Se SpaceX-lanceringen live! - JCSAT-18/Kacific1 satellitlancering
SpaceX indsatte med succes endnu en satellit i kredsløb mandag den 16. december efter en Falcon 9-opsendelse fra Cape Canaveral Air Force Station i Florida. Cirka otte minutter inde i missionen lavede boosteren en perfekt landing på SpaceX’s droneskib.
Anbefalede videoer
Men det var ikke en perfekt nat for det kommercielle rumselskab, da to skibe placeret i Atlanten ikke formåede at fange rakettens kåbe - eller næsekegle - da den vendte tilbage til Jorden.
SpaceX er ved at udvikle et pålideligt og genanvendeligt raketsystem med det formål at gøre rumrejser mere økonomisk. Mandagens mission markerede den tredje udflugt for denne særlige booster efter rejser til den internationale rumstation i maj og juli 2019.
Relaterede
- Se SpaceX prøveaffyre verdens mest kraftfulde raket
- Se SpaceX teste nyt vandflodsystem til opsendelse af Starship
- Sådan ser du SpaceX opsende den største kommercielle kommunikationssatellit nogensinde på fredag
Da SpaceX tilsyneladende havde perfektioneret sin Falcon 9 raketopsendelse og landinger, var fokus for denne seneste mission på om holdet kunne genvinde de to raketbeklædningssektioner ved at fange dem i store net fastgjort til to skibe.
Indtil nu har SpaceX sendt et enkelt skib ud for at forsøge at fange den ene halvdel af kåben, mens virksomheden forsøger at finpudse processen, mens den anden halvdel er restitueret fra havet som planlagt. Et skib, der går under navnet Ms. Tree, har formået at fange halvdelen af kåben ved to separate lejligheder - i juni og august 2019 — med den anden halvdel restitueret fra vandet som forventet.
I denne uge sendte SpaceX to skibe ud - Ms. Tree og Ms. Chief - for første gang i et forsøg på at fange begge halvdele. Men et tweet udsendt omkring 50 minutter efter raketopsendelsen bekræftede, at begge skibe ikke nåede at nå fangsten, og begge dele af kåben landede i havet.
Ms. Tree og Ms. Chief savnede snævert at fange kåbehalvdelene – team arbejder på at genvinde dem til potentiel brug på en fremtidig flyvning
— SpaceX (@SpaceX) 17. december 2019
Det er helt klart en vanskelig procedure, men en SpaceX er ivrig efter at sømme, så den kan spare 6 millioner dollars fra saltvandsskader og bruge den igen med minimal vedligeholdelse.
I sin fulde tilstand er kåben omkring 13 meter høj og 5 meter bred og vejer omkring 1.000 kg. Hver halvdel indeholder kold nitrogen thrustere for at sikre en stabil nedstigning. Systemet indsætter derefter en GPS-udstyret, styrbar parafoil (lidt som en faldskærm) på omkring fem miles over havets overflade for at bremse sektionen nok til, at skibene kan komme i position. Men det er tydeligt, at de sidste øjeblikke af operationen viser sig at være udfordrende for de involverede. SpaceX vil nu undersøge dataene indsamlet fra dette seneste forsøg for at se, hvordan det kan forbedre den nuværende metode.
Mandagens mission indsatte den Boeing-byggede JCSAT-18/Kacific1-satellit. JCSAT-18 nyttelasten vil give dækning og forbedre mobil- og bredbåndstjenester for kunder i Asien-Stillehavsøerne, mens Kacific1 vil forbinde tidligere ubetjente eller underbetjente områder med "overkommeligt højhastighedsbredbånd til sundhedspleje, uddannelse, offentlige tjenester, virksomheder og katastrofer lettelse," SpaceX sagde i en meddelelse.
Redaktørens anbefalinger
- SpaceX-billeder viser den fantastiske kraft af Starship-raketten
- Se SpaceX sprænge en 5-tons Intelsat-satellit i kredsløb
- Se højdepunkterne fra SpaceX's triple-booster Falcon Heavy-lancering
- SpaceX deler et fantastisk natbillede af Super Heavy på affyringsrampen
- Se SpaceX opnå rekord 16. lancering af første trins Falcon 9 booster
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
