Fem episke hoverboards, der faktisk svæver

Æstetisk set er ArcaBoard bestemt ikke særlig imponerende. Enheden kan næsten ikke skelnes fra andre almindelige kasser, men som man siger, "udseende kan bedrage." ArcaBoard-teamet brugte tusinder af timer ved at skabe og prototypere forskellige strukturer, kun for at finde sig til rette med et enkelt design, der udmærker sig med hensyn til holdbarhed, stabilitet og sikkerhed. Dette design - formen af ​​banebrydende aerodynamik og flyelektronik - er et rektangulært prisme. ArcaBoard bruger i alt 36 kraftige elektriske blæsere til at svæve over jorden, som hver er indbygget direkte i rammen. Sidste år lancerede ArcaBoard-teamet en

Kickstarter til at finansiere projektet og tilbyde bagmænd deres helt egne ArcaBoards for en cool $10.000. Ikke overraskende blev kampagnen snart aflyst efter at have modtaget blot 1.148 $ af sit mål på 250.000 $.

Ikke desto mindre sælger Arcaboard angiveligt stadig hoverboardet på dets internet side for $14.900. Ifølge virksomhedens administrerende direktør blev ArcaBoard skabt "så du kunne opnå dine drømme, drømme du aldrig troede var mulige." Nå, hvis din drøm er at bruge en række fans til groft at opnå rudimentær flyvning uden evnen til at styre, så er dine drømme inden for rækkevidde, min ven. Nogle lo endda af de første biler. Hold jeres hån, mine damer og herrer, I ønsker ikke at være på den forkerte side af historien.

Læs mere her

Den canadiske opfinder Catalin Alexandre Duru satte tidligere verdensrekorden for den fjerneste hoverboard-flyvning, og det gjorde han ved hjælp af Omni Hoverboard. Han er siden blevet detroniseret af folkene hos Zapata Racing, og mens det ældgamle ordsprog "hvis du ikke er først, er du sidst" måske gælder for mange aspekter af ens liv, sølvmedaljen er stadig ret solid, når det kommer til banebrydende personlig flyelektronik. Dette var heller ikke en kort Kitty Hawk-rejse, Duru og hans Omni Hoverboard rejste mere end 905 fod, mere end en femdobling af den tidligere rekord. Omni Hoverboard er et af de få funktionelle hoverboards, der også bruger egentlig propelbaseret teknologi. Forestil dig at blive spændt fast i en personlig drone med kontrolknapperne lige ved hånden... og dine naboer syntes, du var irriterende, da du fik fingrene i den DJI Phantom 4!

Læs mere her

Lexus afslørede Slide i juni 2015, som en del af virksomhedens "Amazing in Motion" marketingkampagne. Tavlen bruger magnetisk levitation - den samme teknologi, der er indarbejdet i mange højhastighedstog - for at svæve med succes. De interne superledere indlejret i pladen afkøles med flydende nitrogen til -197 grader Fahrenheit, som skaber et magnetfelt mellem superlederne og et netværk af jordmonterede magneter.

Det demo video blev alt sammen filmet i en specialdesignet "hoverpark" i Barcelona, ​​Spanien. Lexus installerede mere end 65o fod magnetisk spor i parken for at tillade hoverboardet at trække sit tyngdekraft-trodsende stunt. Med Doc Browns ord: "Veje? Hvor vi skal hen, har vi ikke brug for veje." Med Lexus Slide behøver du måske ikke "veje" i sig selv; dog kan du have brug for en absurd dyr hoverpark designet iøjnefaldende af et luksusbilfirma til salgsfremmende formål for et hoverboard, de ikke planlægger at markedsføre.

Læs mere her

Hendo Hover får strøm via fire nedadvendte elektromagneter. Disse motorer skaber et magnetfelt, som i det væsentlige skubber mod sig selv for at svæve. Der er dog et ret stort forbehold. Hendo Hover kan kun fungere (hovere), når den er placeret over en ikke-ferromagnetisk lederoverflade eller - i lægmandssprog - en metalplade, der ikke indeholder jern eller stål. Det betyder, ja, du kan svæve, omend i en meget, specifik indstilling. I december 2014 rejste Hendo Hover succesfuldt $510.591 med 3.169 bagmænd via sin Kickstarter side. De første hoverboards blev sendt til bagmænd i august 2015, og siden da har virksomheden puslet med den retningsbestemte trykkapacitet af sine hover-motorer. Dette ville give ryttere mulighed for at styre deres Hendo-brætter i stedet for bare at flyde friktionsfrit rundt uden nogen form for kontrol.

