První plně elektrické vozidlo Volkswagenu pro USA, e-Golf, je stylové, praktické a nabité žádoucími funkcemi, ale dostupnost je omezená a cena vysoká.
Modrá je barvou, kterou si Volkswagen vybral, aby symbolizovala odpovědnost k životnímu prostředí.
Doporučená videa
Není divu, že ráno v den úvodní testovací jízdy vee-dub pro nás novináře uspořádal flotilu e-Golfů, svého prvního elektromobilu pro americký trh, pokrytých elektricky modrým lakem.
Příbuzný
- Recenze prvního disku 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: vysoce výkonný plug-in
- 2023 První jízda Audi Q4 E-Tron: předvídatelné a tradiční EV SUV, které potřebujeme
- Volkswagen ID. První jízda prototypu Buzz: Tady je vaše dodávka
Kromě bezmračné virginské oblohy a flotily elektrických modrých elektromobilů však byla tématem zelená. Kopcovitá krajina vytvořila scénu, její trávou porostlé koňské pastviny poseté rozlehlými tvrdými lesy a lesy.
Opulentní usedlosti lemovaly dnešní plně elektrickou cestu, z nichž každá byla obklopena kamennými zdmi. Tyto zdi naznačovaly, že obyvatelé této oblasti – stejně jako e-Golf – netrpěli nedostatkem zeleně.
E-Golf byl také bohatý; což je dobrá věc vzhledem k jeho ceně 35 455 dolarů.
Dynamika jízdy
Jízdní dynamika každého modelu Golf – benzinového, TDI a elektrického – se mírně liší, ale řízení je zábavné. I když e-Golf není nijak extrémně výkonný, zrychlení je přijatelné z klidu a při vyšších rychlostech. V zatáčkách působí elektrická verze těžší než kterýkoli z konvenčně poháněných modelů Golf, ale ovladatelnost a brzdění jsou stále chvályhodné. Ticho a ticho běžícího elektromotoru v provozu uvolní část stresu z řízení.
Ticho a ticho běžícího elektromotoru v provozu uvolní část stresu z řízení.
S plně nabitými 24kWh lithium-iontovými bateriemi má e-Golf dojezd 70 až 90 mil. Jízdní režim Eco+, který snižuje odezvu elektromotoru o výkonu 115 koní, zvyšuje podle automobilky dojezd na 100 mil nebo více. VW má dokonce řešení pro strach z dojezdu, který může sužovat řidiče EV: bezplatnou silniční asistenci v případě uvíznutí s vybitou baterií.
VW také navázal partnerství s ChargePoint, sítí 18 000 nabíjecích stanic pro elektromobily, aby řidiči e-Golfů měli přístup k nabíjení i mimo domov. A protože je elektromobil standardně dodáván s kombinovanou nabíječkou, může každý řidič e-Golfu využít výhod DC rychlonabíječek na komerčních nabíjecích stanicích. DC rychlonabíječka dokáže nabít 80 procent za 30 minut. Při použití střídavého proudu doma vyžaduje úplné dobití čtyři hodiny při 240 voltech nebo osm hodin při 120 voltech.
Funkce
Kromě elektrického pohonu a zapojení místo tankování je e-Golf přesně to, co byste očekávali od úctyhodného hatchbacku VW. Nevzdává se žádného prostoru pro cestující ani nákladu pro své baterie, takže je stejně praktický a pohodlný jako konvenční Golf.
Uvnitř e-Golf vypadá a působí luxusněji než většina běžných vozidel, a to díky kvalitním materiálům a čistému, modernímu designu. Protože je k dispozici pouze výbava SEL Premium, každý řidič e-Golfu získá funkce, jako je dotyková navigace, dvouzónová automatická klimatizace, bezdotykový klíč se startováním tlačítkem, vyhřívaná přední sedadla, zadní kamera a parkování senzory.
Ovládání je přímočaré a jednoduché, s ničím nepředvídatelným futurismem některých konkurentů EV. Několik výrazných stylových detailů jej odlišuje od modelů s plynovým a naftovým pohonem, ale celkově vypadá e-Golf jako běžný Golf.
Nejviditelnější stylový rozdíl je na předním panelu. e-Golf má unikátní mřížku chladiče a dvojici LED světel pro denní svícení ve tvaru C, které nenajdete u žádného jiného modelu VW. Odznaky na masce chladiče, předních blatnících a poklopu to také prozrazují, stejně jako plochá aerodynamická kola.
Nabíjení u soutěže
Mezi konkurenty e-Golfu patří další elektromobily a další modely z řady VW Golf. Cena e-Golfu je téměř dvojnásobná oproti nejdostupnějšímu Golfu s benzínovým pohonem a o tisíce více než u nejprodávanějšího konkurenta EV Nissanu LEAF. Ale e-Golf obsahuje dlouhý seznam žádoucích funkcí.
e-Golf je téměř dvojnásobný ve srovnání s nejdostupnějším Golfem s plynovým pohonem.
Nejvyšší výbava LEAF je cenově podobná a ve srovnání s Golfem TDI, který usrkává palivo, bude provoz elektrické verze téměř jistě levnější.
I když jde Volkswagen s e-Golfem na elektřinu, rozhodně zůstává oddán své dieselové technologii. Zástupci VW představili detailní pohled na nejnovější vylepšení jeho čtyřválcového motoru TDI, díky kterému je čistší a efektivnější. Golf s pohonem TDI zůstává volbou na dlouhé vzdálenosti, ale pouze e-Golf nabízí jízdu s nulovými výfukovými emisemi pro ty, kteří potřebují kratší dojezd.
Závěr
Kupující elektrických vozidel by neměli zdůvodňovat prémii, kterou platí za konvenční vozidlo, ale často to dělají. Totéž platí pro kupce dieselů a hybridů, kteří počítají prahy rentability, kdy úspora paliva odpovídá cenové prémii. Elektromobily jsou velmi levné na provoz, ale to není jediný důvod, proč si ho pořídit. Hodnota přechodu na zelenou může být stejně přitažlivá jako úspora zelené, zvláště v tak pěkném autě, jako je toto.
Volkswagen e-Golf z roku 2015 dorazí koncem tohoto roku a jeho dostupnost je omezena na tichomořské pobřeží a severovýchodní státy. VW říká, že oblast zahrnuje 80 % kupujících EV a neoznámil žádné plány na rozšíření dostupnosti.
Highs
- Čistý a moderní styl
- Žádné oběti v prostoru pro cestující nebo nákladu
- Ekonomický provoz s nulovými emisemi
Lows
- Relativně drahý
- Limitovaná dostupnost
- Omezený rozsah
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- První recenze jízdy Audi Q8 e-tron v roce 2024: 300 mil luxusní EV cruiser
- ID Volkswagen 2022. Recenze první jízdy Buzz: Kultovní hippie přepravce jede na elektřinu
- 2021 Volkswagen ID.4 AWD první hodnocení pohonu: Získání trakce
- V laboratoři učí znovuzrozený autobus Volkswagen, jak sám řídit
