1 af 10
Autonome køretøjer vil teoretisk set være i stand til at forblive på vejen i meget lange perioder, hvilket betyder, at de kan generere flere indtægter til ejerne. For at få det fulde udbytte af det kan Mercedes-Benz Vision Urbanetic-konceptet skifte karosseri, fra varevogn til ridesharing-shuttle som en overkoffeinrig arbejdsnarkoman, der jonglerer med deltidsjob.
Svarende til Toyota e-Palette koncept Mercedes, der blev afsløret på CES 2018, består af et fladt chassis og flere karrosserier, der kan klikkes på plads som Lego. En passagerversion kan rumme op til 12 personer (otte siddende, fire stående), men det kan erstattes af en lastboks. Alle mekaniske komponenter er anbragt i det flade chassis, en idé, der går tilbage til General Motors autonomi koncept fra begyndelsen af 2000'erne. Dette, sammen med elimineringen af et førerhus, maksimerer den indvendige plads.
Anbefalede videoer
Karosserier er designet til at kunne skiftes manuelt eller gennem et automatisk system, der tager kun et par minutter, ifølge Mercedes. Det nøgne chassis er også designet til at køre rundt uden karosseri, hvilket giver føreren en smule mere fleksibilitet. Mercedes forestiller sig, at flådeoperatører digitalt tilkalder et af disse køretøjer, når det er nødvendigt. Bilproducenten mener, at dette vil tillade den samme mængde mennesker og gods at blive transporteret med færre køretøjer, hvilket giver byområder mulighed for at vokse økonomisk uden behov for mere vejbyggeri.
Relaterede
- Mercedes bringer endelig en elektrisk varevogn til USA.
- Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banede vejen for selvkørende biler
- Mercedes-AMG skifter gear med en række hybrider og elbiler på vej
Med en krop påsat kan Vision Urbanetic bruge en række kameraer og sensorer til at observere omgivelserne og kommunikere med andre trafikanter med lys. Køretøjet kan for eksempel oplyse et frontaldisplay for at fortælle fodgængere, at det giver dem ret til forkørsel. Indvendigt kan augmented reality-skærme synkronisere med en passagers smartphone og vise personlig information.
Mercedes-Benz Vision Urbanetic er blot et konceptbil; det er uklart, om noget, der endda fjerner lignende, nogensinde vil komme i produktion. Men Mercedes’ forudsigelse om, at fremtidige selvkørende biler mest vil blive brugt af flåder, er sund. Indsættelse af autonome biler i samkørsel eller leveringstjenester er meget mindre risikabelt end at sælge dem til individuelle købere. Det giver virksomheder mulighed for at bevare mere kontrol over denne nye og utestede teknologi og tjene flere penge på det i det lange løb.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncept ser til fortiden for at få inspiration
- Vi kørte Mercedes’ håndbyggede EQXX-koncept, og det er ulig nogen anden EV
- Mercedes-Benz Vision EQXX-konceptet er en luksus-EV med en rækkevidde på 621 mil
- Ford afslører køretøjet, der er bestemt til dets autonome biltjenester
- Autonome køretøjer skal få deres egne specielle veje i Michigan
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
