Cadillac vil udnytte elektrisk teknologi til at nå et niveau i bilindustrien, som den aldrig har konkurreret i før. Det General Motors-ejede firma er ved at forberede en batteridrevet flagskibssedan, der er prissat godt ind i de seks cifre.
Udvalgte medier fik en forhåndsvisning af modellen, som vil bære Celestiq-navneskiltet, som en del af et bredere blik på hvordan virksomheden vil anvende elektrificering i begyndelsen af 2020'erne. Fotografering var ikke tilladt, de modeller, der blev fremhævet under begivenheden, vil forblive skjult i flere år, men Autoblog beskrev det som en lang, firedørs model med en fastback-lignende taglinje og oplyste emblemer i begge ender. Denne tilgang til styling giver mening; Designere skaber i stigende grad mere slanke sedaner for at holde købere interesserede, efterhånden som karrosseristilens popularitet falder.
Anbefalede videoer
En elektrisk drivlinje tager mindre plads end en sammenlignelig seks- eller ottecylindret motor, og det udnyttede stylister ved at skubbe Celestiq-hjulene så langt ud som muligt. Til gengæld giver dette passagererne mere plads til at strække ud ved at forlænge akselafstanden. Dens interiør blev ikke vist, men
Motorstyrelsen lærte, at den kommer med en rummelig fire-personers kabine. Jeg forventer, at den vil byde på et par business class-lignende stole til de passagerer, der kører bagerst.Hvis det lyder som jeg beskriver 2016 Escala konceptet (vist nedenfor), er det fordi modellen gav stylister inspiration, da de brainstormede, hvordan et højteknologisk Cadillac-flagskib til 2020'erne skulle se ud. Designstudiet er fire år gammelt, hvilket gør det ældgammelt med hensyn til biler, så de vigtigste styling-elementer i begge ender er blevet opdateret.
1 af 10
Metalpladen vil skjule BEV3-platformen, som General Motors udvikler specifikt til at understøtte elbiler. Strøm vil komme fra Ultium batteriteknologien, der også vil være at finde i elbiler lavet af Chevrolet, Buick og GMC, bl.a. den længe ventede genfødte Hummer. Fuldstændige tekniske specifikationer forbliver skjult, men vi ved, at platformen kan rumme en enorm 200 kilowatt-timers lithium-ion batteripakke og understøtte for-, bag- og firehjulstræk. Celestiq kunne nå 60 mph fra et stop på tre sekunder.
Wall Street Journal-reporter Mike Colias skrev på Twitter at Cadillac vil frigive Celestiq halvvejs gennem 2022, hvilket betyder, at den muligvis ikke ankommer i udstillingslokaler før 2023-modelåret. Firmaet vil producere et par hundrede eksempler af sedanen årligt, og hver af dem vil have en sekscifret basispris, der "ikke har en foran." Med andre ord, det vil koste over $200.000, et tal, der vil lægge det langt over Tesla og i direkte konkurrence med nogle af verdens mest luksuriøse biler fra store navne som Bentley og Rolls Royce. Cadillac har altid været luksuriøs, fornemmelse er dens krav til berømmelse, men den har aldrig konkurreret så højt op på prisskalaen.
Redaktørens anbefalinger
- Hvilke biler kvalificerer sig stadig til skattefradraget på $7.500? Her er den fulde liste
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Tesla Cybertruck: rygtet pris, udgivelsesdato, specifikationer og mere
- De billigste elbiler du kan købe
- Startende under $40.000 vil Volvos kompakte EX30 være dens mest overkommelige elbil og dens hurtigste
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
