2019 Ford F-150 Raptor tilføjer adaptive dæmpere, 'Trail Control'-system

2019 Ford F-150 Raptor får en håndfuld opdateringer til det nye modelår. Lastbilen ser måske grundlæggende ens ud på ydersiden, men nogle nye tekniske funktioner skulle gøre den endnu bedre til at erobre ujævnt terræn.

For 2019, Raptor's Fox Racing interne bypass støddæmpere få et nyt system kaldet Live Valve, der giver dem mulighed for at justere på farten. Ligesom de adaptive dæmpningssystemer, der bruges i mange sportsvogne og luksusbiler, lader Live Valve Fox støddæmperne ændre deres fasthedsniveau afhængigt af forholdene.

I Raptor giver Live Valve mulighed for 13,0 tommer affjedringsvandring foran og 13,9 tommer bagtil. Det er præcis, hvad du ønsker, når du skal føre ujævnt terræn. Systemet fungerer også sammen med Raptors eksisterende Terrain Management-system for at justere stødene, så de passer flere køretilstande. Så når Raptor er tilbage på fortovet, justeres støddæmperne automatisk i overensstemmelse hermed for at give en mere jævn kørsel.

Også nyt for 2019 er et system kaldet Trail Control. Den fungerer dybest set som en off-road fartpilot med lav hastighed, der holder Raptor-putteren med ved en indstillet hastighed på mellem 1 mph og 20 mph, mens føreren styrer. Jævn gaspåføring er afgørende for at bevare trækkraften terræn, så dette system kan virkelig hjælpe nybegyndere.

Den eneste anden større ændring for 2019 er et par nye Recaro-sportssæder, der fås i et blåt design inspireret af en af ​​interiørets farvemuligheder fra Ford GT superbil. Raptor får også tre nye farvemuligheder (Ford Performance Blue, Velocity Blue og Agate Black), og en håndfuld mindre kosmetiske ændringer.

Ford foretog ingen ændringer i drivlinjen, så Raptor holder fast i sin 3,5-liters dobbeltturboladede EcoBoost V6 og 10-trins automatgearkasse. V6'eren yder sunde 450 hestekræfter og 510 pund-fods drejningsmoment, så det er ikke sådan, at Raptor manglede kraft. Det er endda kraft nok til at drive, skulle humøret tage dig.

2019 Ford F-150 Raptor kommer til salg senere i år. Priserne vil blive annonceret tættere på lanceringsdatoen, men forvent et lille bump i forhold til 2018-modellens basispris på $50.115 for at tage højde for de nye funktioner. I mellemtiden, jo mindre Ranger Raptor har skabt en masse buzz, men Ford har ikke besluttet, om den skal bringes til USA.

Redaktørens anbefalinger

• Elektriske lastbiler er ikke klar til de store ligaer - men jeg elskede stadig F-150 Lightning
• Ford stopper reservationer til sin helelektriske F-150 Lightning pickup
• 2022 Ford F-150 Lightning: Amerikas bedst sælgende køretøj bliver elektrisk
• 2021 Ford F-150 hybrid første drevgennemgang: Teknikken kan være hård
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.