Historien om Ford Bronco: 1965-2021

Det 2021 Ford Bronco markerer tilbagekomsten af ​​Blue Ovals originale SUV efter 24 år væk. Den originale Bronco hjalp med at skabe skabelonen til den moderne SUV, kombineret robust konstruktion med hverdagspraktik. Her er, hvordan Bronco skrev bilhistorie, og hvorfor det tog Ford så lang tid at bringe den tilbage.

Bronco forhistorie

Ford opfandt ikke SUV'en, men ledere kendte en tendens, da de så en. Ligesom 2021 Bronco sigter mod Jeep Wrangler, var den originale Bronco målrettet Jeep CJ, mærkets første civile model. Ford byggede faktisk Jeeps under Anden Verdenskrig sammen med Willys Overland (du kan se en Ford-bygget Jeep med bogstavet "F" stemplet i de fleste dele), men efter krigen beholdt Willys rettighederne til designet.

1965-1977: Første generation

Tidligere G.I.s begyndte at købe militære overskuds-jeeps, såvel som Willys-fremstillede civile modeller, men Ford mente, at det kunne gøre det bedre.

Den første generation af Bronco blev afsløret den 11. august 1965 og fulgte Jeep-eksemplet med standard firehjulstræk og en kort akselafstand for bedre manøvredygtighed off-road. Men Ford fokuserede også på vejmanerer for at gøre Bronco mere til et hverdagskøretøj. En pressemeddelelse fra 1966 beskrev Bronco som et "sports-utility vehicle" - en af ​​de tidligste anvendelser af dette udtryk.

Den første generation af Bronco var tilgængelig i tre karrosserityper: Wagon, cabriolet "roadster" og pickup truck. Ved lanceringen blev Bronco drevet af en 105-hestekræfter 2,8-liters række-seks motor, koblet til en tre-trins manuel gearkasse. Mere kraftfulde V8-motorer blev tilføjet senere i produktionen.

Bronco'en havde sit herlige øjeblik ved Baja 1000 i 1969 og vandt det legendariske mexicanske terrænløb. Ford forsøgte at gentage den succes i 2019 for de 50^th årsdagen for den sejr, men tingene fungerede ikke. Bronco R-raceren blev ikke engang færdig på grund af pålidelighedsproblemer.

1978-1979: Kortvarig anden generation

Anden generation af Bronco varede kun to modelår, men det var en stor udvikling af arten.

Hvor første generation af Bronco havde en unik platform, besluttede Ford at spare nogle penge og bruge en forkortet version af F-100 pickup truck platformen til anden generations model. Konkurrenten General Motors havde gjort det samme ved at omdanne C/K pickup trucken til Chevrolet K5 Blazer. Chevy genoplivede for nylig Blazer-navnet, men for en meget forskellig slags køretøj der ikke konkurrerer direkte med 2021 Bronco.

Resultatet var et meget større køretøj end den originale Bronco, og med kun én tilgængelig karrosseritype: En todørs med en aftagelig hardtop. Motoropstillingen var kun V8, men det betød ikke, at købere blev behandlet med rigelige mængder kraft. Den kraftigste motor ydede kun 149 hk.

Mens førstegenerations Bronco skabte overskrifter i motorsport, havde andengenerationsmodellen et noget andet krav på berømmelse. Tre Broncos blev omdannet til Popemobiler til pave Johannes Paul II's besøg i USA i 1979. SUV'erne fik hvid maling og bagplatforme for at give paven maksimal synlighed.

1980-1986: Større og mindre

Tredje generations model beholdt sin forgængers generøse proportioner, men Ford reducerede i det mindste vægten. Bronco var stadig baseret på F-100 pickuppen, men Ford byttede den solide foraksel forhjulsophænget ud med en uafhængig opsætning for at forbedre køreegenskaberne og køreegenskaberne.

Ford bragte også inline-seks-basemotoren tilbage, denne gang med 4,9 liter slagvolumen og kun 115 hk. V8-motorer forblev også tilgængelige, inklusive en 5,8-liters enhed, der ydede 210 hk. Som med tredje generation af Bronco var den eneste karrosseritype en todørs med en aftagelig hardtop.

