Kognitiv dissonans er et mentalt ubehag forårsaget af at holde modsatte ideer i dit sind samtidigt. For eksempel at betragte dig selv som en ærlig person, mens du fortæller en løgn, eller siger, at du nyder både god musik og Post Malone. Den ubehagelige følelse er dit sinds kamp med modstridende ideer, overbevisninger eller sensoriske input.
Begrebet kognitiv dissonans, en langvarig beboer i min forslåede og forslåede hjerne, dukkede op igen for mig for nylig, da jeg kørte en Honda Clarity der indeholdt en CVT eller kontinuerligt variabel transmission. For den indviede er dette en transmission uden gear, personlighed eller nogen som helst bekymring for førerens mentale velbefindende.
Anbefalede videoer
De mest almindelige CVT'er fungerer på en sådan måde, at de maksimerer effektiviteten og kilometertal ved at holde motoren i sit præstationssucces – og holde motordele, der snurrer med en hastighed, der producerer god kraft uden for mange spildte omdrejninger – ved at bruge en justerbar rem til at skabe et uendeligt antal gear. Glem 1. og 2. gear og omfavn 1.4. gear og 4.7. og alt derimellem.
Fordi CVT'er konstant forsøger at maksimere effektiviteten, handler de ofte på måder, der er uintuitive og endda i modstrid med en chaufførs forventninger og adfærd. Hvor alle chauffører - manuelle og automatiske - er vant til den trinvise adfærd med at skrue op for en motor indtil et gearskifte sænker omdrejningstallene og skruer derefter op igen, vil CVT'erne vedligeholde og ændre omdrejningstallet uanset hvad du laver med gassen pedal.
Det er mere end nervepirrende at forsøge at passere en lastbil på en motorvej og få CVT'en til at handle på uventede måder. For at være klar, sker den acceleration, du ønsker, stadig i en CVT-bil. Du får den hastighed, du bad om. Men du vil også modtage sensoriske input i form af lyd og en svingende omdrejningstællernål, der flyver i ansigtet på det, du beder om med din højre fod.
Det er denne kognitive dissonans, der er kernen i, hvorfor folk ikke kan lide CVT'er og hybridbiler generelt. Uden forudsigelig adfærd føler de fleste bilister sig fremmedgjort fra deres kontrol over køretøjet og mister dermed selvtilliden. Mange mennesker forbinder fejlagtigt denne mærkelige transmissionsadfærd til hybridsystemet og kommer væk med negative følelser over for alle hybridbiler. Det er en skam, for hybridteknologi er både helt adskilt fra transmissionen og også meget nyttig i forhold til vores samfundsmål om at bruge færre fossile brændstoffer.
Alle chauffører er blevet programmeret, siden de fik deres kørekort, at motoren skal køre gradvist, indtil den når et højdepunkt, hvor enten automatgearet skifter gear, eller føreren kobler manuelt til det næste gear. Der er en naturlig logik i alle syn, lyde og sensoriske feedback under denne proces.
CVT'er er uden tvivl mere effektive, men det kommer effektivt på bekostning af snesevis af forvirrede og utilfredse forbrugere. Indtil fuldt elektriske biler kan slynge os rundt uden transmission – selvom elbiler har deres egen kognitive dissonansproblem med manglen på drivlinjestøj - CVT'er bør undgås af offentligheden og producenterne ens.
Folk kan lide det, når deres dødsmaskiner på 3.000 pund virker på måder, de kan forvente og er i stand til at forudsige. Ved at ændre en væsentlig af disse sensoriske feedback-mekanismer er flere producenter ikke bare gået væk fra dynamisk belønnende biler, men har også implementeret teknologi, der aktivt mishager et flertal af kunder. Alt sammen for effektivitetens skyld.
Heldigvis er kognitiv dissonans en helbredelig tilstand. Du skal blot anskaffe dig en manuel eller automatisk gearkasse og noget te med citron.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
