Hvis du er ligesom mig denne mandag morgen, trækker du lidt. Nå, i det mindste jeg var trækker lidt. Efter at have absorberet det hurtige skud af auditiv adrenalin, som er de senede lyde af Hennessey HPE700 Corvette Stingray, er jeg, ligesom Radioactive Man, "op og atom!"
OK, det var ufatteligt dorky. Undskyld. Lad mig gøre det op til dig med selve videoen.
Anbefalede videoer
Og hvad er det, der larmer så meget? Det er Stingrays LT1 6,2-liters V8'er, der har fået boltet to turboer til sig. Nu, som du kan se fra slutningen af videoen, giver den 608 hestekræfter og et drejningsmoment på 564 pund-fod.
Utroligt nok er disse tal lavet med sølle syv psi boost og på 93 oktan pumpebenzin. For at sætte det i perspektiv Mercedes CLA45 AMG's turbo giver 26,1 psi boost. Når du går endnu lavere og tættere på psi-værdien for HPE700's turbo, lavede din mors 1989 Volvo 740 turbo kun ni psi fra sin enkelt lavtryksturbo.
Så at sige, at HPE700 laver ret meget strøm uden megen turbohjælp, er som at sige, at Pharrells Dudley Do-Right hat ved Grammies var idiotisk: det er en underdrivelse.
Hvordan fik de mekaniske troldmænd i Hennessey så meget kraft fra Stingray med nogle lavt blæsende turboer? De opgraderede brændstofsystemet, tilføjede et nyt indsug og udstødning og pillede lidt med ECU'en.
Hvis du vil have mere kraft fra din Stingray end 608 ponyer, har Hennessey dig heldigvis dækket.
Det giver også en prostata-krympende 1.000 hestekræfter version. Forvirret.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
