2016 Rolls-Royce Dawn anmeldelse

2016 Rolls-Royce Dawn

MSRP $335,000.00

Score detaljer

DT anbefalet produkt

"2016 Rolls-Royce Dawn kæler for sine chauffører og passagerer som ingen anden bil"

Fordele

• Blød og behagelig kørsel
• Lækkert interiør
• Stor fart
• De der selvmordsdøre

Ulemper

• Mangel på sportslighed
• Størrelse

Rolls-Royce udkommer ikke så tit med nye modeller, så introduktionen af ​​2016 Dawn cabriolet var et meget specielt øjeblik. Dawn er i det væsentlige en cabriolet version af Ghost sedan og Wraith coupé, og er i øjeblikket den eneste droptop i Rolls' lineup. Velsignet med et par dage med cabriolet-venligt vejr i det nordøstlige, hoppede jeg ind i Dawn for at se, om denne nytilkomne er Rolls-Royce-navnet værdig, og hvordan den står mål med konkurrenterne.

Ikke en vægblomst

The Dawn gør bestemt et stærkt første indtryk. Med sit massive, opretstående gitter og hættepynt med Rolls' maskot, en kvinde med strakte arme kendt som "Spirit of Ecstasy", er den øjeblikkeligt genkendelig som en Rolls-Royce. Den er også gigantisk og strækker sig 17,34 fod fra kofanger til kofanger, omtrent samme længde som en Chevy Tahoe.

Rolls formår dog at få denne massive cabriolet til at se ret elegant ud. Mens karosseriet er ret tykt i midten, er taglinjen pæn og lav, med en stejlt rivet forrude, der giver Dawn et slankt udseende. Kroppen har en forfriskende mangel på overdrevne detaljer, og de baghængslede selvmordsdøre er næsten den fedeste måde at forlade en bil, der endnu er udtænkt.

The Dawn tiltrækker masser af opmærksomhed, og med den masser af meninger om dens udseende. Flere tilskuere sagde, at bilen så smuk ud, men manglede stilen fra ældre Rolls-Royces. Jeg tror, ​​de måske har en pointe: Dawn er ikke en dårlig bil, men det er måske heller ikke et tidløst design.

Et interiør, du aldrig vil forlade

Takket være dens store fodaftryk har Dawn et ret rummeligt interiør, og dertil en velindrettet. Rolls er stolt af dets håndværksmæssige indretning, og Dawn skuffer ikke. Hver overflade er dækket af læder og træbeklædning, der er et snit over materialerne i næsten enhver anden bil. Det er en skam, at du skal betale så meget (Dawn starter ved omkring $340.000) for noget, der faktisk ligner ægte træ.

Resten af ​​interiøret er lige så behageligt som dets materialer. Sæderne er så behagelige, at de føles som om de hører hjemme i en persons stue, men tilbyder også masser af støtte til svingmanøvrer. Det tyndkantede rat og gearskifte- og blinklysstilke ser godt ud og er vidunderlige at betjene. Imponerende for en todørs cabriolet er der også plads nok på bagsæderne til (små) voksne.

Rolls tilbyder også købere et par funktioner, som du ikke finder i de fleste andre biler. Det inkluderer et par paraplyer, der gemmer sig i hoveddørens dørstolper, og noget, der kaldes en "Power Reserve"-måler. Den viser dig, hvor meget kraft motoren har isn’t bruger, hvilket er en meget smart måde at vise sig frem på.

Funktionel teknologi

I en tid, hvor mange nye luksusbiler oversvømmer deres chauffører med tekniske funktioner, der ikke nødvendigvis er nyttige, er Dawn forfriskende enkel. En 10,25-tommer skærm gemmer sig bag et træpanel i midterstakken og styres via en drejeknap på midterkonsollen, omkranset af nyttige knapper, der giver dig mulighed for at springe til forskellige menuer. Opsætningen ligner nogenlunde iDrive-systemet fra Rolls-moder-BMW, ​​men mere strømlinet.

Nogle teknologikyndige købere kan være skuffede over manglen på et digitalt display i måleklyngen, som på adskillige andre biler. I stedet inkluderede Rolls et tyndt display under målerklyngen til ting som kilometertælleraflæsning og idiotlys. De vigtigste analoge målere ser dog godt ud, bedre end nogen computergrafik. Desværre bliver krombeklædningen en smule blændende i direkte sollys, og begge digitale skærme har en tendens til at vaske ud. Det er lidt forglemmelse fra Rolls side, især i en cabriolet.

