Efterhånden som Mercedes-Benz støt har udvidet sit EQ-udvalg af elbiler, er udvalget blevet lidt som de sene stadier af et Tetris-spil. Det er for det meste komplet, men med nogle få huller tilbage. Og 2023 Mercedes-Benz EQE SUV er det stykke, der passer perfekt til en af dem.
Indhold
- Design
- Tech
- specifikationer
- Rivaler
Mercedes lancerede for nylig to andre elektriske SUV'er i hver sin ende af prisspektret. Det EQS SUV er placeret som rækkens flagskib, mens EQB er entry-level modellen. EQE SUV'en går mellem disse to i størrelse og formentlig pris. Sidstnævnte er ikke blevet bekræftet endnu, og det bliver det sandsynligvis ikke før EQE SUV'ens planlagte salgsdato i marts 2023.
Anbefalede videoer
Design
Som navnet siger, er EQE SUV en brugskøretøjsversion af EQE sedan, som sandsynligvis vil slå den til showrooms med et par måneder. Mercedes gjorde det samme med EQS, som fås i begge SUV'er og sedan kropsstile.
Med sin høje, opretstående profil ligner EQE SUV'en bestemt en ordentlig SUV sammenlignet med den lavtslyngede EQE sedan. Parker den dog ved siden af en EQS SUV, og du bliver nødt til at fremskaffe et målebånd for at se forskellene.
EQE SUV'en er 0,6 tommer smallere og 1,2 tommer lavere end EQS SUV'en, men den væsentligste forskel er i længden. EQE SUV'en er 10,3 tommer kortere end EQS SUV'en med en 2,1 tommer kortere akselafstand. Og mens EQS SUV'en har tre-rækker siddepladser, har EQE SUV'en to rækker. Baseret på vores erfaring med EQS SUV’ens tredje række er det ikke et stort tab.
Indretningstemaet bærer over fra andre Mercedes EQ-modeller med et ekspansivt skrånende instrumentbræt designet til at rumme mange skærme og flerfarvet ambient belysning, der burde se ret dramatisk ud nat. Imidlertid er kunstlæderindtræk standard, frem for ægte læder, som Mercedes nu spinder som en vegansk mulighed.
Tech
Standard infotainment-systemet inkluderer en 12,8-tommer portrætorienteret berøringsskærm og 12,3-tommer digital instrumentklynge med trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Som med EQE sedan, forvent Mercedes' Hyperskærm display, som tilføjer en berøringsskærm til frontpassageren for i alt 56 tommer skærmplads, som også er tilgængelig.
Andre bemærkelsesværdige tekniske standardfunktioner inkluderer en fingeraftrykssensor til at aktivere individuelle førerprofiler og et Burmester 3D-surroundlydsystem med Dolby Atmos. Et head-up-display og det augmented reality-navigationssystem, som tidligere er set på andre Mercedes-modeller, er ekstraudstyr.
EQE SUV'en får også det forventede udvalg af førerhjælpemidler, inklusive standard automatisk nødbremse, blindvinkelovervågning og vognbaneassistent. En valgfri førerassistentpakke tilføjer funktioner som Distronic adaptiv fartpilot, Active Steering Assist automatiseret vognbane centrering og køretøj-til-køretøj (V2V) kommunikation, som gør det muligt for bilen at sende og modtage advarselsmeddelelser om vej farer.
specifikationer
EQE SUV'en lanceres i enkeltmotors baghjulstræk EQE 350+ og dobbeltmotor firehjulstræk EQE 350 4Matic og EQE 500 4Matic. 350+ har 288 hestekræfter og et drejningsmoment på 417 pund-fod, mens 350 4Matic øger drejningsmomentet til 564 lb.-ft. EQE 500 4Matic har 536 hk og 633 lb.-ft. af drejningsmoment.
Mercedes citerer nul til 60 mph gange på 6,3 sekunder for EQE 350+, 6,2 sekunder for EQE 350 4Matic og 4,6 sekunder for EQE 500 4Matic. Alle tre har en tophastighed på 130 mph. Som med andre Mercedes EQ-modeller er bagakselstyring og luftaffjedring tilgængelige som ekstraudstyr på tværs af EQE SUV-serien.
En AMG EQE SUV-performancemodel kommer til 2024-modelåret. Den får AMG-specifikke motorer, der yder 617 hk og 701 lb.-ft. drejningsmoment, eller 677 hk og 738 lb.-ft. med den valgfrie AMG Dynamic Plus-pakke. Sidstnævnte muliggør nul til 60 mph på 3,4 sekunder og en tophastighed på 149 mph, ifølge Mercedes. AMG-specifikke chassisfunktioner omfatter en mere sportslig affjedringstuning med et dæmpningssystem tilpasset fra AMG GT 4-dørs og et aktivt anti-roll system.
Alle versioner har en 90,6 kilowatt-timers lithium-ion batteripakke. Mercedes diskuterer ikke rækkevidde, men sagde, at pakken vil tage 9,5 timer at genoplade ved hjælp af en Level 2 AC wallbox-enhed. DC hurtigopladningseffekten er en noget skuffende 170 kilowatt, men det kan stadig fuldføre en 10% til 80% opladning på 32 minutter, sagde Mercedes.
Rivaler
Mercedes har ikke oplyst priser, men der er god plads imellem EQB'er 55.550 USD basispris og EQS SUV'er 105.550 $ startpris for EQE SUV'en at få plads til. Selvom den vil blive bygget i Alabama sammen med EQS SUV'en, skal du ikke blive overrasket, hvis EQE SUV'en overstiger prisloftet for den føderale EV skattefradrag på $7.500.
Markedet er allerede fyldt med elektriske luksus-SUV'er, herunder Audi E-Tron, BMW iX, Cadillac Lyriq, og Jaguar I-Pace, samt de mere robuste Rivian R1S, med Polestar 3 venter i kulissen. Med hensyn til den uundgåelige Tesla-sammenligning er EQE SUV'en større end Model Y og vil sandsynligvis blive prissat højere, men bør underbyde den sekscifrede Model X. EQE SUV'en vil helt sikkert have masser af konkurrence, når den når ud i amerikanske showrooms i 2023.
Redaktørens anbefalinger
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven koncept ser til fortiden for at få inspiration
- Mercedes-Maybach EQS SUV er gammeldags luksus — elektrificeret
- Mercedes EV-ladehubs kommer til Nordamerika i slutningen af årtiet
- Sporty Polestar 3 SUV er en EV ledestjerne
- Vi testede den selvkørende Mercedes-teknologi så avanceret, at den ikke er tilladt i USA.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
