1 af 9
Bentley løftede øjenbrynene på Frankfurt Auto Show i 2015, da den introducerede den helt nye Bentayga, dens første offroader nogensinde. Det var en kontroversiel model. Purister accepterede det, hatere holdt op med at hyle, og Bentayga skiller sig nu ud som Bentleys mest populære model på nøglemarkeder som USA og Kina. Tidligere søsterselskab og nuværende ærkefjende Rolls-Royce har endelig afsløret sin egen SUV at konkurrere i samme ring med Bentayga.
Ingen grund til at låne af tyskerne
SUV'en, der hedder Cullinan, kører på en platform designet internt. Dette afslutter rygterne, der hævder, at det ville dele sin arkitektur med det kommende BMW X7. Luksuskøretøjet kører på en helt ny "Architecture of Luxury"-platform i aluminium, og Rolls-Royce kalder det "den mest teknologisk avanceret og eneste specialbyggede luksus-SUV i verden." Understøttelsen kan skaleres til at tage højde for fremtiden Rolls-Royce modeller.
Anbefalede videoer
Letvægtsmaterialer holder vægten i skak, men det er en Rolls vi taler om; det er ikke ligefrem en letvægter på 5.864 pund For at tilføje kontekst, den nyeste
fantom vejer over 5.600 pund.Relaterede
- Rolls-Royces 'Privacy Suite' er en læderforet kokon til rige mennesker
En 6,75-liters twin-turbo Rolls-Royce V12-motor leverer 563 hestekræfter og et drejningsmoment på 627 pund-fod ved 1.600 o/min. Tophastigheden er begrænset til 155 mph, og Rolls Royce hævder, at Cullinan vil få en kombineret 18,8 mpg.
En umiskendelig familielighed forbinder Cullinan med andre medlemmer af det britiske selskabs portefølje. Foran får den en høj, opretstående håndpoleret grill i rustfrit stål og selvfølgelig det berømte Spirit of Ecstasy-emblem. De tynde forlygter markerer begyndelsen på en udtalt bæltelinje, der strækker sig hele vejen rundt om bilen. Lys og luftindtag er sat dybt ind i karosseriet, og Cullinan kører på 22-tommer hjul.
Dine ejendele får deres eget værelse
Rolls-Royce kan prale af et "tre-boks" design, som består af en glasvæg, der adskiller passagererne fra bagagerummet. Fordelene er en mere støjsvag kabine og mere kontrol over miljøet, når bagdøren er åben.
Når det kommer til bagsæderne, kan velbeslåede købere vælge mellem en bænk til tre eller individuelle sæder til to. Sidstnævnte kommer med en fast midterkonsol, der pakker et par Rolls-Royce whiskyglas, karaffel, champagne flutes og køleskab. Førstnævnte kan foldes helt fladt, hvilket øger lastområdet, selvom vi ikke kan forestille os nogen, der trækker tømmer i en Cullinan. Det bagerste rum byder på mere end 20 kubikfod plads, og bagagerumsgulvet kan hæves elektronisk for at udjævne længere genstande med sæderyglænene, når de er klappet ned.
Lad mig få det for dig, sir
Den butlerlignende Cullinan tilbyder nem adgang ved at sænke sig selv med næsten to tommer, når du åbner dørene. Et tryk på det udvendige dørhåndtag eller en indvendig knap "forsegler" dørene. SUV'en hæver sig selv tilbage til sin standard kørehøjde, når trykknappens start aktiveres.
Feedback formidles til chaufføren via et komplet digitalt display, komplet med virtuelle nåle. En central berøringsskærm styrer kortvisninger og andre opsætningsmuligheder. Spirit of Ecstasy-controlleren kan bruges til at justere kørehøjden, anstændig bakkekontrol og off-road-tilstand.
Cullinan pakker teknologien ind med nattesyn, dyreliv og fodgængeradvarsel, alarmeringsassistent, et firekamerasystem med panoramaudsigt, luftfoto, aktiv fartpilot, advarsler om kollision og krydsende trafik, advarsler om vognbaneskift og vognbaneskift, head-up display og Wi-Fi hotspot.
Udglatter de barske ting
Rolls-Royce satte sig for at bringe sin "Magic Carpet Ride" til mere barsk terræn uden at gå på kompromis med komfort og ydeevne på vejen. Den selvnivellerende luftaffjedring foretager millioner af beregninger hvert sekund baseret på acceleration, styreinput og kameraoplysninger for at foretage justeringer af støddæmperne. Dette, kombineret med firehjulstræk og firehjulsstyring, bidrager til Cullinans smidighed og kapacitet.
Hvis du føler dig tilbøjelig til at tage din sekscifrede SUV væk fra motorvejen, tager Rolls-Royce gætteriet ud af fifler med indstillinger ved at tilbyde en "Everywhere"-knap, der frigiver SUV'ens fulde terræn potentiel. En vadedybde på lidt over 21 tommer betyder, at du kan vade mindre vandløb og komme ind i dybt sand eller sne med selvtillid.
Bentley designede Bentayga til at gå uden for den slagne vej, en påstand Digital Trends har bekræftet flerelejligheder. Rolls-Royce forudser, at Cullinan simpelthen vil være et terrængående køretøj, ikke en fuld-on-off-roader, der er i stand til at følge en Jeep Wrangler på den udmattende Rubicon Trail. På trods af det hævder den BMW-ejede bilproducent dristigt, at soft-roaderen på alle måder vil være bedre end sin Bentley-mærkede konkurrent.
Bentley buster?
“Bentley SUV'en er klart nr. 2; Rolls-Royce er den bedste i verden og bliver det, når vores model ankommer. Vi vil bringe en fantastisk ny bil og en autentisk Rolls Royce på markedet,” lovet virksomhedens administrerende direktør Torsten Müller-Ötvös kort efter, at Bentayga fik sin officielle debut. Det er kampsnak, og vi kan ikke vente med at se de to ultra-posh offroaders tage det ud.
Rolls-Royce Cullinan vil ankomme i udstillingslokalerne sent i år eller begyndelsen af næste år med et prisskilt, der starter ved $325.000. Når den lander, vil den konkurrere i samme segment som den førnævnte Bentayga og den nyligt introducerede Lamborghini Urus. Det vil senere møde konkurrence fra Aston Martin Varekai, en model vi forventer at se inden udgangen af næste år.
Opdateret den 10. maj: Cullinans afsløring bragte flere detaljer om luksus-SUV'en.
Redaktørens anbefalinger
- Du har aldrig set en Rolls-Royce køre sådan her
