Tænk, hvis man, før man kunne lære at køre, først skulle kunne skille en bil ad og samle den helt igen. Det var, hvad Erika Bergman skulle gøre med et undervandsfartøj, før hun kunne pilotere et.
Indhold
- I sub
- Hvor er mine damer?
"At køre den er virkelig ret ligetil," sagde hun til Digital Trends. "Det kræver bare masser af øvelse." Det er ikke som at køre bil, hvor overfladen bliver, mens køretøjet bevæger sig. "Vejen bevæger sig rundt om dig, op og ned og frem og tilbage," tilføjer Bergman.
Hun har piloteret undervandsfartøjer i et årti. Som National Geographic Explorer har Bergman livestreamet fra subs til klasseværelserne. Hun har piloteret forskere, filmskabere og turister over hele verden. "Som ubådspilot er jeg egentlig bare buschaufføren," siger hun.
Kvinder med byte ser på de mange bidrag, kvinder har ydet til teknologien fortid og nutid, de forhindringer, de stod over for (og overvandt), og grundlaget for fremtiden, de har lagt for de næste generationer.
I sub
For at få en mini-sub ind i Stort blåt hul i Belize kræver det, at man kobler en tur med en meget større båd. Skibstiden kan koste $15.000 om dagen - "uden at svede," sagde Bergman - så forskere og kamerahold vil ofte lede efter sponsorer. Nogle gange betyder det, at et sæde i hendes fjernbetjente køretøj (ROV) går til en filantrop. "De vil gerne se, hvad deres penge går til," sagde hun. "De vil ikke bare skrive en check længere."
Hvis du vil køre med Bergman, skal du ud over at ansætte hende, gennemgå en sikkerhedstræning. "Vi laver normalt det, der kaldes mission-specialist-uddannelse," sagde hun og tilføjede, at det er mere interaktivt, end hvad der sker på et fly. "I stedet for bare at se stewardessen tage redningsvesten på, skal du tage din egen redningsvest på," sagde hun.
Du skal også lære betjeningen, hvis piloten er indisponeret, og du skal tilbage til overfladen. Generelt sagde hun dog, at mini-ubåde er meget sikre, og at der er masser af reservemekanismer til at få ROV'en over vandet igen. Den største trussel er bliver viklet ind i et kæmpe, egensindigt fiskenet. I værste fald har køretøjet livsstøtte i tre dage, så nogen kan komme ned og redde dig. Det ville dog være tre meget ubehagelige dage. Der er hverken badeværelse eller køkken.
Den største trussel er at blive viklet ind i et kæmpe, egensindigt fiskenet.
Når Bergman ikke piloterer forskere eller Richard Branson, driver hun sin virksomhed, Global Engineering & Exploration Counselors (NØD'er). "Vores største program hedder Girls Underwater Robot Camp," sagde hun. Ved hjælp af en OpenROV kit, pigerne bygger en undervandsbåd. "Vi lærer dem teknik, vi lærer dem en lille smule design," sagde Bergman. De lærer alt fra lodning til filmproduktion, mens de fejlfinder robotten og dokumenterer deres oplevelser.
Hvor er mine damer?
Bergman sagde, at det startede ved et uheld. Da hun byggede Phantom ROV'en i 2013, ringede hun til den offentlige radiostation i Port Angeles, Washington, og bad om piger til at hjælpe hende med at samle den. "Alle disse piger dukkede op, og det var den første pige undervandsrobotlejr," sagde hun. Bergman tog Fantomet med sig til Arktis. Siden da har hun arbejdet med omkring 500 piger over hele verden. Hendes næste programmer vil være i Kenya og Singapore.
Siden de tidlige dage af lejren er de første deltagere kommet ind på college, hvor mange har valgt at gå på ingeniøruddannelser. Det er alt efter planen, joker Bergman halvt. Hun er vant til at være den eneste kvinde på sine ekspeditioner. "Jeg havde bare sådan en følelse af, hvor er mine damer henne, ved du?" hun sagde.
Snart vil hun have en talentmasse af unge kvinder, hun hjalp med at træne, og som vil blive hendes kolleger og medarbejdere. Hun vil også gerne udvide programmet. "Jeg vil se, hvordan fremtiden ser ud med alle disse kvindelige marinerobotter og ubådspilotkyllinger i verden," sagde hun.
Til sit næste store eventyr vil Bergman gå det dybeste, hun nogensinde har gået: 7.000 fod. Hun skal pilotere Pieces VI, en ubåd fra 1970'erne, der har været det fuldstændig renoveret. Hun er mest begejstret for at se yeti-krabber. De farveløse krebsdyr har hår på undersiden, der svajer med strømmene, "som en underlig, antarktisk rave af yeti-krabber," sagde Bergman.
Hun sammenligner at gå til havbunden med at besøge en ny by for første gang og se op på arkitekturen. Du kan forestille dig en person i hvert vindue i en skyskraber. De truende klippeformationer er endnu tættere af liv. "Der er bare milliarder og milliarder og milliarder af levende organismer over hele havbunden," sagde hun. "Jeg tror, at omfanget af det er det, jeg forsøger at hjælpe folk med at se."
Redaktørens anbefalinger
- Hvordan banebrydende pilot Jackie Cochran hjalp og sårede Women in Space-programmet
