Volvo-ejede Polestar gav hele bilindustrien et lille glimt af håb ved at annoncere, at de har lanceret produktion af sin anden model, den passende navngivne 2, i et anlæg beliggende i Kina. Meddelelsen kommer som talrige bilfabrikker i USA og Europa lukket for at bremse den hurtigt sprede coronavirus.
At lancere produktion i Luqiao, en kystby beliggende syd for Shanghai, var lettere sagt end gjort fordi Kina satte sin industrisektor i tomgang i begyndelsen af 2020, da det kæmpede mod den dødelige coronavirus udbrud. Hele landets forsyningskæde blev forstyrret i uger i træk, men Polestar-teamet formåede hurtigt at overvinde disse betydelige udfordringer og begynde at bygge de 2 lige efter tidsplanen. "Dette er en stor præstation og resultatet af en kæmpe indsats," bekræftede virksomhedens administrerende direktør Thomas Ingenlath.
1 af 5
Polestar udgav fem billeder for at illustrere, hvordan de 2 kommer til live. Den er bygget af maskebårne arbejdere på en ren, veloplyst fabrik, der også fremstiller Volvo-modeller til det lokale marked og biler designet af Lynk & Co, en anden af bilproducenterne under Geely-paraplyen. Virksomheden har ikke afsløret, hvor mange eksempler af de 2, det håber at bygge årligt, men den blev udviklet som en relativt højvolumen model rettet mod premium elektriske sedaner som f.eks.
Tesla Model 3. I modsætning hertil er 1'eren, dens første bil en plug-in hybrid coupé begrænset til 1.500 enheder globalt.Relaterede
- Tesla Cybertruck: rygtet pris, udgivelsesdato, specifikationer og mere
- Ford EV-chauffører kan bruge 12.000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Tesla tilbagekalder 363.000 af sine køretøjer på grund af sikkerhedsproblemer
Hvis de 2 ser bekendt ud, er det sandsynligvis fordi det er relateret til 40.2 konceptet Volvo introducerede i 2016. Det er bygget på den samme CMA-platform som XC40, men den er kun tilgængelig med en dobbeltmotor elektrisk drivlinje, hvis ydelse checker ind på 408 hestekræfter og 487 pund-fods drejningsmoment. Elektriciteten opbevares i en 78 kilowatt-timers lithium-ion batteripakke, der er proppet under kabinen. Polestar citerede en 275-mile driving range og en trækkapacitet på 3.300 pund. Sidstnævnte tal er overraskende højt for en elbil i dette segment af markedet.
Anbefalede videoer
De første eksempler på den 2 vil blive sendt til det europæiske marked i sommeren 2020; Polestar udpegede store elbilmarkeder som Norge, Sverige, Tyskland, Storbritannien, Holland og Belgien som deres landingssteder på det gamle kontinent. Det vil begynde at bygge biler til det kinesiske og amerikanske marked lidt senere i 2020. De første USA-bundne eksempler vil blive leveret til reservationsindehavere i Californien og i Washington.
Redaktørens anbefalinger
- Tesla viser den første Cybertruck frem efter to års forsinkelser
- Startende under $40.000 vil Volvos kompakte EX30 være dens mest overkommelige elbil og dens hurtigste
- Tesla Model 3 vedligeholdelsesomkostninger: Hvad kan du forvente?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hvilken EV sedan er bedre?
- Tesla Cybertruck prototype opdaget med mindre ændringer
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
