På CES 2023, meddelte BMW, at dens OS 9-platform, der er planlagt til udgivelse i 2023, vil være virksomhedens første med et infotainmentsystem udelukkende på Android Auto Open Source (AAOS) platform. Med opdateringen vil BMW vedtage en mere kortcentreret tilgang og flette flere tredjepartsapps ind i sit operativsystem.
BMW har brugt Linux som grundlag for dets Jeg kører interface, som gav virksomheden fuldstændig kontrol over hele sin softwarestak. Men overgangen til AAOS repræsenterer et teknologisk skift og en grænsefladeopdatering for BMW. Synes godt om Android korrekt, opfordrer AAOS udviklere til at skabe "skinnede" versioner af Android Auto til deres køretøjer.
AAOS understøtter også tredjeparts app-integration. BMW siger, at de vil bruge Aptoid-appbutikken til sin platform. Selvom BMW var tøvende med at give en grund til ikke at bruge Google Play korrekt, er databeskyttelse den sandsynlige årsag.
Relaterede
- Glem at vente! Her er al den CES 2022-teknologi, du kan købe lige nu
- Efter 9 år på Android og Windows, her er grunden til, at jeg er all-in på Apples økosystem
- Her er grunden til, at BMWs hurtige M-afdeling endnu ikke har udgivet en elbil
En vigtig skelnen: AAOS er ikke det samme som Google Automotive Services (GAS), som du finder i Volvo- og Ford-køretøjer. BMW ønskede at afstå fra at licensere en fuldt integreret in-car platform, og der er mange indrømmelser om databeskyttelse, som bilproducenten er nødt til at give. Implementering af GAS giver i det væsentlige Google adgang til alle dine data, og det gør BMW ubehageligt.
Anbefalede videoer
Da de blev spurgt, om BMW ville adoptere Apples indkommende full-CarPlay-oplevelse, sagde virksomhedens repræsentanter, at det ikke var "i omfang" med deres planer. BMW ser ud til at være tøvende med at opgive kontrollen over sit instrumentpanel (skærmen bag rattet).
Hvorfor Android, og hvorfor nu?
AAOS giver bilproducenter mulighed for at styre kompleksitet. BMW siger, at dens kernekodebase for 7-serien er 150 millioner linjer kode. Et verdensomspændende team på 8.000 udviklere og it-eksperter begår over 100.000 software builds dagligt for BMW, og arbejder ofte på 3.000 builds i timen parallelt.
AAOS giver BMW mulighed for at administrere sin infotainment-softwarestabel bedre, implementere tredjepartsapps og skabe en mere flydende brugergrænseflade. AAOS-udviklerretningslinjerne foreslår, at bilvirksomheder også mærker deres apps, så BMW kan fortsætte med at bygge sine egne apps, mens de bruger AAOS app-designetos.
Der er heller ingen enkelt "platform" for softwaren i en bil. Infotainment er typisk open source-software. Sikkerheds- og førerassistancefunktioner er ofte licenserede eller modulære løsninger, og realtidsfunktioner er næsten altid på tværs af OEM og bygget på Autosar platform. AAOS er en pålidelig platform til at forbinde alle disse prikker, i det mindste for BMW. ADAS og de delte servicelag forbliver Linux-builds.
Som mange bilproducenter er BMW opmærksomme på, at deres kunder eksisterer i et digitalt-first-miljø. Touchskærme er velkendte, selv i biler, og mobile grænseflader på telefoner og tablets er, hvor mange mennesker interagerer med verden dagligt. AAOS hjælper BMW med at skabe en mere mobil-lignende oplevelse i bilen uden at forsøge at genskabe hjulet, og giver en fast sæt retningslinjer for udviklere, men tilstrækkelig frihed til at lade bilfirmaer skabe oplevelser, der er unikke deres.
2023 bliver et tidspunkt, hvor BMW omstiller sin strategi bag Android Auto Open Source. Virksomheden siger, at nogle eksisterende iDrive 8-køretøjer, som har en fuld Linux-baseret platform, vil modtage et "iDrive 8,5"-bygning, der minder meget om iDrive 9 og OS 9, som vil have et større fokus på BMWs kort-app og touch interaktivitet. Halvtrins iDrive 8.5 vil ikke være fuld af en fuld AAOS-bygning, men det vil føles som det.
Redaktørens anbefalinger
- Askas latterlige flyvende bil i SUV-størrelse kommer tættere på virkeligheden ved CES 2023
- Motorola MA1 giver din bil trådløs Android Auto
- Vil du slutte dig til Android-hæren? Her er alle bilerne med Android Auto
- Her åbner Mobility op for ridesharing-markedet med SoMo på CES 2019
- Eksklusivt: Efter mange års modstand er Porsche nu åben for at tilbyde Android Auto
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
