Cadillac Super Cruise vs. Tesla Autopilot

Teslas Autopilot-teknologi er en af ​​de mest hypede og mest kendte suiter af elektroniske kørehjælpemidler, men det er ikke det eneste (eller det bedste) system af sin art på markedet. Cadillacs Super Cruise er ikke så kendt, men alligevel er den fremragende sikker og på nogle måder smartere end Autopilot. Slut dig til os for at se, hvordan disse konkurrerende systemer fungerer, hvordan de ligner hinanden, og de områder, hvor de adskiller sig.

Hvad er Super Cruise?

Cadillac tog en usædvanlig smart tilgang til at udvikle delvist automatiseret teknologi, da den begyndte at arbejde på Super Cruise i 2010'erne. Dens system er baseret på den forudsætning, at selvom bilen kan lære om sine omgivelser, mens den kører, er det mere sikkert at lære den, hvad den er ved at støde på før tid. Virksomheden begyndte at sammensætte chokerende nøjagtige kort over store motorveje i USA og indlæse dataene i Super Cruises hjerne. I skrivende stund er der

over 200.000 miles af kortlagte motorveje programmeret ind i Super Cruise-computeren.

På disse veje ved Super Cruise-udstyrede biler, hvor der er et sving, og hvor der er en bakke, blandt andre vigtige datapunkter. Selvfølgelig er der ingen måde at forudsige, hvor der vil være en semi-lastbil, så Super Cruise også er afhængig af kameraer, radar og lidar-kortlægningsteknologi til at analysere verden omkring den og reagere passende.

Når Super Cruise er aktiveret, lader føreren tage begge hænder fra rattet, mens den accelererer, bremser og styretøj, selvom teknologien kun kan slås til, når bilen kører på en kompatibel motorvej. Det er det første og fra 2020 eneste ægte hands-off system, der er tilgængeligt i USA, selvom det absolut ikke gør en Cadillac til en autonom bil. Chaufføren skal stadig være meget opmærksom på vejen foran. Chancerne for at narre systemet er lave, fordi der er et lille førervendt kamera monteret på styretøjet kolonne, der registrerer, når en bilist ikke er opmærksom, og udsender en række hørbare og visuelle advarsler. Systemet slukker selv og bringer gradvist bilen til at standse i sin vognbane efter tre på hinanden følgende alarmer.

Cadillac har været overraskende stille omkring Super Cruise, men teknologien har vundet priser fra store publikationer som Autoblog og populærvidenskab. Det er også bemærkelsesværdigt sikkert. I februar 2020 Cadillac-præsident Steve Carlisle sagde hans team er ikke opmærksomme på nogen ulykker, der er sket under brug af Super Cruise. Brugere har lagt 5,2 millioner miles på systemet, siden det nåede udstillingslokaler i CT6, Cadillacs tidligere flagskibssedan, i 2017.

Hvilke biler fås med den?

Cadillac har været langsom med at udrulle Super Cruise på tværs af sit sortiment, men den planlægger at indhente den tabte tid i begyndelsen af ​​2020'erne. Funktionen blev indviet af CT6, og den er valgfri tilgængelig på 2021 CT4, 2021 CT5, såvel som Escalade 2021 (billedet). De tre førnævnte modeller vil nå ud i showrooms ved udgangen af ​​2020. Fremadrettet vil mindst 22 køretøjer fremstillet af General Motors-ejede bilproducenter modtage Super Cruise inden 2023, selvom den måske får et andet navn, når den er programmeret til f.eks. en Chevrolet eller en Buick.

Hvad er autopilot?

Lad ikke navnet Autopilot narre dig: Ingen af ​​bilerne i Teslas nuværende sortiment er i stand til at køre sig selv. I stedet er Autopilot et delvist automatiseret system, der jævnligt forbedres via trådløse softwareopdateringer. Den er afhængig af otte surround-view-kameraer, der giver bilen 360 graders synlighed i op til 820 fod, 12 ultralydssensorer og en fremadvendt radar. Tesla har jævnligt understreget, at den i modsætning til sine rivaler ikke tror på lidar-teknologi.

