Et stort problem står fortsat i vejen for elbiler: Omkostninger. De har tendens til at være dyrere end sammenlignelige benzindrevne køretøjer. Volkswagen planlægger at gøre elbiler relativt overkommelige i en ikke alt for fjern fremtid, og den afslørede en lille, byvenligt koncept kaldet ID.Life på denne uges autoudstilling i München i 2021 for at illustrere, hvad det har i butik.
Volkswagen tænker småt: ID.Life måler 161,6 tommer fra kofanger til kofanger, 72,6 tommer bred og 63 tommer høj. Sagt på en anden måde er den et par centimeter længere og smallere end et Hyundai-sted. Den er kendetegnet ved et rent, enkelt udvendigt design og en silhuet, der udvisker grænsen mellem en hatchback og en crossover. Brugere kan fjerne tagpanelet - hvis design kan tilpasses - for at forvandle ID.Life til en næsten konvertibel.
Anbefalede videoer
ID.Life er udviklet til unge købere og tilbyder et alsidigt, loungelignende interiør på trods af dets små dimensioner; det er en emballageløsning, der er muliggjort af det elektriske fundament. Der er en 34-tommer skærm integreret i instrumentbrættet, men den viser ikke infotainmentsystemet. I stedet dukker den op fra området under forruden, og den kan bruges til at spille videospil eller se film. Hvis du har brug for navigationsvejledninger, eller hvis du vil ændre musikken, er der en app til det. hver brugers
smartphone eller tablet viser infotainmentsystemet.Relaterede
- Volkswagen ID. Buzz prototype første køretur: Her kommer din varebil
- Audi GrandSphere-konceptet viser, hvordan autonomi åbner nye designmuligheder
- Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y
1 af 15
Røntgensyn afslører en mindre version af den meget modulære MEB-arkitektur designet til at understøtte en lang og voksende liste af elbiler. Strøm kommer fra en enkelt elektrisk motor, der zapper forhjulene i bevægelse, hvilket er en stor ændring, fordi alle de eksisterende MEB-baserede biler er enten bag- eller firehjulstræk. Motoren trækker elektricitet fra en 62-kilowatt-timers lithium-ion batteripakke for at udvikle 234 hestekræfter og 214 pund-fod af drejningsmoment, hvilket er meget for sådan en lille bil og nok til en tid fra nul til 60 mph på 6,9 sekunder. Maksimal køreafstand checker ind ved 249 miles på den verdensomspændende harmoniserede testprocedure for lette køretøjer testcyklus brugt i Europa, hvilket er mere generøst end Environmental Protection Agencys test cyklus.
Volkswagen understreger ID.Life er et koncept, så du kan ikke gå ud og købe et lige nu, men det indrømmer også åbent, at bilen er en forhåndsvisning af en produktionsmodel, der er planlagt til at få sin debut i 2025. Det er for tidligt at sige, hvad det vil hedde; det kan modtage et nummer efter ID-præfikset for at falde på linje med resten af området, f.eks ID.3 og ID.4. Når den lander, bør den have en basispris på omkring 20.000 euro, hvilket repræsenterer omkring $24.000 ved den nuværende omregningskurs. Til sammenhæng er Volkswagens mindste crossover Taos, som koster $23.000. Life bliver ikke solgt i Amerika på grund af dens størrelse i lommestørrelse, men den illustrerer, hvordan Volkswagen forestiller sig fremtidens bybil.
Redaktørens anbefalinger
- 2022 Volkswagen ID. Buzz first drive anmeldelse: Den ikoniske hippie-hauler bliver elektrisk
- Argo AI sætter et højteknologisk spin på Volkswagens retro ID.Buzz varevogn
- BMWs teknologiflagskib er en elektrisk SUV med konceptbillignende stil
- 2021 Volkswagen ID.4 elbil prototype kørsel: En publikumsbehager
- 2021 Volkswagen ID.4 sigter mod (endelig) at bringe elbiler til masserne
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
