Vi har mulighed for at køre dusinvis af fantastiske biler hvert år, men uden at køre dem ryg mod ryg, er det næsten umuligt at afgøre de bedste i hver klasse. Digital Trends Car Awards hylder både de bedste biler, vi har kørt i år, og giver os en chance for at se, hvad de er lavet af - på lige fod.
I år bragte vi 15 af vores favoritter til Portland, Oregon, hvor besætningen atter stiftede bekendtskab med disse fremragende køretøjer. Vi skiftedes hver til at køre de nominerede gennem den travle by, ad snoede motorveje og ned ad smalle landeveje. Vores præstationsbiler fik endda strækket benene ud over de lovmæssige grænser på
Oregon Raceway Park snoet spor.For at få hjælp tilkaldte vi tidligere All Pro Buffalo Bills og Seattle Seahawks-stjerneløbende Marshawn Lynch - bedre kendt som Beast Mode for sine venner og fans. Jo da, hans foretrukne bil er en '86 Civic, men slap ham lidt: Marshawn Lynch elsker biler. Og vi inviterede Tim Walbridge, præsident for forhandler af luksusbiler 503 Bilkørsel og en mangeårig DT-ven, for at slutte sig til besætningen.
At vælge en vinder for hver kategori var stadig ingen let opgave. Med masser af overvejelser at gøre, gjorde DT Autos-teamet, hvad vi altid gør, når vi ikke kører - vi skænkede nogle drinks og satte os for at skændes.
Kategorier:
- Daglig chauffør
- Alternativ energi
- SUV
- Luksus
- Ydeevne
- In-Car Tech
- Motor
Daglig chauffør
Hver nomineret kunne nemt falde ind i en specialkategori, men det er hverdagens helte, der er relativt opnåelige og nemt kunne være nogens daglige driver. Det lyder nemt, men at gøre en bil velafrundet nok til at vinde denne kategori er en utrolig udfordring.
Nominerede
1 af 4
Mazda MX-5
Mazda MX-5 behøver næsten ingen introduktion. Miataen har vist en fantastisk udholdenhed gennem årene, hovedsageligt på grund af hvor godt den tilfredsstiller selv den mest trofaste gearhoved med renheden af dens køreoplevelse. Den seneste generation af roadsteren skærper sit ofte udskældte udseende, kan spækkes med valgfri teknologi og introducerer et væld af forbedringer for at fortsætte med at gøre det, den er bedst til: at gøre det sjovt at køre.
Chevrolet Camaro
Chevrolets Camaro debuterer sin sjette generation af ponybil i 2016. Elsk det eller lad det være, den forrige generation bragte uden tvivl Camaro'en tilbage fra de døde som en føniks, men den var ikke uden problemer. Denne nye generation overraskede os grundigt. Det strømlinede interiøret, forbedrede koblingsfølelsen på den manuelle version og gjorde brug af en utrolig afbalanceret platform.
Honda Civic Coupe
Honda Civic Coupe kommer nemt på vores liste, med en arv, der deler daglig funktionalitet med sporty entusiasme. Dets nylige redesign slår fast, at overkommelighed ikke betyder, at man sparer på udseendet.
Vinder
Honda Civic Coupe
Vi kan alle virkelig godt lide Camaro og alle de forbedringer, som sjette generation bragte, og vores beundring for den rene køreoplevelse, MX-5 henvender sig til, er velkendt. Civic Coupe tilbød dog opdateret udseende, anvendelighed og tilgængelig sportslighed. Vi kunne godt lide, hvor velafrundet det var sammenlignet med de andre nominerede, og at gøre disse ting usædvanligt satte det på toppen, hvilket gjorde det til vores daglige chaufførhelt.
Alternativ energi
Vores samling af alternative energikøretøjer er den mest fornuftige gruppe af biler, som DT har udtaget til test. Disse er sandsynligvis ikke prydet på plakaterne, der pryder dine garagevægge, men de er de højteknologiske banebrydende, der introducerer brændstofbesparende teknologi, som verden virkelig har brug for.
Nominerede
1 af 4
Chevrolet Volt
Ligesom sin Camaro-fætter går Chevrolet Volt ind i en ny generation med et væld af forbedringer, herunder skarpere udseende, øget rækkevidde, en lettere krop og bedre håndtering. Alle disse gør til en EV, vi ville være glade for at have i vores indkørsel.
Audi A3 E-Tron
Audi A3 E-Tron nærmer sig hybridkonceptet ikke fra bunden, men ved at starte med en bil, der allerede har bevist sin kvalitet, og derefter tilføje bilproducentens E-Tron-teknologi til blandingen. Resultatet er en fantastisk bil, der tilfældigvis også er et plug-in.
