Honda HR-V vs. Honda CR-V

På papiret er Hondas CR-V og HR-V kun fem bogstaver væk. På vejen er de to forskellige biler placeret i separate segmenter og designet til at imødekomme behovene hos forskellige bilister. Den større CR-V er nu godt i gang med sin fjerde generation, og den er blevet så stor siden introduktionen i 1997, at Honda udviklede CR-V til at fylde den plads, den tidligere optog. Her er hvordan disse to soft-roaders sammenligner med hensyn til design, teknologi og brændstoføkonomi.

Tekniske funktioner

Tænk på HR-V som en Passe på stylter. På grund af dens entry-level-status kommer den med et relativt grundlæggende udstyrsniveau, der inkluderer et stereoanlæg med fire højttalere, Bluetooth-forbindelse og en 5,0-tommer LCD-farveskærm. Sport-udstyrsniveauet tilføjer et lydsystem med seks højttalere og en 7,0-tommer berøringsskærm, mens den rækkevidde Touring-model nyder godt af navigation. Du bliver nødt til at gå op til sporten, hvis du vil

Det er den samme historie, hvis du ser på en CR-V. Basismodellen kommer med den samme 5,0-tommer LCD-skærm som den billigste HR-V, og du skal udforske overdelen niveauer af trimhierarkiet for at få funktioner som et lydsystem med seks højttalere, en 7,0-tommer berøringsskærm og navigation. De tre øverste udstyrsniveauer leveres som standard Android Auto og Apple CarPlay kompatibilitet.

Ydeevne og brændstoføkonomi

Honda tilbyder kun HR-V med en 1,8-liters, firecylindret motor vurderet til 141 hestekræfter og 127 pund-fods drejningsmoment. Honda elimineret den sekstrins manuelle gearkasse for modelåret 2019, hvilket betyder, at hver HR-V uanset udstyrsniveau kommer med en trinløs transmission (CVT). Forhjulstræk er standard, og firehjulstræk er tilgængeligt mod et tillæg.

Indgangsniveauet, 2,4-liters firecylindret forsvandt for 2020-modelåret, så hver CR-V uanset udstyrsniveau leveres med en turboladet, 1,5-liters fire-motor, der deles med Civicblandt andre modeller. Den yder 190 hk og 179 lb-ft. af drejningsmoment. Honda stiller ikke længere en pind til rådighed på CR-V, så en CVT er den eneste mulighed. Forhjulstræk er standard, ligesom på den mindre model, og firehjulstræk fås mod merpris.

HR-V returnerer 28 miles per gallon i byen, 34 mpg på motorvejen og 30 mpg kombineret, når den er udstyret med forhjulstræk. Tilføjelse af firehjulstræk sænker disse tal til henholdsvis 27, 31 og 29. Environmental Protection Agency (EPA) vurderer CR-V's turbo fire til 28 mpg i byen, 34 mpg på motorvejen og 30 tilsammen. Firehjulstrukne modeller får et lille hit: henholdsvis 27, 33 og 29.

Honda frigav Hybrid CR-V i 2020. Drivsystemet består af en 2,0-liters firecylindret og en elektrisk motor, der går sammen om at sende 212 hestekræfter til de fire hjul - firehjulstræk er standard. Den returnerer 40 mpg i byen, 35 mpg på motorvejen og 38 mpg i en kombineret cyklus, tal, der gør den til seriens effektivitetsmester.

Indvendig og udvendig design

Honda introducerede HR-V i 2015 som en 2016-model. På det tidspunkt faldt modellen i tråd med firmaets designsprog ved at adoptere stiltegn såsom skarpe forlygter, der flankerer en blanksort indsats med accent af en stribe krombeklædning. Karakterlinjer mejslet ind i sidepanelerne reducerer den visuelle masse, hvilket forklarer, hvorfor HR-V ligner mindre en akavet høj hatchback og mere som crossover end nogle af dens rivaler. Indeni er hver knap, kontakt og knap placeret lige, hvor du forventer, at den skal være. Føreren står over for et tre-eget rat og en analog instrumentgruppe. Midterstakken rummer infotainmentsystemets berøringsskærm og klimakontrolpanelet.

