I 2004 byggede Maserati en Ferrari Enzo-baseret superbil kaldet MC12 (ovenfor). Selvom den ikke havde så meget kraft som Enzo, holdt MC12'eren omgangsrekorden på Top Gear UK testbanen i nogen tid. Kun 50 MC12'ere blev nogensinde bygget, og de havde et prisskilt på $775.000.
Nå, Maserati er i gang igen. Denne gang overvejer de en LaFerrari-baseret flagskib superbil, ifølge CAR Magasinet.
Anbefalede videoer
Ligesom MC12 ville LaMaserati, som det er blevet uofficielt døbt, dele grundlaget for LaFerrari, men ikke inkludere hybridbits. Dette ville gøre LaMaserati en smule mindre kraftfuld, men også lettere.
Det ser ud til, at Maserati har to veje at gå: den kan enten lade V12 Ferrari-motoren være, som den er, uden hybriden ting, og tuner det til at producere mere lavt drejningsmoment, ellers kunne det blive meget mere karakteristisk og interessant rute.
Maserati kunne tage sin nyudviklede twin-turboladede 3,8-liters V8 - fundet i den nye Quattroporte - og spænde yderligere to turboer til den ala Bugatti Veyron. Standard 3,8 V8 giver 523 hestekræfter og et drejningsmoment på 523 pund-fod. Tilføjelse af yderligere to turboer kan skubbe aluminium V8 til omkring 900 heste.
Selvom vi regner med, at det er usandsynligt, at Maserati vil gøre sig besværet, ville vi være meget spændte, hvis de gjorde det.
Lige så spændende på løftet om en LaMaserati kan være - fire turboer eller ej - kan prisskiltet meget vel dæmpe spændingen ved sådan et italiensk udyr. LaMaserati vil højst sandsynligt presse sig forbi $1,3-millioner-grænsen.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
