Det kræver ikke et geni at finde ud af, at sociale medier kan hjælpe virksomheder med at komme i kontakt med kunder og flytte mere merchandise, og det inkluderer biler. Bilindustrien har etableret en ret betydelig online tilstedeværelse for at skabe en digital version af mærkeloyalitet. Men sker det virkelig?
Umetrisk, et New York-baseret analysefirma på sociale medier, har netop udgivet en rapport, der vurderer bilselskabernes evner på sociale medier. Analytikere kiggede på data fra virksomhedernes Facebook-, Twitter-, Youtube- og Pinterest-sider fra 1. oktober til 31. december 2012 og tildelte hvert brand en score. Det viser sig, at ikke alle sociale mediekampagner er skabt lige. Her er bilbranchens rapportkort.
Anbefalede videoer
Den højest opnåede var Volkswagen-koncernen. Audi havde den højeste samlede score for Facebook og Twitter, mens Volkswagen-mærket tog tophæder med Youtube og Pinterest.
Med en score på 64 havde Audi en klar føring over Mercedes-Benz (46), Ford (42), Lexus (39) og Chevrolet (38) på Facebook. For Twitter slog dens score på 74 Lexus (63), Chevy (58), Kia (53) og Ford (49).
Volkswagens Youtube-score på 84 slog Chevy (68), Honda (67), Kia (63) og Hyundai (58). Dens Pinterest-score på 69 gav Wolfsburg en mindre føring over Honda (66), Audi (46), Cadillac (33) og Nissan (31).
Selvom det kan virke som om, at tyskerne har syet alle sociale medier op, fortæller tallene kun en del af historien.
Ford har flest Facebook-fans (8.715.176) og næstflest YouTube-kanalabonnenter (102.704), men den scorede generelt lavere, fordi den ikke har vokset sin fanskare væsentligt.
Den Blå Ovals Facebook-vækst var ubetydelig, mens Infiniti voksede sin fanskare med 82 procent. Cadillac og Lexus var i stand til at udvide deres Pinterest-netværk med henholdsvis 229 og 240 procent.
Ligesom med bilerne selv, synes luksusbilproducenter at lægge vægt på kvalitet frem for kvantitet, når det kommer til sociale medier. Umetrisk sporede Facebook-likes, kommentarer, delinger og estimerede visninger for at generere en brugerengagementscore. Audi og Mercedes delte til den højeste score på 244.
Ikke overraskende fandt Unmetric ud af, at den bedste måde at få fans til at interagere med et bilfirmas Facebook-side var at poste indhold, der opmuntrer dem til det. Indlæg med spørgsmål og indlæg, der opfordrer brugerne til at "synes godt om" noget, var de mest effektive.
At vise rigtige biler frem, som er ved at blive en almindelig praksis på Facebook, ser også ud til at hjælpe. Lincolns Facebook-lancering af 2013 MKZ var den mest engagerende bilpost med 4.967 Likes i løbet af undersøgelsesperioden.
Youtube var på den anden side domineret af mainstream-mærker og deres omfattende reklamer. Det meste af 2013 Super Bowl-annoncer blev vist på Youtube, før de blev vist i fjernsynet, og de ser ud til at få et nyt liv efter den store kamp.
Volkswagens reklame fra 2011, "Kraften," som indeholdt en pint-størrelse Darth Vader, havde over 55 millioner hits, mere end hele kanalerne fra de fleste andre bilselskaber. Chevys post-apokalyptiske “2012,” og Hondas Bueller-infunderede "Matthews fridag" også blevet til virale hits.
Der er færre åbenlyse trends med Twitter og Pinterest. Lexus har flest følgere, og Ford reagerede på de fleste tweets, men ingen af dem fik nikk. Pinterest er relativt nyt sammenlignet med de andre sider, og nogle store bilproducenter som Ford og BMW har ikke engang en tilstedeværelse der.
Redaktørens anbefalinger
- DieselGate fortsætter med at hjemsøge Volkswagen, mens der indgives en massiv gruppesøgsmål
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
