Apples på-igen, off-igen indtræden i bilindustrien er genstand for rigtig mange rygter. Intet er officielt endnu, Cupertino er berømt hemmelighedsfuld, men en nylig rapport tyder på, at teknologigigantens Project Titan-division nu håber på at mestre autonom kørsel.
Med henvisning til anonyme insidere, Bloomberg rapporterede, at Apple har flyttet sit bilbyggerprojekt i højt gear. Vi mener det metaforisk: køretøjet vil angiveligt være helt elektrisk, hvilket betyder, at det sandsynligvis ikke vil have det gear til at skifte, og udviklingsteamet håber at integrere en høj grad af automatiseret teknologi i platform. Mens adskillige virksomheder fra bil- og teknologiindustrien skynder sig at gøre autonom kørsel til en realitet, næsten alle er enige om, at en lang række juridiske og teknologiske forhindringer står i vejen for en udbredt frigøre.
Anbefalede videoer
Rapporten tilføjer, at udvikler Kevin Lynch, manden ansvarlig for Apple Watch, er ansvarlig for Project Titan. Hans mål er at frigive en fuldt autonom bil inden 2025; det er en høj ordre at udfylde på kun fire år. Hvis teknologien ikke er klar i midten af 2020'erne, kan Apple enten forsinke lanceringen eller bringe sin længe rygtede bil til markedet uden evnen til at køre sig selv hele tiden, erfarede Bloomberg.
Relaterede
- Autonome biler forvirret af San Franciscos tåge
- GM planlægger at udfase Apple CarPlay til elbiler, gå all-in på Android-integration
- Denne $3 USB-adapter løste alle mine Apple CarPlay-forbindelsesproblemer
At mestre autonom kørsel ville give Apple pralerettigheder, men det er ikke holdets eneste motivation. Det er en bedrift, der ville give designere frihed til at bringe det loungelignende interiør vi har set fremhævet på store biludstillinger rundt om i verden til produktion; i teorien ville en autonom iCar ikke have noget rat, ingen pedaler, intet instrumentbræt og et fuldstændigt aflåst interiør. Forestillingen om et førersæde flyver ud ad vinduet, hvis føreren er en computer. Til gengæld kunne Apple give brugerne en unik rejseoplevelse.
Interessant nok tyder rapporten på, at Apple er mere interesseret i at sælge sin bil til private bilister end ved at samle en flåde af pendulfarter, den kan installere i større bycentre som Waymo er gør og Argo A.I. planlægger at gøre med hjælp fra Volkswagen. Dette er en forretningsmodel, der lægger endnu mere pres på holdet, der udvikler køretøjet, fordi fejlmarginen er meget tyndere. Til det formål har Apple ansat flere erfarne ingeniører fra bilindustriens side, herunder eksperter fra Volvo, General Motors-ejede Cruise og Tesla.
Apple har ikke kommenteret rapporten. Hvis det er nøjagtigt, vil vi sandsynligvis høre mere om, hvad Project Titan har gang i i de kommende måneder - og vi vil begynde at se camouflerede prototyper blive sat gennem deres tempo på offentlige veje før eller senere. I mellemtiden byggede rivalen Sony stille og roligt en elektrisk (men ikke autonom) sedan kaldet Vision S, afslørede det på CES 2020, testet den i Europa, og fik det til at se nemt ud.
Redaktørens anbefalinger
- 2024 BMW i5 afsløret som den første elektriske 5-serie
- Hvad er de forskellige typer elbilopladere?
- Fordele og ulemper ved at købe en brugt elbil
- Hvor meget koster et elbilbatteri?
- Teslas brugtbilsmarked er ikke længere så lukrativt, viser data
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
