Den lette C–1-pendler er indrettet som en motorcykel, men Lit Motors lover en større grad af sikkerhed. Køretøjets gyroskopiske stabilitetsteknologi forhindrer det i at vælte, og en tidlig video viste endda en dramatisering af, at den kom sig efter at være blevet ramt af en bil.
Anbefalede videoer
Over 1.000 mennesker har reserveret en C-1, men de bliver nødt til at vente et stykke tid med at modtage levering. Elektrek rapporterer, at efter at have modtaget finansiering fra Mark Pincus, medstifter og CEO hos Zynga, og Larry Page, medstifter af Google og CEO for Alphabet, Lit Motors leder efter flere penge. I en nylig konference sagde Kim, at med 20 millioner dollars kan produktionen begynde om cirka 24 måneder.
Lit Motors administrerende direktør Danny Kim skrev et brev til håbefulde kunder i denne uge, hvor han opdaterede dem om fremskridtsstadierne. "Ud over at udvikle EP-5 låste vi dørene op til vores lagerfacilitet og genoplivede vores elskede prototype EP-4 til dynamiktest," sagde Kim. "Efter at have installeret en ny brugerdefineret batteripakke, genopdager vi alle de elegante, innovative løsninger, vi har lavet til dette stykke ingeniør-/designhistorie."
Kim nævnte også, at virksomheden vil tilbyde testkørsler i San Francisco for dem, der forudbestilte et køretøj.
Kinesiske virksomheder er kommet under beskydning mange gange (med ringe eftervirkning i mange tilfælde) for åbenlyst at have flået køretøjsdesign af fra tunge hits som BMW, Mercedes og Rolls Royce. Dette er tilsyneladende ikke begrænset til firehjulstransport, da Beijing-baserede Lingyun Intelligent Technology er ved at udvikle sin egen gyroskopisk afbalancerede tohjulede bil.
Selvom lidt sund konkurrence kan være en god ting, kan du ikke benægte de slående ligheder mellem startup LITs (selv akronymet vækker mistanke) køretøj og Lit Motors AEV. Videoen nedenfor viser den pågældende enkeltsæder samt en tosædet, som blev vist på det nylige Beijing Auto Show:
Lingyun En-sædet og To-sædet, To-hjulet, Lingyun Goes To-hjulet på Beijing Auto Show
Lingyun rapporterede en "USD 8-cifret Series A-finansieringsrunde" fra "Beijing-baserede engleinvesteringsfond Geek Bang, Kina Broadband Capital, Sequoia Capital China, ZhenFund og den Beijing-baserede private equity-fond Hillhouse Capital Ledelse."
Som det er sædvanligt med disse typer knockoffs, burde originalen være en bedre maskine. Lit Motors forudsiger en rækkevidde på 150 mil på en 10 kWh batteripakke med en tophastighed på 100 mph, mens Lingyuns koncept skulle få 62 miles på en 3 kWh pakke og ramme 62 mph.
Lingyun har ikke annonceret nogen prissætning, men Lit Motors placerer et mærke på $24.000. Dette er højere end tidligere estimater, som blev citeret så lavt som $16.000.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
