Den nye projektbil vil ikke blive bygget på nogen eksisterende platform, men vil blive bygget fra bunden, baseret på et skræddersyet chassis, drevet af en to-turbo, seks-cylindret motor. Hensigten er at tage det brugerdefinerede køretøj Nürburgring 24 timers udholdenhedsløb. I dette teaser-billede ser vi formen på det, der kommer under arkets konturer, med kun en smule fornæse, der stikker ud og antyder, hvordan resten vil se ud.
Den tidligere filminstruktør og nuværende investeringsbankmand udtaler, at hans kærlighed til at modificere køretøjer startede dengang han modificerede en Lola T 70 til at være vejlovlig og stabil nok til at tåle almindelig trafik uden overophedning. År senere bestilte han den berømte karosseribygger Pininfarina til at hjælpe med at konvertere sin Ferrari Enzo til P4/5, en moderne hyldest til 1967 Ferrari 330 P3/4 racerbilen. Ferrari kunne lide det så meget, at de endda gav ham lov til at mærke bilen med dets fornemme logo.
Anbefalede videoer
Det Ferrari-mærke faldt med det samme, da han modificerede P4/5 internt som Scuderia Cameron Glickenhaus til blive P4/5 Competizione, som fortsatte med at vinde et væld af løb, herunder hjemtagelsen af FIA Alternate Cup trofæ. Efter tilføjelse af en KERS, et kinetisk energigenvindingssystem, der konverterer normalt spildt bremseenergi til strøm for hurtigt boosts, kom han til den konklusion, at den næste generation af hyperbiler var ved at tabe sig, idet de var for tunge og kompleks.
"Hvad hvis jeg trådte tilbage? Enklere. Lettere. Mindre? ” siger Glickenhaus på sin hjemmeside. Det er her, ideen om 003, Scuderia Cameron Glickenhaus’ tredje engangsbil blev født. Dagens lille drilleri har os mere end lidt spændte på bilens fulde afsløring på Geneve Auto Show 2015.
Opgrader din livsstilDigital Trends hjælper læserne med at holde styr på den hurtige teknologiske verden med alle de seneste nyheder, sjove produktanmeldelser, indsigtsfulde redaktionelle artikler og enestående smugkig.