Toyota Prius
Toyotas Prius er næsten synonymt med hybrider, og bilproducentens seneste version bygger videre på den succes. Dens opdaterede design, intelligente sikkerhedssystemer, tilslutningsfunktioner og potentielle 56 mpg gør den til en oplagt udfordrer i denne kategori.
Vinder
Chevrolet Volt
Vi var alle enige om, at i vores alternative energikategori var Audi E-Tron den bedste bil, den var bare ikke den bedste hybrid. Det var nemt Toyota Prius, som nok brugte et fingerbøl brændstof gennem hele vores test, men som ikke bød på meget spænding. Chevrolets Volt, med sit mere underspillede udseende, behagelige køreegenskaber og 420-mile rækkevidde, sejlede effektivt afsted med vores pris. Den balancerer ydeevne med dens hybridaktiverede effektivitet og fik os ikke til at føle, at vi tabte på enten, hvilket gjorde det til en solid vinder.
SUV
SUV'er er kommet til at dominere de amerikanske veje, ikke kun på grund af deres alsidighed, men fordi de i dag kan være ekstremt behagelige for både chauffører og passagerer.
Nominerede
1 af 4
Volvo XC90
Volvos XC90 er et godt eksempel på, hvordan bilproducenter stadig kan overraske os med unikke tilgange til konventionelle segmenter. T8 plug-in Hybrid har en liste over tekniske og sikkerhedsfunktioner, der er for lang til at komme ind her, samt en kombineret 400 hestekræfter superladet og turboladet 2,0-liters motor, når den bakkes op af sin elmotor. Det ville lyde latterligt, hvis det ikke fungerede så godt. Det er også en SUV så fantastisk, at den overhaler luksusbiler i alle segmenter.
Honda Pilot
Det kan virke som om Honda Pilot er i mærkeligt selskab, men de fleste af de tekniske funktioner i de andre biler i denne kategori kan også findes i Hondaen og til en meget mere opnåelig pris. Med en 8-tommer gestus-styret berøringsskærm, et håndgribeligt 'Lane Keeping Assist'-system og tonsvis af bekvemmelighedsfunktioner, den er fyldt med nok ting til at holde dig glad og et alsidigt folk flyttemand.
Audi Q7
Audi Q7 er et glimrende eksempel på, hvordan det at have et nyttebil ikke betyder at opgive køreglæde. Med Audis Quattro-teknologi, en 3,0-liters TFSI-kompressor V6 og teknologi som Virtual Cockpit, du glemmer måske et øjeblik, at du er i en bil beregnet til at rumme fem til syv passagerer sammen med deres last.
Vinder
Volvo XC90
Vores SUV-kategori havde strammere konkurrence end nogen anden. Audi Q7 havde været den flittige arbejdshest bag kulisserne som kamerabil og støttekøretøj, og den havde den bedste dynamiske præstation på vejen. Honda's Pilot var også i stand til at holde sig selv med sit teknologifyldte interiør og masser af plads. I sidste ende vandt den betagende udseende XC90 prisen, såvel som vores hjerter. Bortset fra dets iøjnefaldende udseende, var de indre træ-, læder- og metalkontaktpunkter bemærkelsesværdigt elegante. Dens glatte kørsel, dynamiske lydsystem og intuitive touchscreen-interface i tablet-stil sørgede for en fornøjelig, unik oplevelse. Tilføj masser af sikkerheds- og effektivitetsforbedrende teknologi, der ikke ofrer kraft, og det er klart, hvorfor Volvoen var vores valg til vinder.
Luksus
At vælge vores foretrukne luksusbil er ganske vist lidt af en borgerlig opgave, men nogen skal gøre det. Som det gamle ordsprog siger, hvis du har det, så pral med det, og vores udvalg af 2016's bedste luksusbiler har masser at prale af.
Nominerede
1 af 4
Jaguar XF
Jaguars XF parrer britisk racer-entusiasme med dens beherskelse af luksus, hvilket resulterer i en udsøgt firedørs, der ikke sparer på ydeevnen. Den kan køres i et blidt tempo, men fristelsen til at udnytte den kompressorladede 3,0-liters V6 er ofte for stærk til at ignorere.
BMW 750i
BMW 750i går efter "more is more"-tilgangen, og læsser sedanen med alle mulige gadgets som f.eks. aftagelige Samsung-tablets og funktioner som et "Vitality Program", som gør Bimmers bagsæde til en mobil spa besøg. Kombinationen af alt det med den 4,4-liters twin-turbo V8 under motorhjelmen gør det svært at beslutte, om man skal sidde bag rattet eller sidde bagpå.
