Ikke flere teasere, ikke mere camo og ikke mere ventetid. Det 2016 Mercedes AMG GT er her.
Efter måneders nådesløs forventning har vi endelig de herlige, dæk-makulerende detaljer fra Mercedes’ nyeste sportsvogn, så lad os sole os i dem.
Det første, du vil bemærke ved AMG, er det 'nye' udseende. AMG GT virker bestemt glattere og mere raffineret end sin forgænger, men Mercedes er heller ikke ligefrem gået tilbage til tegnebrættet med den.
Relaterede
- Mercedes-AMG EQE er måske den bedste luksus elbil lige nu
- Mercedes-AMG skifter gear med en række hybrider og elbiler på vej
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe er en SUV, der ville ønske, det var en sportsvogn
Uden for de nye forlygter og rundere ventilationsåbninger foran er GT'ens ansigt næsten identisk med ansigtet på SLS AMG GT der løb fra 2010 til 2014. Gå dog forbi sidespejlene, og tingene begynder at blive interessante.
Den sprudlende kabine og fastback-linjer minder om Dodge Viper, og den bagerste sideprofil er ren Porsche 911. Bagfra ser bilen dog meget fed og flad ud, med brede baglygter, der tjener som reflekser for de monstrøse dæk nedenunder.
Det kommer til at bruge hver tomme af det 255/35 R 19 gummi, især med en 503-hestekræfter, 4,0-liters biturbo AMG V8 under kølerhjelmen. Forresten, hvis der er en mere savlende kombination af ord på det engelske sprog end "4.0-liter biturbo AMG V8", ved jeg det ikke.
Relaterede: Første kørsel: 2014 Mercedes-Benz SLS AMG Black Series
Ifølge tidligere rapporter vil AMG GT veje mindre end 3.527 pund, og Mercedes har bekræftet, at bilen vil have en rumramme, der er 90 procent aluminium. Karrosseriet kommer også ind på et sparsomt 509 lbs, så den 503-hk GT S kan nå 60 mph på 3,7 sekunder.
Det er faktisk en anelse langsommere end SLS AMG GT, som kunne opnå den samme bedrift på 3,6 sekunder, men denne bils fremskridt blev designet med racerbanen i tankerne.
Den langnæsede GT har næsten perfekt vægtfordeling på 47:53, og M178 V8's tørsump-smøresystem blev designet specifikt med et lavt tyngdepunkt i tankerne.
Denne bil blev født til kredsløbet. Det er her den motorsports-afledte dobbelte bærearmsaffjedring vil holde dig centreret, og det er her den syvtrins dobbeltkobling vil holde dig i kontrol. Det er her, det keramiske sammensatte bremsesystem vil holde dig på linje, og det er her, bagakslens spærredifferentiale forhåbentlig vil holde dig på vejen.
Den 503-hk GT S vil debutere på det amerikanske marked først, med de første leveringer planlagt til foråret 2015. En billigere, 456-hk GT-version kommer året efter.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
- Mercedes-AMG EQE beviser ydeevne elbiler er kommet for at blive
- Næste Mercedes-AMG C63 kunne droppe V8'eren for firecylindret hybridkraft
- Mercedes-AMG GT 73 plug-in hybrid vil frigive 805 hk, siger rapporten
- Leak giver et tidligt smugkig på Mercedes-AMGs lommeraket CLA45
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
