Meget realistiske racersimulatorer er blevet enormt populære. Et engang magert felt af titler (nemlig Forza Motorsport, iRacing og Gran Turismo) har udvidet med flere nye deltagere, hver med voldsomt loyale fans. Crowdsourcet 2015 nykommer Projekt BILER har samlet en betydelig tilhængerskare siden lanceringen, takket være en lang udrulning af funktioner efter lanceringen inklusive VR-understøttelse - og nu Projekt CARS 2 er på vej.
Digital Trends var blandt en lille gruppe medier, gamere og racerkørere for at teste Slightly Mads seneste kreation, Projekt CARS 2, ved CXC Simulations i El Segundo, CA. Oplevelsen var dog ikke din gennemsnitlige praktiske forhåndsvisning.
Låsning af dæk, falmning af bremser, styrefølsomhed, gashåndtag – indkørsel Projekt CARS 2 føles så tæt på den virkelige vare, som det bliver.
I stedet for en standard pc-opsætning prøvede vi spillet på CXC Simulations' Motion Pro II-opsætning: en $50.000-simulator, der kun er reserveret til de mest dedikerede (og rige) racerspil-elskere. Force feedback-rattene blev hentet fra racerudstyrsleverandøren Momo. Specifikationerne for kobling, bremse, gashåndtag og sædespejl GT3-racing. De indbyggede vibrationsreplikatorer og selestrammere gengiver sporets kørebevægelser præcist... dette er ikke bare at spille et spil, det er virtuel kørsel.
Og Projekt CARS 2 passe lige ind. Med udgangspunkt i det realistiske udseende og følelse, solide liste over biler og adskillige baneorienteringer fra originalen, ser efterfølgeren ud til at tage simulationsracing til et nyt niveau.
Spænding ind
Racing simulatorer spiller efter andre regler end dit typiske kørespil. Arcade-racere, såsom Need for Speed-serien, kan prale af tusindvis af biler og millioner af tilpasningsmuligheder, men detaljeringsgraden for hvert køretøj føles rudimentær. Derimod giver racersimulatorer afkald på personalisering i bytte for hyperrealistisk køretøjsdesign og køredynamik.
Miles Branman/Digital Trends
"Vi samarbejder med bilproducenter for at gøre hver eneste detalje af bilen i spillet realistisk," sagde Rod Chong, Chief Commercial Officer i Slightly Mad Studios, til Digital Trends.
Fra dæklock-up bremse falme, til styrefølsomhed, til gashåndtag manipulation - oplevelsen af at køre i Projekt CARS 2 føles så tæt på den virkelige vare, som det bliver. Enhver mindre fejl i det virkelige liv, der ville koste dig et sekund pr. omgang eller et grimt møde med muren, har samme konsekvens i spillet. Med andre ord, vi tøver, knuger og sveder i spillet i lige så høj grad som ægte racing.
For tidligt kommer gassen ud af et hjørne, og bilens bagende sparker rundt med det samme. Brems for sent, og du bliver nødt til at slippe og aktivere kaliperne igen for at undgå at pløje ind i dækbarrieren. Du fornemmer bilen bliver lys, eller manglen på kraft, før turboladeren ruller.
Racingsimulatorer giver afkald på personalisering i bytte for hyperrealistisk køretøjsdesign og køredynamik.
Visuelt set fik vi spillet både standard-pc-versionen og VR ved hjælp af en Oculus Rift. Når Slightly Mads besætning spænder ind i deres spil, bruger de som standard VR hver gang. Når det er sagt, tror vi bare ikke, at den visuelle klarhed er der endnu. Det er fantastisk at have enhver sans fordybet i den virtuelle verden, men uden krystalklare billeder tager det faktisk væk fra køreoplevelsen. For nu (og det er måske kun kort tid, vi siger dette), foretrækker vi en HD-skærm frem for VR.
Vi prøvede også spillets nye rally-kørselstilstand. Medmindre du er en professionel chauffør, kan du ikke springe ind en 600-hestes rallycrossbil og køre den perfekt. Forvent ikke en anden situation i Projekt CARS 2. Det tager os en halv time, før vi overhovedet er helt komfortable med at opretholde en drift. Inden længe, dog (og delvist takket være noget en-til-en coaching fra Hondas Red Bull GRC-kører Mitchell DeJong) leger vi med gashåndtaget, styreindgangene og e-bremse for at skifte køretøjet fra en slæde til en anden.
