1 af 4
Nissan ønsker ikke, at deres kunder skal føle, at de er i NASAs kommandocenter, når de sidder bag rattet, men det ønsker også at fortsætte med at pakke en stigende mængde teknologi ind i sine modeller. Det bad sine designere om at tage en minimalistisk, funktionel og poleret tilgang til at skabe en ny generation af bilinteriør.
"Jeg tror, folk bliver trætte af de her store sorte skærme. Det er lidt af en mur mellem dig og det ydre," sagde Alfonso Albaisa, firmaets senior vice president for global design, i et interview med Grøn bil rapporter.
Anbefalede videoer
Mængden af information pakket ind i moderne, touchscreen-baserede infotainmentsystemer er næsten overvældende. De viser navigations-, tilslutnings- og underholdningsfunktioner, og bilister skal ofte bruge skærmen til at få adgang til køretøjsindstillinger og justere klimakontrolsystemet. I mange tilfælde er brugervejledningen også programmeret ind i softwaren, og Amazon Fire TV-integration lover at samle endnu flere funktioner i vores dashboards.
Relaterede
- Inde i den vietnamesiske gigant, der ønsker at sælge dig din næste elbil
- De bedste infotainmentsystemer
- Polestar og Google planlægger et smartphone-lignende infotainmentsystem
Mange bilproducenter har konkluderet, at tilføjelse af flere funktioner kræver en større skærm. Tesla Model 3 har, hvad der ligner et mellemstort fjernsyn støttet op på instrumentbrættet, og Bytons M-Byte vil lancere med en 48-tommer skærm, der optager hele rummet mellem dørstolperne. Albaisas hold konkluderede, at mindre er bedre.
1 af 5
Designeren forklarede markedsundersøgelser viser, at vandrette skærme er nemmere at læse end lodrette. At præsentere information klart og læseligt er også vigtigt; det lyder indlysende, men det er en besked, ikke alle har modtaget. "Den måde, vi kan flytte information horisontalt på, gør det meget naturligt at læse. Det er store skærme, og vi ændrer også ikonografien af det, siger han til Green Car Reports.
Det Ariya koncept (vist ovenfor), der blev introduceret under Tokyo Auto Show 2019, viste stille og roligt denne nye designretning. Overraskende realistisk for et designstudie, Ariya har et rodet interiør med to skærme (en for instrumentgruppen, den anden for infotainmentsystemet), der fylder 30 tommer af dashboard. Ikonerne er relativt store, farverige og godt spredt ud. Det er et layout, der forventes at nå produktion med minimale ændringer, når Ariya ankommer til udstillingslokaler ved udgangen af 2021, og Nissans andre modeller vil modtage det senere.
Redaktørens anbefalinger
- Nissan ønsker, at 2023 Ariya skal være dens comeback EV, men barren er blevet hævet
- Hvad er Uconnect? Her er alt, hvad du behøver at vide om det populære system
- Apple har angiveligt henvendt sig til Nissan om et muligt EV-projekt
- Nissan Leaf får flere førerassistancefunktioner, ny infotainmentteknologi til 2020
- Tag en tur i Audis AI: Mig, fremtidens autonome bybil
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
