Sidste år inviterede Subaru Digitale trends for at få et nærmere kig på Global Rallycross (GRC) ved X Games samt møde en af dets sponsorerede kørere, Travis Pastrana.
Mens vi var på folden, sporede vi nogle andre stjerner fra Rally Team USA, som konkurrerede i Austin for at spørge om, hvilke dele af teknologi de bruger i deres daglige liv.
Anbefalede videoer
Vi var så heldige at vende tilbage i år, og jeg kom forberedt med et nyt sæt spørgsmål at stille piloter af disse 550 plus hestekræfter, firehjulstræk, drift-tastic maskiner... og nej, det var det ikke, "kan jeg få en ride?"
I stedet lå min interesse i, hvordan kørerne havde det med fremtiden for Rallycross, og hvad der fik dem mest til at tænde for deres nuværende racerbiler. Man kan argumentere for, at en stor faktor i tiltrækningen af GRC er flammespyttende, gasdrevne motorer, så jeg spurgte først, om serien stadig ville være sjov, hvis den blev elektrisk. For ikke at overse den fantastiske teknik, der går i de nuværende GRC-biler, fulgte jeg op ved at spørge, hvad der begejstrer kørere mest, når de spænder ind til et løb. Som en bonus søgte jeg chaufførernes kreativitet: "Hvis du var uovervindelig for en dag, hvad ville du så gøre?"
Her er, hvad de havde at sige:
Bucky Lasek (Team USA – Subaru Rally Team):
Bucky har haft en utrolig karriere som professionel skateboarder, banebrydende for nogle af verdens bedste tricks og taget store risici for høje belønninger. Selv som 43-årig presser han sin krop til det yderste i skøjteløb, og nu i Rallycross. Mens andre kørere måske har mere racererfaring, har Bucky konsekvent bevist, hvor talentfuld han er bag rattet i en 2015 Subaru WRX STI sedan. Vigtigst af alt har Bucky gjort det klart, at han vil udholde de nødvendige ofre for at gøre racerløb til en prioritet.
Lige før han hoppede ind i sin bil til det første heat i GRC-løbet, greb jeg Bucky til mine hurtige spørgsmål. Han gav udtryk for, hvordan han ville være åben for el-racing, så længe batteristrømmen holdt hele løbet. Hvad angår hans nuværende setup, var Ohlins affjedring hans yndlingsfunktion, der opsugede selv de hårdeste dele af banen. Da jeg ved, at Bucky ikke var bange for ekstremsport, kan jeg ikke sige, at jeg er overrasket over, at han ville have guld i alle begivenheder, hvis han fik en dag med uovervindelighed. Bucky havde en fantastisk dag med kapsejladser i Austin, hvor han gik videre til sidste chance-kvalifikationsheatet og sluttede kun én position væk fra finalen.
Travis Pastrana (Team USA – Subaru Rally Team):
Travis ser ud til at legemliggøre glæde og positivitet; det er umuligt at være andet end glad omkring ham. Og det betyder, at ekstremsportsfans ikke kan lade være med at elske ham. Nitro Circus-stjernen har gjort nogle fænomenale ting på en snavscykel, og hans evner ved roret i en 2014 Subaru WRX STI luge GRC-bil er intet andet end spændende at se. I tråd med temaet multi-talenterede atleter, konkurrerede Travis i den nye Offroad Truck Racing-serie allerede dagen efter.
Da Travis passede sine to små piger efter løbet, stillede jeg mine spørgsmål. Travis var nok den mest betænkelige ved elektrisk drevet Rallycross-racing; han sagde, at han ville savne lydene og lugtene fra en benzinmotor. Han er dog stor fan af el-cykler, hvor stille motorer betyder at konkurrere eller bare have det sjovt på to hjul kan ske hvor som helst uden at forstyrre nabolaget.
Hvad angår hans nuværende bil, elsker Travis det kompetente firehjulstræk i sin WRX STI. Endelig ville en uovervindelig Pastrana leve livet, som han var i et videospil, prøve ting uden konsekvenser (hvilket, hvis du nogensinde har set ham konkurrere, ikke er langt fra virkeligheden). Hans forbehold til dette ønske er dog, at han ikke ønsker at forblive uovervindelig permanent, fordi det ville mindske spændingen ved et risikabelt træk.
Tanner Foust (Team USA – Volkswagen/Andretti):
Tanner er let en af de mest erfarne Rallycross-kørere, efter at have vundet tre mesterskaber og fire X-Games-guldmedaljer. Hans 2015 Volkswagen Beetle GRC er blevet tunet til perfektion, og hans evner bag rattet er svære at matche.
Jeg indhentede Tanner efter hans løb, hvor han fik en plads i finalen, og selvom han blev flyttet bagerst i flokken efter en straf, havde han et fænomenalt show i Austin. Tanner delte Buckys vilje til at eksperimentere med elbiler og indrømmede, at de vanvittige mængder af drejningsmoment fra elektriske motorer nemt ville være bedst til nuværende gasdrevne køretøjer. Med hensyn til hans nuværende køretøj roste Tanner Beetles bremser, men det var den stigende acceleration under opsendelser, der imponerede ham mest. Jeg elskede også hans svar på det sidste spørgsmål; at køre ud af en klippe og springe i faldskærm halvvejs nede virker som den bedst mulige udnyttelse af en dags dosis uovervindelighed.
Ved weekendens afslutning var jeg imponeret af atleter som Bucky, Tanner og Travis, der ikke kun har mestret Rallycross racerløb, men som desuden jonglerer med helt andre sportsgrene, motorsportsserier og underholdningskarrierer succesfuldt. Det er ikke underligt, at hver kører er begejstret for deres fremtid i Global Rallycross; GRC tilbyder en platform for talentfulde atleter af alle baggrunde til at bytte maling, drive hvert hjørne og udøve grænserne for motorsportsteknik, ti minutter ad gangen.
En stor tak til Subaru og Subaru Rally Team USA for at lade mig opsuge deres køreres passion og for at give nogle fantastiske billeder fra X Games GRC-begivenheden.