I 1984 lancerede Ford Bronco II som en lille søskende til standard Bronco. Baseret på Ford Ranger pickup truck, forblev Bronco II i produktion indtil 1990. Ligesom Broncoen selv kommer tilbage, får Bronco II en åndelig efterfølger i form af 2021 Ford Bronco Sport, en mindre model, der lanceres sammen med 2021 Bronco.

1987-1991: Mindre ændringer

1987-1991 Bronco kan se anderledes ud, takket være en glattere frontend inspireret af F-150 pickuppen lastbil, og betragtes som en udpræget Bronco-generation, men den bragte ikke mange ændringer ud over styling.

Interiøret blev restylet, og Ford tilføjede et mere moderne elektronisk setup til firehjulstræksystemet. I endnu et nik til moderniteten fik de 4,9-liters række-seks- og 5,8-liters V8-motorer brændstofindsprøjtning.

Bortset fra disse ændringer forblev Bronco stort set uændret fra sine 1960'er og 1970'er forgængere. Det ville blive et problem, da købers smag ændrede sig.

1992-1996: Slut på sporet

Femte generation af Bronco lånte igen styling og en grundlæggende platform fra F-150. Ford forsøgte at forbedre sikkerheden ved at tilføje krøllezoner og, for modelåret 1994, en standard førerairbag. Toppen var stadig teknisk aftagelig, men midterbremselyset og de bagerste sikkerhedsseler var monteret på den, hvilket effektivt gjorde fjernelse umulig.

O.J. Simpson gjorde denne generation af Bronco berømt (eller berygtet, afhængigt af dit perspektiv) takket være en politijagt i 1995 på Los Angeles' Interstate 405. Ford blev tvunget til at udsætte afsløringen af ​​Bronco 2021, fordi den oprindelige dato var Simpsons fødselsdag.

Denne generation af Bronco ville være den sidste i over to årtier, takket være konkurrence fra Ford-mærket. Lanceret i 1991 Ford Explorer var bygget til offroading, men var bedre til at tackle skoleløb og indkøbsture end Bronco. Explorer repræsenterede det næste evolutionære stadie af SUV'er og fik Bronco til at ligne en dinosaur.

At bringe Bronco tilbage

Efterhånden som almindelige SUV'er som Explorer udviklede sig til bedre at passe til deres naturlige habitater - forstæders parkeringspladser - begyndte en niche for en mere robust, back-to-basics offroader at åbne sig. Som med den originale Bronco fandt Ford dog selv at reagere på Jeep i stedet for at bane sit eget spor.

Da Ford forberedte sig på at pensionere Broncoen, blev salget af Jeep Wrangler begyndte at tage fart. Mens Ford afslørede en Bronco konceptbil i 2004, fortsatte den med at fokusere på mere konventionelle SUV'er, såvel som dens bestseller, F-150. Konventionel visdom sagde, at købere ønskede mere komfort og bekvemmelighed. Selv Explorer mistede efterhånden det meste af sin terrængående kapacitet, da det ikke længere var vigtigt for de fleste købere. Alligevel fortsatte den gamle Jeep Wrangler med at sælge i hobetal, og ligesom i 1960'erne troede Ford, at den kunne gøre det bedre.

Ford annoncerede endelig en ny Bronco i 2017, men tog sig tid til at rulle den nye SUV ud. 2021 Ford Bronco og Bronco Sport vil blive afsløret den 13. juli. Følg med for alle detaljer.

Redaktørens anbefalinger

• Ford tilbagekalder mere end en halv million SUV'er på grund af brandrisiko
• Sådan forudbestiller du Bronco og Bronco Sport
• Efter to årtier vender Ford Bronco tilbage med masser af teknologi til sporet
• Ford Bronco bryder sammen i Baja, og SCG Boot vinder en klassesejr første gang
• Ford Bronco R offroad racer deler DNA med kommende produktionsmodel