Volkswagen-koncernen tester autonom parkering i Tysklands lufthavn i Hamborg ved at bruge VW, Audi og Porsche-køretøjer. Virksomheden håber at få systemet i produktion i 2020, og planlægger at tilbyde en række andre tjenester i samspil med det.
Volkswagen hævdede, at tyske bilister i gennemsnit bruger 41 timer om året på at lede efter parkering mellemrum, mens New Yorkere alene i USA bruger gennemsnitligt 107 timer om året på at lede efter parkering. Dette forbrænder mere brændstof og øger trafikpropper. Autonom parkering kunne også tjene som et springbræt til autonom kørsel, bemærkede VW.
Anbefalede videoer
I Hamborg afleverer chauffører biler ved et anvist parkeringshus. Biler kører derefter selv til parkeringspladser, ved hjælp af kortdata til at finde en rute og markører på væggene til at orientere sig. Volkswagen bemærkede, at de relativt lavteknologiske markører kan føjes til stort set enhver garage, hvilket gør det nemt at aktivere autonom parkering. Bilproducenten mener også, at autonom parkering kan integreres med andre tjenester.
Relaterede
- Volkswagen lancerer sit eget selvkørende biltestprogram i USA.
- Robo-busflåden sigter mod at transportere 10.000 passagerer om ugen
- Apples rygtede bil kunne koste det samme som en Tesla Model S
Når først en bil er parkeret, ønsker VW, at leveringstjenester skal kunne efterlade pakker i bagagerummet. Under et system, der allerede er testet i Berlin, er leveringstjenester forsynet med bilens placering og engangsadgang for at poppe bagagerummet og aflevere pakker. Fremtidige Audi'er kan muligvis selv køre gennem vaskehaller eller tankstationer, mens deres ejere er væk, ifølge VW, mens elektriske Porscher kan køre selv til ladestandere.
Denne teknologi kunne gøre livet mere bekvemt, men i hvad er sandsynligvis det rigtige træk givet den nuværende tilstand af selvkørende biler, Volkswagen vil rulle den langsomt ud. I første omgang vil autonom parkering kun være tilgængelig i udpegede parkeringshuse, hvor menneske- og køretøjstrafik er adskilt. Hvis systemet fungerer tilfredsstillende, vil selvkørende biler få lov til at køre i de samme områder som biler, der køres af mennesker.
Parkering kan være en nemmere måde at introducere selvkørende teknologi til offentligheden. Mens nogle mennesker kan være urolige ved at give afkald på kørepligt, er der ingen, der nyder at parkere. De lavere hastigheder, der er involveret ved manøvrering gennem parkeringshuse, vil også mindske alvoren af eventuelle ulykker. Men som med andre former for automatisering, vil Volkswagen sandsynligvis stå over for offentlig skepsis og lovgivningsmæssige problemer.
Redaktørens anbefalinger
- Waymo trykker bremserne på sit autonome lastbilprojekt
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- Robotaxis har et passagerproblem, som ingen tænkte på
- Ford og VW lukker Argo AI autonom bilenhed
- Cruises robottaxier kører til Arizona og Texas
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
