Bioteknologisk fiktion centrerer sig om ideen om, at mennesket skal finde nye og interessante måder at hacke kroppen på ved hjælp af maskiner. Men ligesom den virkelige verden konstant bevæger sig i retning af at gøre disse ideer til virkelighed, bevæger den sig også i den modsatte retning - maskiner, der fungerer som den biologiske krop. Det seneste eksempel: En bil med en brændstoftank baseret på et menneskeligt fordøjelsessystem.
Ideen lyder måske mere end lidt som grotesk sci-fi, men det San Francisco-baserede firma, der har fundet på ideen, Otherlab, mener, at det kunne være tingen at gøre naturgasdrevne biler langt mere appetitlige for potentielle kunder omkring verden. "Nutidens naturgaskøretøjer er udstyret med brændstoftanke om bord, der er for store, besværlige og dyre til at lette den udbredte anvendelse af naturgaskøretøjer i USA og globalt ordentligt,” forklarer Otherlab, Inc. i dets introduktion til Intestinal Natural Gas Storage (INGS) enhed. "Derudover er den lave volumetriske tæthed af naturgas - omkring 30 procent mindre energi i volumen end benzin - begrænser rækkevidden for naturgaskøretøjer og gør omkostningseffektive opbevaringsløsninger til en væsentlig betydning udfordring."
Anbefalede videoer
For at bekæmpe disse problemer efterligner Otherlabs INGS-enhed i det væsentlige den måde, hvorpå den menneskelige krop opbevarer brændstof ved at folde tarme frem og tilbage. INGS-enheden er lavet af "højtryksrør med lille radius, der giver mulighed for maksimal tilpasning til køretøjets form," giver maksimal lagerkapacitet [og] ville tillade en stigning i lagertætheden, sikkerheden og pladsudnyttelsen og give bildesignere mere frihed i køretøjsdesign," ifølge sin skabere.
Delvis finansieret af den amerikanske regerings Advanced Research Projects Agency-Energy (ARPA-E) program - som hjælper udvikle "højpotentielle energiteknologier med stor effekt, der er for tidlige til investeringer i den private sektor," ifølge programmets officielle hjemmeside – INGS-enheden giver mulighed for at opbevare mere brændstof i bilen ved at udskifte én central tank med et antal rør, der kan skrues igennem hele bilens karrosseri, som designeren finder passende.
I sin ARPA-E-applikation hævder Otherlab, at dets system ikke kun er godt for chauffører, men for den amerikanske økonomi som helhed. "Fjernelse af barrierer for adoption af naturgaskøretøjer kan skabe arbejdspladser inden for brændstofproduktion og fremstilling af naturgaskøretøjer og tilhørende optankningssystemer," sagde virksomheden. mens vi også bemærker, at "forbedring af bekvemmeligheden ved ejerskab af naturgaskøretøjer kan reducere vores afhængighed af udenlandsk olie og gøre forbrugerne mindre sårbare over for pludselige oliepriser stød."
Der er naturligvis en miljømæssig fordel ved at skifte til naturgas – 10 procent lavere drivhusemissioner – men også en økonomisk, hvor naturligt koster omkring halvdelen af den traditionelle gas alternativ. Og det er ikke alt; Otherlab kan også prale af en praktisk fordel for sit system for bildesignere og -producenter og siger, at det ville "tillad en stigning i lagertætheden, sikkerheden og pladsudnyttelsen og giver bildesignere mere frihed i køretøjet design."
Otherlabs INGS-enhed er stadig i sine tidlige udviklingsstadier, så forvent ikke, at bilproducenter begynder at rulle den ud når som helst snart. Og selvom de gjorde, ville folk så købe? Fortæl os dine tanker i kommentarerne.
Redaktørens anbefalinger
- Apple CarPlay-funktion for at tilbyde en nem måde at betale for brændstof
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