Cadillac CT6
CTS-V er en god, muskelbundet distraktion, men lad os ikke glemme, at Cadillac handler om luksus. CT6 er bilproducentens nye flagskib, der er lige så støjsvagt som en bankboks, når du vil have det, eller så højt som et operahus, når du ikke gør det, takket være Panaray-stereosystemet med 34 højttalere. Teknologi som den haptiske feedback og det integrerede bakkameraspejl er til gavn for føreren, mens tilslutningsfunktionerne - og den jævne kørsel - gør CT6 til en fornøjelse for alle, der er med på rejsen.
Vinder
Cadillac CT6
BMW'en havde flest tricks i ærmet, men næsten til skade. Jaguar XF var komfortabel, uanset hvor du sad, men dens overlegne køreegenskaber og afskårne indvendige indretninger gjorde det klart, at den favoriserede førerens tilfredshed frem for passageren. Cadillacs CT6 integrerer sin teknologi med meget mere subtilitet, kører utrolig glat og kæler komfortabelt for passagererne. På forhånd giver den strømlinede, tilpasselige måleklynge chaufføren alt, hvad de har brug for, mens haptiske alarmer giver en øget bevidsthed om, at typisk nærhedssensor-udløst bip ikke match. Innovativ teknologi som bakkameraet, der dukker op som et feed i dit bakspejl, gør manøvrer, sikre, nemme og underholdende.
Ydeevne
Glem hvor praktiske de er til at transportere mennesker og dagligvarer, disse biler handler om at køre hurtigt. Vores valg er et eksempel på styrke, hurtighed og smidighed.
Nominerede
1 af 4
Mercedes AMG GT S
Mercedes AMG GT S er bilproducentens seneste og bedste grand tourer. Udstyret med en 4,0-liters twin turbo V8, anses denne latterligt luksuriøse bil for at være god nok til at slutte sig til Formel 1-nettet som en sikkerhedsbil. Solidt udformet, GT S er en seriøs performer, men det betyder ikke, at den er over at have det godt.
Lamborghini Huracán 580-2
Som en opfølgning på Gallardo er Lamborghini Huracán allerede ved at omskrive rekorderne fra sin vildt succesrige forgænger. Firehjulstrækket 610-4 er måske bedre egnet til banen, men denne 580-2 klarer stadig opgaven, og dens fokus på baghjulstræk gør den endnu mere spændende. Hvis Gallardo var Lambos belysning i en flaske, så er Huracán et forbandet tordenvejr.
Ford Shelby GT350R
Ford Shelby GT350R er omtrent lige så kød-og-kartofler som superbiler go: kobling, pind, en kæmpestor 5,2-liters V8, og ikke meget andet. Den brute force tilgang til ydeevne betyder dog ikke, at det hele er muskler og ingen hjerner. Aerodynamisk design og et væld af letvægtsmaterialer som fælge i kulfiber komplimenterer den omhyggelige teknik, der findes i hele chassiset. Tag ikke fejl, denne bil er ikke derude for at få dig til at ligne en rockstjerne. Hvis du vil have mest muligt ud af denne Mustang, bliver du nødt til at tæmme den først.
Vinder
Ford Shelby GT350R
Når det kom til vores præstationsbiler, var vi alle enige om, at Lamborghini var den mest spændende og Mercedes AMG GT S var den sjoveste at kaste rundt på banen, men Ford Shelby GT350R var den mest tilfredsstillende på banen. kredsløb. Den havde ikke meget af faciliteter, og den var ikke den mest behagelige på lange rejser, men den mægtige Mustang overraskede os med, hvor dygtig den var, da den endelig var fri til at skære løs.
Motoren leverede en fantastisk, rå kraft, der var perfekt afbalanceret med dens præstationsjusterede affjedring. Under hele vores test holdt bilen sig til banen, som om den var limet til den, hvilket aldrig gav os en fornemmelse af, at vi rykkede dens grænser. Med en seks-trins manuel, baghjulstræk og tonsvis af hestekræfter på tilbud, var bilens puristiske setup ikke der for at komplementere føreren. I stedet skulle dem bag rattet demonstrere et vist færdighedsniveau, som bilen forstørrede, hvilket fik dig til at føle dig fantastisk efter banemanøvrer. Det har du trods alt fortjent.
In-car tech
Hvis vi ikke taler om teknologi i biler, fortæller vi kun halvdelen af historien. Når det kommer til underholdning, sikkerhed eller tilslutningsmuligheder, er teknologi lige så stor en del af bilen i dag som drivlinjen, og disse var vores foretrukne dimser blandt gearene.
