Chevrolets nye Camaro modtager en stor mængde ros for sit Cadillac ATS-afledte chassis, opdaterede interiør og 6,2-liters V8-motor. Disse ændringer har gjort muskelbilen til en sand udfordrer til Fords nye Mustang.
Når det er sagt, har Fords GT350R-spec 'stang nu overgået den gamle Z/28 Camaro's utroligt høje niveauer af præstationer på banen. Så hvordan vil Chevy reagere? Med en hel masse kraft.
Den amerikanske bilproducent har taget omslaget af sin 2017 Camaro ZL1, som skruer op for varmen på den forrige generations 580 hestekræfter V8 og 556 pund-fods drejningsmoment. Chevrolet ser ud til at eje sin præstationskategori, da den siger, at den nye ZL1 "er klar til at udfordre de mest avancerede sportscoupéer i verden uanset mål."
Relaterede
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE vender hurtigere omgangstider med en automatisk gearkasse
Højdepunkter
- Superladet 6,2L V-8 motor
- 640 hestekræfter
- 640 lb-ft drejningsmoment
- Paddle-shift 10-trins automatgearkasse
"Camaro ZL1 er designet til at udmærke sig i alt," sagde Mark Reuss, executive vice president for Global Product Development. "Det er en 2+2 coupé, der tilbyder en utrolig ydeevne - acceleration, håndtering og bremsning - med det højeste niveau af teknologi og perfekt chassisdæmpning, hvilket gør den velegnet til hverdagskørsel. Den kan sammenlignes med enhver sportscoupé, til enhver pris og i enhver indstilling."
Mere specifikt låner ZL1 Corvette Z06's 6,2-liters superladede V8 til 640 hk og et drejningsmoment på 640 lb-ft. Ikke alene er denne motor helt ny for Camaro, hvis du beslutter dig for at give afkald på den manuelle sekstrins standardgearkasse, vil Chevrolet tilbyde en ny 10-trins automatgearkasse. Den nye Camaros lettere, stivere platform suppleres af Magnetic Ride-affjedring og et elektronisk differentiale med begrænset skridning. Standard er også en Driver Mode Selector, to-trins udstødning, launch control og Performance Traction Management.
Visuelt vil 2017 ZL1 blive kendetegnet ved en lavere gitteråbning for større luftstrøm, en ny "flow-tie" åben sløjfe-insignia, en opdateret kaleche med kulfiberindsats og varmeudtrækker, en større frontsplitter, unikke rockere, en bagspoiler i vingestil og bredere front skærme. Navnet på spillet er aerodynamik. "Fra alle vinkler smelter elementerne sammen for at give bilen en målrettet, super aggressiv attitude," sagde John Mack, Camaros eksteriørdesignchef.
Indvendigt er ZL1 udstyret med Recaro-forsæder, et fladbundet ruskindsrat og skifteknap og tilgængelig Performance Data Recorder.
Med 200 pund mindre end sin forgænger, og med 60 flere hestekræfter og 80 flere lb-ft drejningsmoment på tryk, har den nye ZL1 et væsentligt forbedret kraft-til-vægt-forhold. ZL1 har 285 foran og 305 bag Goodyear Eagle F1 Supercar-dæk plus Brembo-bremser for forbedret banehåndtering.
"At køre Camaro ZL1 beskrives bedst som 'hurtigt med finesse'," sagde Reuss. "Den er smukt afbalanceret med perfekt dæmpning og isolering for optimal ydeevne og førertillid i stort set enhver situation - fra Pacific Coast Highway til Willow Springs til Pomona."
Lyder godt, men vi finder ud af det, når 2017 Camaro ZL1 kommer til salg sent i år.
Redaktørens anbefalinger
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer er en udmærkelse uden forskel
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