Dataene indsamlet af Autopilots hardware gør det muligt for bilen at styre, accelerere og bremse automatisk inden for sin vognbane, selvom virksomheden advarer om, at systemet kræver aktiv førerovervågning. Med andre ord, selvom din Model S kan styre sig selv rundt i et sving, bør du ikke se en film, mens du cruiser ned ad I-80 med 75 mph. Der er mange omstændigheder, som Autopilot ikke kan klare alene, og føreren kan blive bedt om at tage over uden varsel.

Tesla tilbyder også en mere omfattende suite af delvist automatiseret teknologi, der forvirrende hedder Full Self-Driving Capability. Vi kan ikke understrege dette nok: Det gør ikke en Tesla til en selvkørende bil. Vil det en dag? Måske. Forhåbentlig, i betragtning af at det er en meget dyr mulighed. Men fra 2020 vil din nye Tesla være menneskedrevet, selvom den er udstyret med fuld selvkørende. Med denne ansvarsfraskrivelse ude af vejen tilføjer suiten Navigate on Autopilot (som foreslår vognbaneskift og tackler til- og frakørsel på egen hånd), Smart Summon (som lader brugere flytte deres bil ind og ud af en parkeringsplads), plus trafik- og stopskiltekontrol (som genkender og adlyder trafiklys samt stopskilte). Bemærk, at sidstnævnte funktion stadig er i beta-tilstand, så brugerne er også teknologiens forsøgskaniner.

Ejere har kørt cirka 3 milliarder miles ved hjælp af autopilot, ifølge Tesla. Det er langt mere end Cadillac-ejere har sat på Super Cruise, men systemet har været i centrum for mange højt profilerede (og nogle gange dødbringende) går ned. Flere offentlige myndigheder (herunder National Highway Traffic Safety Administration) har undersøgt dens rolle også ved ulykker. Dens rekord er langt fra pletfri.

Hvilke biler fås med den?

Tesla gør Autopilot-teknologi tilgængelig i hele sit sortiment. Det er standard på Model S, Model X, model 3 (billedet), og model Y, og det vil også blive tilbudt på Cybertrucken og anden generation af Roadster. Det forbliver et uafhængigt firma, og det er ikke deletypen, så der tilbydes ikke en eneste ikke-Tesla-designet bil med Autopilot. Virksomheden planlægger at beholde sin teknologi in-house inden for en overskuelig fremtid.

Hvilken er mere avanceret?

Svaret på dette spørgsmål afhænger i høj grad af, hvem du spørger, og hvordan du definerer begrebet "avanceret". Det, der er sikkert, er, at Cadillacs system er designet specifikt til hands-off betjening, mens Teslas var det ikke.

"Med en opmærksom chauffør og under de rette forhold kan Super Cruise udstyres til at tillade håndfri betjening af køretøjet." ifølge til Cadillac. I mellemtiden Teslas med småt påstande "Autopilot er et praktisk førerassistentsystem, der kun er beregnet til at blive brugt med en fuldt opmærksom chauffør."

Kort sagt kan du tage hænderne fra rattet i en Cadillac (selvom du ikke kan sove, læse eller hoppe på bagsædet), men du skal have begge hænder på den i en Tesla. Selvfølgelig er de utallige videoer af bilister, der sover, spiser, læser, lægger makeup og styrter på autopilot foreslår, at disse retningslinjer ikke altid følges.

Med det sagt kan Autopilot prale af et mere robust sæt funktioner end Super Cruise. Der er ingen Cadillac-mærket ækvivalent til Smart Summon, og systemet kan ikke automatisk tage en frakørsel (i hvert fald ikke endnu). Og autopiloten kan aktiveres på flere veje end Super Cruise, fordi den ikke er kortafhængig. Det er rimeligt at sige, at Super Cruise er mere avanceret, mens Autopilot er mere omfattende. Og begge er ekstremt innovative teknologier.

Redaktørens anbefalinger

• Hvad er forskellen mellem Tesla Autopilot og Fuld Selvkørende?
• Elon Musk antyder, at autopiloten var slukket i et fatalt Texas Tesla-ulykke
• Hvad er Tesla Autopilot, og hvordan virker det?
• Elon Musk siger, at en 'dyb' autopilotopdatering snart vil rulle ud til Teslas
• Tesla-chauffør bruger autopilot mistænkt for DUI efter at have styrtet ind i Arizona politibil