Når messingerne hos Rolls-Royce tænker på at bygge en SUV, får de en ret ubehagelig smag i munden.
Det skyldes, at Rolls-Royce hverken er sporty eller utilitaristisk. Selvom Rolls-Royce-cheferne forstår, at en ultra-luksus SUV sandsynligvis ville sælge godt, er det stadig en irriterende virksomhed.
Anbefalede videoer
Hvad der dog er meget mere op ad Rolls' gyde, er en serie af ultra-eksklusive, limited edition Rolls modeller konstrueret af kulfiber og sammensatte kropsmaterialer lånt fra BMW, Rolls' forælder Selskab.
Som vi har set i i3 og i8 plug-in hybrid modellerne, er BMW blevet ret dygtige til at få prisen på kulfibermaterialer ned. Hvad der typisk ville være et uhyre dyrt foretagende for Rolls, kunne være meget billigere, hvis Bimmer giver en hånd med.
I modsætning til BMW i-seriens biler ville Rolls kulstofbiler ikke være indrammet af aluminium og kulfiber, men snarere beholde det normale stålchassis. Rolls designere ville derefter klæde ting i kulfiber karrosseri. Dette ville gøre det muligt for det skræddersyede britiske mærke at undgå omfattende og dyre crashtest af et nyt chassis.
Så mens Rolls-designerne arbejder utrætteligt på at lave mærkets ikoniske tempel-facade-grill med proportionerne som en SUV til ingen nytte, ifølge Edmunds, en anden side af virksomheden designer endnu mere eksklusive kulfiberenheder.
Vi spekulerede på, hvor meget mere eksklusiv en Rolls-Royce kunne blive. Det viser sig, at over 90 procent af alle ruller, der sælges, indeholder en form for skræddersyet funktion, som fortæller virksomhedens ledere, at en begrænset udgave kunne sælge ganske godt.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
