Porsche 918 hybrid superbilen tog mere hjernekraft og penge at bygge, end Porsche oprindeligt havde regnet med. Heldigvis for Porsche sælger 918 dog som varmt brød. Åh jeg er ked af det. Jeg tænkte på Ferrari LaFerrari. Nej, 918'eren sælger slet ikke godt.
Selvom denne dårlige fremvisning måske ikke lover godt for Porsche v. Ferrari-kamp, det giver Porsche endnu en chance for at tjene sine penge tilbage på 918. Hvordan kan den gøre det? Med en firedørs version.
Anbefalede videoer
Hvis den skulle bygges, ville den firedørs 918-variant hedde 984, og det ville simpelthen være en aflang udgave af kulfiberkroppen 918 med yderligere to døre og to sæder mere. Den ville dog stadig bevare mellemmotorens layout, som ville sende kraft til baghjulene.
Relaterede
- Porsche vil bruge kasseret F1-teknologi til en ny hybrid superbil, hævder rapporten
- Porsche udvider sit hybridprogram med tre benzin-elektriske Cayenner
Hvad står 984 for? Ifølge Automobil, "9 for sportsvogn, 8 for antallet af cylindre, 4 for antallet af sæder." Selvom 984 ville være meget lav volumen, ville den være prissat omkring halvdelen – du læste det rigtigt – af 918, til omkring $468.000 (350.000 EUR).
Ideen er ikke helt fjern. Lamborghini havde en lignende plan for sin Aventador, men gjorde det til sidst ikke. BMW vil snart have den nye mellemmotor 2+2 i8, og Porsche ville være utilpas med ikke at have en gå under Bimmer-salget.
Hvis du er interesseret i en 984, skal du vente til mindst 2017, da 918-produktionen vil fortsætte gennem 2015.
Redaktørens anbefalinger
- Hybridmodellen vil være 'højest ydeevne 911 af alle', siger Porsches CEO
- Ferdinand Porsche var 100 år forud for sin tid med sin 1900 hybrid
- Porsche holder øje med ydeevnen, mens den skubber 911'eren ind på hybridterritorium
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
