McLaren sigter efter Porsche 911 Turbo med ny P13 - og det koster kun 200.000 $

McLaren arbejder på en billigere tilføjelse til sin lineup, men byt ikke din Camry ind endnu.

Den britiske bilproducents tredje model, kodenavnet P13, vil koste omkring 200.000 $ og konkurrere med Porsche 911 Turbo.

McLaren-chef Ron Dennis fortalte Englands Autocar at P13 vil gå under den mere forbrugte og hurtigere MP4-12C, og vil udgøre det meste af virksomhedens salgsvolumen. Det forventes at blive sat til salg i 2015, og McLaren håber at flytte 2.500 eksemplarer om året.

Udtrykket "bygget til en pris" er normalt kode for "dårligt", men P13-købere behøver ikke at ofre meget.

P13 vil være baseret på kulfiber MonoCell-chassiset fra MP4-12C. McLaren designede MonoCell til at blive brugt på en mindre model, så det vil ikke være uoverkommeligt dyrt at give P13 en kulfiberrygrad.

Som med 12C vil MonoCell også være stærk nok til at danne grundlag for en P13 coupé og cabriolet.

Mini-12C-designet fortsætter med motoren. P13 får den samme 3,8-liters V8 som sin storebror, også monteret i midten. V8'eren bliver dog afstemt til 450 hestekræfter, for ikke at overskygge de 616 hk 12C.

På trods af, at man har lånt meget fra 12C i den mekaniske afdeling, vil P13 efter sigende ligne McLarens 903 hk P1 hybrid hyperbil. Af de to er P1 bestemt mere karismatisk, så det er nok til det bedre.

At vælge 911 Turbo (ovenfor) som et mål sætter P13 i en interessant position. McLaren håber at dele forskellen mellem premium sportsvogne som Aston Martin Vantage og base 911 og eksotiske superbiler som Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo og selvfølgelig deres egen MP4-12C.

McLaren regner med, at 911 Turbo er den eneste ægte sportsvogn i sin prisklasse, som for det meste er befolket af mere behagelige GT-biler som Bentley Continental. Da Turbo er på (eller nær) toppen af ​​911-serien, mens P13 vil være en nedskaleret 12C, bliver det interessant at se, hvordan de to mødes i midten.

For købere, der ikke kan bruge mere end 200.000 $ på en sportsvogn, er 911 Turbo ikke rigtig en strafboks. Det er for den sags skyld heller ikke den lige så dyre Audi R8 GT. Alligevel lyder en bil med MP4-12C's køredynamik og stylingen af ​​P1, alt sammen i en pæn ryddelig pakke, ret tiltalende.

Hvad synes du? Smart træk fra McLaren? Fortæl os i kommentarerne.

Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.