Den nuværende CR-V blev sat til salg for nylig, og den fik et mindre nip og tuck til 2020-modelåret, så den bærer et meget mere moderne design. Forenden ser mere muskuløs ud end før, og den peger på den retning, Hondas designafdeling vil tage i de kommende år. De SUV-lignende proportioner frigør en generøs mængde plads i kabinen til både passager og gear. Træd indenfor, og du vil med det samme kunne se, at det er en mere moderne bil. Den bærer et renere, mere minimalistisk design end sin mindre søskende. Nogle modeller kan endda prale af træbeklædning, en funktion, der viser, at CR-V har flyttet sig i eksklusivitet siden dens start.

HR-V strækker sig 169 tommer fra kofanger til kofanger, 63,2 tommer høj og 69,8 tommer bred. Til sammenligning tjekker CR-V's målinger ind på henholdsvis 180, 66,1 og 73. De tilbyder henholdsvis 24,3 og 39,2 kubikfod bagagerumsplads med begge sæderækker oppe eller 58,8 og 75,8 med bagsæderne foldet.

Sikkerhed

Hver HR-V, uanset udstyrsniveau, kommer med front-, side- og sidegardinairbags ud over trækkraft- og stabilitetskontrolsystemer. De to øverste trimniveauer drager også fordel af et blindvinkel-overvågningssystem. Kørehjælpemidler som et system til dæmpning af vejafgange, adaptiv fartpilot, kollisionsdæmpende bremsning og advarsel om vognbaneskift er standard på EX-modeller og opefter.

CR-V har tre airbags (front-, side- og sidegardin) plus trækkraft- og stabilitetskontrolsystemer. Som en ekstra sikkerhedsforanstaltning for CR-V'erne har hvert udstyrsniveau Honda Sensing som standardudstyr. Honda Sensing er en række elektroniske kørehjælpemidler til at hjælpe dig i en række forskellige situationer. Suiten inkluderer forskellige faciliteter, der starter med kollisionsdæmpning, som bremser, når den registrerer, at et styrt er nært forestående. En anden bekvemmelighed er afbødning af vejafgange, som udsender visuelle og hørbar advarsler, hvis den mærker, at bilen viger af vejen. Til sidst er der yderligere to faciliteter, adaptiv fartpilot med lavhastigheds-følge og vognbaneassistent.

Prissætning

2020 HR-V er prissat mellem $20.820 til $20.920 og rangerer højt blandt en af ​​Hondas entry-level crossovers. Hvis du vælger HR-V, kan du forvente at betale lidt mere for Touring trim-modellen, som kommer ind på $28.890. Når det kommer til CR-V, er basismodellen den billigste, startende ved $25.050. På den anden side starter Touring trim-modellerne ved $33.250. Hvis du er interesseret i en hybrid, kan du forvente at betale omkring $27.750. Det er vigtigt at huske, at priserne ovenfor ikke inkluderer destinationsafgifter. Disse afgifter hænger i gennemsnit på yderligere $1.095 til de samlede omkostninger.

Nøglerivaler

Der er dog nogle implikationer, der følger med HR-V, fordi det er en entry-level crossover. Den konkurrerer direkte med et par andre entry-level crossovers på markedet, herunder Chevrolet Trax, Jeep Renegade (se billedet ovenfor), Mazda CX-3 og Fiat 500X. Som du kan se, er det en ret intens rivalisering, især når du tænker på, at alle disse mærker tilbyder disse modeller til overkommelige priser.

Det er dog også værd at nævne, at CR-V'er har deres eget sæt af konkurrenter. Faktisk er nogle måske enige om, at konkurrencen mellem disse modeller er endnu større. CR-V's modstandere omfatter Mazda CX-5, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan og den velkendte Ford Escape.

Redaktørens anbefalinger

• De bedste SUV'er til familier
• AWD vs. 4WD
• Manuel vs. automatgear
• Camry vs. Corolla
• 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang