TU Graz entwickelt robottergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
En del af at overbevise traditionelle bilejere om at slutte sig til elbilrevolutionen er at overbevise dem om, at elbiler, for at parafrasere afdøde Apple-medstifter Steve Jobs, "bare arbejde." En måde at gøre dette på er at tilbyde en meget forenklet og mere problemfri tankning erfaring.
Anbefalede videoer
Vi har tidligere dækket innovative ideer, såsom veje i stand til trådløst at oplade biler, mens de køres videre. Nu arbejder ingeniører fra Østrigs teknologiske universitet i Graz - i samarbejde med BMW, det østrigske selskab for biler Ingeniører og udvalgte andre grupper - har fundet frem til et effektivt alternativ, der helt sikkert vil imponere selv den mest erfarne gas slugere. Det involverer en smart robotoplader der automatisk kan tilsluttes ethvert elektrisk køretøj, uden at føreren kræves.
"Ladesystemet er baseret på en kollaborativ robot, [som] kan fungere ved siden af enhver levende person uden fare, og styres af et arrangement af kameraer og specifik software."
Bernhard Walzel, fortalte forskeren, der overvåger projektet, til Digital Trends. ”Den registrerer automatisk et elektrisk stik ved bilen og forbinder det med ladestationen. Så længe stikket er inden for robottens rækkevidde, er det ikke nødvendigt at placere køretøjet i en nøjagtigt defineret parkeringsposition."
For at udføre en sikker plug-in-proces bruger robotten en række forskellige sensorer sammen med A.I. teknologier som objektgenkendelse og genkendelse. Når du parkerer din bil, er robotten i stand til at identificere dens mærke og model, lokalisere opladningsporten og fastslå, hvilken slags ladeport det er. Den tilslutter derefter det væskekølede ladestik for at give dit batteri noget tiltrængt juice. Åh, og det kan den gøre uanset belysning.
"Prototypen giver en fremtidig forbindelse mellem autonom parkering af elektriske køretøjer og opladningsinfrastrukturen," sagde Walzel. ”Induktiv opladning er en alternativ løsning, men de kontaktløse teknologier forventes ikke at give den nødvendige høje ladeeffekt til hurtig opladning. Ledende systemer, der anvender ladekabler, kan betjenes med høj ladeeffekt. Ved brug af standardiserede kabler og stik er der desuden ikke behov for tilbehør såsom ladeplader eller specielle stik ved køretøjet. Et af vores fokus var at undgå ethvert [behov for at tilpasse] selve køretøjet på grund af problemer og udfordringer som vægt, omkostninger eller installationsplads."
Andre forskere på projektet omfattede Mario Hirz og Helmut Brunner. Efter at have demonstreret deres proof of concept med en prototype, arbejder forskerne nu på at finde måder at gøre systemet mere omkostningseffektivt. Forhåbentlig varer det ikke længe, før sådan teknologi finder vej til vores gader, motorveje og, ja, hvor end tankstationer er i øjeblikket.
Redaktørernes anbefalinger
- Ford EV-chauffører kan bruge 12.000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Sådan oplader du din elbil derhjemme
- Hvordan fungerer elbiler? EV-motorer og batterier forklaret
- Se Fords robottestchauffører tage en bil til en tur på stedet
- Din fremtidige United-flyvning kan være på dette elektriske fly
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