Læs mere her

Flyboard Air er den anden iteration af Flyboard, en forgænger til Frank Zapatas originale model. Selvom det originale Flyboard-fremdrivningssystem brugte strømme af højtryksvand, der blev suget fra en vandmasse direkte under rytteren, dropper den seneste model systemet og den omfangsrige slange til fordel for en mere alsidig, luftbaseret fremdriftssystem. Med det originale Flyboard skulle ryttere være klar over, hvor højt de "svævede" på et givet tidspunkt for at sørg for, at slangen var nedsænket dybt nok til at producere en kontinuerlig tilførsel af vand, hvilket begrænser ryttere til en maksimal højde på 30 fødder. Nu, uden slangen, er ryttere i stand til at svæve så højt som 10.000 fod.

Flyboard Air satte for nylig en ny Guinness verdensrekord for "fjerneste hoverboard-flyvning", der dækker en afstand på mere end 7.388 fod og knuste den tidligere rekord på 905 fod. Zapata Racing, Frank Zapatas firma, hævder, at Flyboard Air er designet til at nå en maksimal hastighed på 90 miles i timen med nok kraft til 10 minutters flyvetid. Denne model er stadig i de indledende testfaser, men vi ser frem til at se de kommende tweaks.

Læs mere her

Mød den skiftende pitching-robot, der perfekt kan efterligne ethvert menneskeligt kast

Hvem er din favorit baseball pitcher? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Uanset hvem du sagde, er to af de bedste sportsteknologiske virksomheder i USA - Rapsodo og Trajekt Sports - gået sammen om at bygge en robotversion af dem, og resultaterne er efter sigende uhyggeligt nøjagtige.

Okay, så vi taler ikke om walking-taling-pitching selvstændige robotter, så stor en sci-fi-tinget MLB-annonce som det ville være. Rapsodo og Trajekt har imidlertid kombineret deres betydelige kræfter for at kaste en række forskellige teknologier over problemet med at bygge en maskine der er i stand til nøjagtigt at simulere pitching-stilen for den spiller, du vil øve dig i at slå mod - og de har måske bare trukket det ud, også.

De bedste bærbare kraftværker

Overkommelig og effektiv bærbar strøm er en nødvendighed i disse dage, og holder vores elektroniske enheder i drift, mens du er på farten. Men der er bogstaveligt talt snesevis af muligheder at vælge imellem, hvilket gør det meget svært at beslutte, hvilken mobilopladningsløsning der er bedst for dig. Vi har sorteret gennem utallige bærbare strømmuligheder og fundet frem til seks af de bedste bærbare strømforsyninger stationer for at holde dine smartphones, tablets, bærbare computere og andre gadgets fungerende, mens du lever af gitter.
Den bedste overordnede: Jackery Explorer 1000

Jackery har været en grundpille på det bærbare el-marked i flere år, og i dag fortsætter virksomheden med at sætte standarden. Med tre AC-stik, to USB-A- og to USB-C-stik har du masser af muligheder for at holde dine gadgets opladet.

CES 2023: HD Hyundais Avikus er en A.I. til autonom båd- og marinenavigation

Dette indhold blev produceret i samarbejde med HD Hyundai.
Autonom køretøjsnavigationsteknologi er bestemt ikke noget nyt og har været undervejs i mere end et årti på dette tidspunkt. Men en af ​​de mest almindelige former, vi ser og hører om, er den type, der bruges til at styre styring i vejbaserede køretøjer. Det er ikke det eneste sted, hvor teknologi kan gøre en kæmpe forskel. Autonome køresystemer kan også tilbyde utrolige fordele for både og marinekøretøjer, hvilket er netop derfor har HD Hyundai afsløret sin Avikus AI-teknologi - til marine- og vandfartøjer.

For nylig deltog HD Hyundai i Fort Lauderdale International Boat Show for at demonstrere sit NeuBoat niveau 2 autonome navigationssystem til fritidsbåde. Navnet blander ordene "neuron" og "båd" sammen og er ganske passende, da Avikus' A.I. navigationsteknologi er en kernekomponent i løsningen, vil den håndtere selvgenkendelse, beslutninger i realtid og kontroller, når den er på vand. Selvfølgelig sker der en masse ting bag kulisserne med HD Hyundais autonome navigation løsning, som vi dykker ned i nedenfor -- HD Hyundai vil også introducere mere om teknologien på CES 2023.