Den nye enhed, der lanceres i december, vil være ansvarlig for elbiludvikling og marketingstrategi og vil trække på andre virksomheders ressourcer. Startende med fire personer vil holdet trække ingeniører, designere og alt andet nødvendigt personale ind.
Anbefalede videoer
Toyota-talsmand Itsuki Kurosu sagde: "Reglerne for køretøjer med lavere emissioner ændrer sig meget hurtigt, så vi er også nødt til at reagere hurtigt. Med sin lille størrelse vil det nye foretagende være i stand til at være mere smidigt i sin planlægning og beslutningstagning for at fremskynde processen med at udvikle elbiler."
Relaterede
- Tjek Spectre, Rolls-Royces første helt elektriske bil
- EV-ordliste: Al den elbil-jargon, du har brug for at kende
- Ford stopper reservationer til sin helelektriske F-150 Lightning pickup
De første fire teammedlemmer kommer fra Toyota selv og tre andre Toyota-grupper, bl.a maskinproducent Toyota Industries Corporation og reservedelsleverandører Aisin Seiki Company og Denso Virksomhed.
I overensstemmelse med dets tidligere løfte om, at alle Toyota-køretøjer vil være emissionsfrie i 2050, forbereder virksomheden sig nu på at komme videre med fuld-elektriske køretøjer. Tidligere har Toyotas fokus været på brintbrændselscellebiler (FCV'er). Tidligere på måneden sagde selskabet dog, at det overvejede at komme på markedet med helt elektriske biler. Japans største bilproducent havde også sagt før, at den ville fortsætte sin succes med hybrider pga deres større rækkevidde og på grund af den høje pris på batterier og de lange ladetider for helelektrisk køretøjer.
Konkurrenterne Nissan og Volkswagen har været forpligtet til at bruge helt elektriske biler som den bedste mulighed for nulemissionskøretøjer fremover. Mens Toyota har arbejdet på ultrakompakte elbiler på korte afstande, har den holdt sig væk fra al-elektrisk. Med gårsdagens udmelding har virksomhedens fokus dog ændret sig. En del af denne beslutning kan have været påvirket af positivt markedspres for elbiler og af den lange tidslinje for FCV'er.
"Virksomhedens position ændrer sig," sagde CASA-analytiker Chris Richter, "De taler stadig om hybrider og brændselsceller, men jeg tror, der er en erkendelse af, at batteri-elbiler får rigtig meget trækkraft nu. Det kommer til at tage frygtelig lang tid, før brændselsceller er et konkurrencedygtigt alternativ til elbiler. I mellemtiden foregår der en masse ting lige nu (med batteri-elbiler), og de skal være der.”
Redaktørens anbefalinger
- VW forhåndsviser sin næste elbil i trippy camoufleret form
- Buick annoncerer planen om at blive helt elektrisk med et fantastisk EV-koncept
- Den helt elektriske BMW i7 er en hjemmebiograf på hjul
- Toyota annoncerer site for sin første amerikanske batterifabrik
- Audis SkySphere elektriske roadster har formskiftende superkræfter
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