Nominerede
1 af 3
Cadillac CT6 – Bakkameraspejl
Cadillac pakket masser af spændende og nyttig teknologi ind i CT6, men det, der imponerede os mest, var det bagerste kameraspejl. Dette tager dit almindelige analoge spejl og forvandler det til et high-def vid udsigt over rummet bag dig. Funktionen giver dig mulighed for at se 300 procent mere og bliver ikke blokeret af noget eller nogen på bagsædet. Det er bestemt en af disse "hvorfor tænkte vi ikke på dette før?" slags gadgets.
Audi Q7 – Audi Virtual Cockpit
Audi Virtual Cockpit, der fordrejer den klassiske instrumentklynge flere år ud i fremtiden 12,3-tommer førerfokuseret skærm, der er førerens kilde til bilinformation, 3D-kort og et utal mere funktioner. Det er ikke det eneste fuldt digitale målerdisplay på blokken, men det er uden tvivl det bedste.
BMW 750i – det hele
Der er en frådende mængde tech at finde i BMW'en, og selvom det næsten var for meget for luksusens skyld, var det for tech legetøjsnørder en legeplads med bevægelseskontroller, der fornemmer dine håndbevægelser i luften, Touch Command-tablets til at rive gennem alle funktionerne og apps til at styre bilen, mens du er udenfor det.
Vinder
BMW 750i
Seriøst, der er mange gadgets i denne ting, og de skaber alle niveauer af spænding, der fik os til at udbryde "Så du det?!" hver gang vi opdagede en ny. Vi vidste, at vi var i vente i samme øjeblik, vi fik overrakt den unikke, futuristiske displaynøgle, som fik os til at pille ved bilens funktioner og statusmenuer, før vi overhovedet satte os i den. Første gang vi slyngede en finger i vejret for at ændre lydstyrken, blev vi forbløffede, og vi klukkede frydeligt, mens vi kontrollerede alle aspekter af interiøret med den 7-tommer aftagelige tablet fra vores masserende passagersæder. Hvad angår tekniske legetøjskasser, er denne svær at slå.
Motor
Det bogstavelige hjerte i enhver testet bil er en omhyggeligt udformet motor designet til effektivitet, kraft eller som en komponent i et indviklet hybridsystem. Under vores test skilte nogle få sig ud fra resten.
Nominerede
1 af 3
Volvo XC90 – T8
Som med alt andet tog Volvo sin egen unikke tilgang til motordesign med T8'eren, og smed lidt af hvert i stedet for blot at vælge det bedste valg. Vil du tilføje en kompressor eller nogle turboer? Hvad med direkte indsprøjtning? Måske hybridisere den med en elmotor? Volvo tog alle disse ting, føjede dem til en 2,0-liters firecylindret og skabte motormagi.
Ford Shelby GT350R – 5,2 liters V8
Shelby GT350Rs kraftfulde 5,2-liters V8 er gammeldags gjort rigtigt. Med et drejningsmoment på 526 hestekræfter og et drejningsmoment på 429 pund-fod var dette blomstrende kraftværk lige så godt til at frembringe smil på vores ansigter, som det drev Mighty Mustang rundt på banen.
Audi Q7 – 3,0-liters TFSI
3,0 liters TFSI-motoren i Audi Q7 er en sekscylindret arbejdshest, der pligtskyldigt leverer både komfort og kraft. Den trækker ubesværet 333 hestekræfter og 325 pund-fod af drejningsmoment, og det lykkedes stadig at returnere en kombineret 21 mpg ved dagens slutning.
Vinder
Shelby GT350R
På trods af alle de tekniske vidundere, vi havde ved hånden, drev Shelby's 5,2-liters V8'er sig vej til toppen af listen med ren råstyrke. Den fantastiske teknik, der gik ind i denne klassiske motorstil, kommer igennem, hver gang den brøler hen ad vejen, og at åbne gashåndtaget er en ren, visceral glæde. Tendenser inden for motorudvikling kan nu favorisere mindre motorer påsat turboladere for at opnå en balance mellem kraft og brændstofeffektivitet, men intet er mere tilfredsstillende end en stor gammel V8. Strøm ankommer øjeblikkeligt på efterspørgsel med et tryk på pedalen, og den soniske eksplosion, der skyder ud på bagsiden af Shelby er så kraftfuld, at du måske tror, at bilen bliver drevet frem af lyd alene, hvis du ikke vidste det bedre. Hvis V8’erens dage er talte, er det et privilegium at tilbringe tid med et af dens fineste eksempler.
Redaktørernes anbefalinger
- Digital Trends' Tech For Change CES 2022 Awards
- Digital Trends Personal Picks: Vores yndlingsfilm i 2019
