Gruppen, lavet af en illuminati-lignende kabale af F1-chef Bernie Ecclestone, FIA-præsident Jean Todt og ledere af Ferrari-, Mercedes-, McLaren-, Red Bull-, Williams- og Force India-holdene. Repræsentanter fra sportens motorudbydere var også inviteret til at deltage.
Anbefalede videoer
Mødes i går i Biggin Hill for at tale om alle de problemer, der foregår med sporten, og gruppen stemte om foranstaltninger til at løse en række nøglespørgsmål for at gøre tingene sjove og konkurrencedygtige. En af de største er genindførelsen af tankning af bilen, som blev afskaffet i 2010 som en omkostningsbesparende foranstaltning.
Relaterede
- Arcade1Up lancerer nye Pro Series kabinetter, der starter med Killer Instinct
- SpaceX Crew-1-astronauter vender tilbage til Jorden i morgen i en sjælden natlig splashdown
- F1-kører i ildkuglestyrt er sikker på, at bilens glorie reddede hans liv
Planlagt til 2017, oplyser FIA at den maksimale tillæg til brændstofløb ville forblive på plads, men indtil videre behøver det i hvert fald ikke at være i bilen på én gang.
Dets genindførelse er en stor sag af en række årsager, hovedsageligt hvad angår strategi. I øjeblikket er bilerne fyldt med brændstof nok til at klare sig helt igennem hele løbet på én tank. Dette gør bilen i starten ret tung, idet den bliver lettere (og hurtigere) mod slutningen af løbet. Det efterlader ikke rigtigt hold med meget plads at arbejde med, når de beregner en angrebsplan, hvilket efterlader dem at fokusere mest på dækslid og nedbrydning.
Med tilbagevenden af tankning åbner det op for en meget bredere vifte af strategimuligheder, der kan vinde eller tabe et løb. Måske vil et team køre bilen virkelig let, hvilket gør den hurtig, men kræver flere stop. Måske vil de fylde det op og skyde for bare et one-stop-løb. Der er mange permeationer at gå igennem nu.
Andre forslag, der blev stemt om, var at øge omdrejningsgrænsen og støjen fra motorerne og få dem til at se mere aggressive ud. Det lyder måske overfladisk, men hey, vi kan godt lide vores biler højlydt og ondskabsfuldt udseende. Bilerne vil også køre hurtigere, med aerodynamiske regelændringer, vægtreduktion og bredere dæk i stedet for stigninger i motorydelsen. Dette skulle gøre hver racer fem til seks sekunder hurtigere pr. omgang.
Dette lukker ikke alle de huller, som Formel 1 skal løse, men det er i det mindste et skridt i den rigtige retning med hensyn til ting, der tilfredsstiller fans mere end hold. Vi vil være interesserede i at se ændringerne, når de kommer, såvel som andre, der kan dukke op i mellemtiden.
Redaktørens anbefalinger
- Sådan ser du Axiom-1 rumturister vende tilbage fra ISS på lørdag
- 2022 Rivian R1T første køregennemgang: Den første EV pickup sætter en høj barre
- NASA skrubber onsdagens tilbagevenden af rumstationens Crew-1-astronauter
- Rivian R1T elektrisk pickup rulles ud i juni 2021, efterhånden som fabrikken i Illinois konfigureres
- SpaceX og NASAs Crew Dragon skal vende tilbage til Jorden den 1. august
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