Går den ekstra mil
Det er en tidskrævende proces at bringe det detaljeringsniveau ind i køreoplevelsen af specifikke biler i spillet. Nye produktionsbiler bliver til Project Cars-modeller via CAD-sæt (computer-aided design) leveret af bilproducenter. Vi kunne skrive en hel artikel, der forklarer CAD, men for at forenkle, erstatter CAD manuel designudkast og visualisering med automatisering. Ældre køretøjer scannes, eller, hvis bilen er for sjælden til at scanne, digitaliseres udelukkende fra tilgængelig fotografi.
Når et køretøj er blevet scannet eller digitaliseret, ville mange udviklere få bilproducentens godkendelse og komme videre. Det er Project CARS ikke tilfreds med. Teamet beder producenten om, at en fabrikschauffør skal teste og logge af på en anden kritisk komponent i en simuleret bil - dens køredynamik. Noter fra disse OEM-kørere og bilproducentens banekørselsdata kombineres med feedback fra Slightly Mads team på syv in-house pro-chauffører for at danne den mest realistiske oplevelse som muligt.
Vi kørte den helt nye Acura NSX og en Indycar på Long Beach Gran Prix-banen efterfulgt af et Honda Civic Global Rallycross-køretøj på en asfalt-/snavshybridbane. Selvom vi ikke har kørt nogen af disse specifikke biler i den virkelige verden, har vi kørt racerbiler og superbiler, hvilket giver os et benchmark for, hvordan disse køretøjer opfører sig ved grænsen.
Flere biler, flere måder at køre på
Som forventet, Projekt CARS 2 tilbyder et bredere udvalg af oplevelser end originalen. Den oprindelige Projekt BILER kastede dig de virtuelle nøgler til 74 biler på 30 steder og 117 spororienteringer. Ved lanceringen, Projekt CARS 2 vil have over 170 licenserede biler og den største baneliste af noget konsolracerspil – nogensinde.
Projekt CARS 2 vil have over 170 licenserede biler og den største baneliste af noget konsolracerspil – nogensinde.
"Vi var aldrig særlig tilfredse med billisten Projekt BILER 1," indrømmede Chong. "Der var nogle store mærker, der manglede, så dem tilføjer vi. Der kommer også en masse nye numre.”
Ja, det er lidt vagt, men giv æren for, at Slightly Mad adresserer den eneste reelle klage, spillere havde med det første spil. Heldigvis er der endnu større nyheder vi kan tale om.
Vi gør ved det Projektbiler 2 vil fokusere på at få mest muligt ud af sine kurser med variable køreforhold. Det virker indlysende, men en racer vil justere sin køreadfærd, hvis det regner eller er koldt. Projekt CARS 2 skaber "dynamiske miljøer", så du næsten aldrig kører bilen rundt på banen på samme måde to gange.
Selvom det langt fra er det første racerspil, der gør vejret til en faktor, Projekt BILER 2 går et skridt videre og tilføjer elementer, der ændrer sig, efterhånden som vejret skifter. Lad os sige, at det begynder at regne. Efter et konstant regnskyl begynder vandet at samle sig ved lavninger i banen. Disse pletter bliver derefter en fare for chauffører. Efter at regnen stopper, vil disse vandpytter til sidst tørre op, hvis solen kommer frem.
Miles Branman/Digital Trends
Andre højdepunkter i spillet inkluderer en fuld 24-timers lyscyklus (hvis du begynder at køre kl. 17.00, er niveauet De næste to timers kørsel bliver gradvist mørkere), bredere e-Sports funktionalitet og fire sæsoner med kørsel. Projekt BILER 2 har nu den bil og den trackliste, vi havde lyst til, plus de realistiske detaljer, der gør sim-kørsel så vanedannende.
Der har du det: det andet Projekt BILER pakker fantastiske billeder, udvidede bil- og banemuligheder, nye konkurrenceklasser, dynamisk racing miljøer og ultrarealistisk køredynamik for at tage racersimulatoroplevelsen til en ny niveau. Med spillets officielle udgivelse endnu måneder væk, bliver du nødt til at grave dybt i dine tålmodighedsreserver for at holde ud. Selvom at hente spillet ikke giver dig adgang til den samme rig, som vi prøvede, ser det ud til at være klart Projekt BILER 2 er al den hype værd, du kan kaste på den.
Redaktørens anbefalinger
- EA's Project Cars er ikke længere, da personalet blandes til andre projekter