Ingen lyd, masser af raseri

Dawn er drevet af en 6,6-liters dobbeltturboladet V12, en massiv motor, der sender 563 hestekræfter og 575 pund-fods drejningsmoment til baghjulene gennem en otte-trins automatgearkasse. Men du ville være undskyldt for at tro, at den blev drevet af en elektrisk motor.

Det er fordi, i tråd med Rolls tradition, er Dawn uhyggeligt stille. Kun en lille mumlen fra motoren og en mindre vejstøj er tydelig, mens den suser. Stort set ingen mekaniske lyde kan høres med toppen nedad, og når den er oppe, er Dawns interiør stort set lydfrit. Faktisk er den dybest set sensationsfri: affjedringen gør et så godt stykke arbejde med at absorbere stød, at du kan køre over en bonde uden at vide det.

Det betyder, at Dawn er en yderst komfortabel bil, men ikke en sporty bil. Køreoplevelsen er bestemt tilfredsstillende, men dette er ikke en bil bygget til at angribe snoede veje. Alligevel, på trods af at være indstillet til komfort, udviste Dawn ikke kropsrulle i hjørner, styretøjet giver en anstændig mængde feedback, og bremserne fungerer ret godt til den misundelsesværdige opgave at stoppe 5.644 pund af bil.

Bare fordi Dawn ikke er sporty, betyder det ikke, at den ikke er hurtig. Rolls siger, at den vil køre 0 til 60 mph på 4,9 sekunder, og tophastigheden er elektronisk begrænset til 155 mph. I betragtning af størrelsen på motoren og mængden af ​​vægt, den skal skubbe rundt, lyder Dawns 563 hk i første omgang ikke så imponerende. Men når som helst du har brug for at komme i gang i en fart, leverer den og fører dig væk med en jævn og jævn strøm af drejningsmoment.

Vores holdning

2016 Rolls-Royce Dawn er en hurtig og fabelagtig cabriolet med upåklagelig vejmanerer og et luksuriøst interiør. Den fremhæver traditionelle luksusbilegenskaber på bekostning af ydeevne og værdi.

Hvad er alternativerne?

Dawn har meget få direkte konkurrenter, men en af ​​dem er uden tvivl Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolet. Ligesom Dawn er det en stor, luksuriøs, fire-sædet cabriolet. S-klassen er meget billigere og kan prale af et større udvalg af tekniske funktioner, men er ikke rigtig i samme klasse (pun not intended) som Dawn, når det kommer til interiørkvalitet, og føles generelt ikke som særlig.

Bentley Continental GT er uden tvivl Dawns nærmeste rival. Hvor Rolls fokuserer på støjsvaghed og komfort, er Bentley'en virkelig sporty med mere responsivt styretøj og bremser. Den er også hurtigere til 60 mph og har en højere tophastighed.

Bentley er måske mere en hot rod end Rolls, men det er et ældre design, og det viser sig i et noget lavere niveau af raffinement og mindre sofistikerede teknologiske tilbud. Valget mellem de to afhænger grundlæggende af, om du vil lægge vægt på ydeevne eller luksus.

Hvor længe vil det vare?

Dawn er en helt ny model, så den burde forblive opdateret i et stykke tid. Den er baseret på Ghost sedan og Wraith coupe, som begge har eksisteret i et par år, men givet længden af ​​biludviklingscyklusser, forvent ikke, at en nydesignet model tilraner sig Dawn for en mens.

Skal du købe det?

Hvis du har pengene og foretrækker fredfyldt cruising frem for kørsel med maksimalt angreb, så er 2016 Rolls-Royce Dawn noget for dig. Det er måske ikke den sportslige eller mest praktiske bil, men Dawn lever bestemt op til Rolls-Royce-navnet.

Redaktørens anbefalinger

• Mercedes-AMG EQE SUV første køregennemgang: en bedre elektrisk SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV første køregennemgang: 90'er-look, banebrydende teknologi
• 2022 Mercedes-Benz EQB første køregennemgang: En EV bedre end sin gassøskende
• 2022 Volvo V90 Cross Country første køregennemgang: Android ombord
• Mercedes-Benz EQS første køregennemgang: Plys nok til at gøre Tesla-ejere jaloux