Road Rave: Tři kousky automobilové techniky, bez kterých byste neměli opustit prodejnu

Technologie automobilů exploduje a každý nový modelový rok přichází s bouří nových možností. Které tedy za ty peníze vlastně stojí? Podíváme se na tři technologické systémy, které by vám v showroomu neměly chybět.

Za starých časů přicházelo nové auto jen s několika možnostmi: manuální nebo automatická převodovka, výběr motorů a obávaný základ. Dnes se tento pramínek možností změnil v torrent.

Na docela základní Honda Civic Si Nedávno jsem testoval, v seznamu nebylo méně než 30 možností. Seznam doplňků německého luxusního vozu je ještě skličující, protože se může vyšplhat do stovek – a stát v desítkách tisíc, než se zákazníci vůbec dostanou k podlahovým rohožím.

V souladu s tím jsme se rozhodli zdůraznit tři možnosti moderních automobilových technologií, bez kterých by kupující neměli opustit obchodní zastoupení.

Adaptivní tempomat (ACC)

Automobilky si říkají své adaptivní tempomat systémy spoustu věcí. Bez ohledu na název nebo zkratku, která jim byla přiřazena, všechny fungují v zásadě stejným způsobem.

Jako každý tempomat nastavuje ACC rychlost vozidla. Na rozdíl od klasického tempomatu však využívá radarový senzor ke sledování vozidla před ním. Pokud vozidlo zpomalí nebo se příliš přiblíží, radar komunikuje s plynovým a brzdovým systémem, aby vůz zpomalil. Pokud vůz před vámi zrychlí, zrychlí se i adaptivní tempomat.

Zjevné místo, kde se adaptivní plavba hodí, je na otevřené silnici. Všichni uvízli za modrými vlasy ve 20letém Buickovi, který se nemůže rozhodnout, jestli chce jet 54 mph nebo 61, a v důsledku toho driftovat mezi rychlostmi. Adaptivní tempomat chytře znamená, že řidiči mohou relaxovat, aniž by museli číst myšlenky ostatních řidičů… nebo si v exacerbaci tahat vlasy.

Nejlepší místo pro ACC však není na otevřené silnici, ale na přeplněné městské dálnici. Shodou okolností se zdá, že právě tam tráví řidiči většinu času a adaptivní tempomat může jít dlouhou cestu ke zmírnění zátěže – zejména zátěže na kotník řidičů – plynoucí z blokády dojíždět.

Jediný skutečný problém je, že automobilky vědí, že adaptivní tempomat je žádoucí. Jako takové je často zpřístupňují pouze jako součást velkého a drahého technologického balíčku. To je frustrující. Pokud jde o zlepšení každodenního zážitku z jízdy, jen málo věcí má takový rozdíl jako adaptivní tempomat.

Sledování mrtvého úhlu a zpětné kamery

Mnoho vozidel základní úrovně je nyní standardně vybaveno zpětnými kamerami a sledováním mrtvého úhlu. Kupci luxusních vozů by však mohli být překvapeni, jak často jsou zpětné kamery a mrtvý úhel monitory jsou k dispozici pouze jako součást několikatisícového balíčku.

Cena je lákavá, zvláště pro starší zákazníky, kteří jsou zvyklí dělat věci staromódním způsobem. Je třeba zvážit ještě něco; auta mají výrazně horší viditelnost než dříve.

Kombinace vylepšené aerodynamiky a bezpečnosti vedla k tlustším sloupkům a užším oknům. Nejhůře jsou na tom crossovery, kde tato kombinace může vést k masivním slepým úhlům.

Monitory mrtvého úhlu tento problém zcela neřeší, protože je lze oklamat zábradlím a jinými předměty na okraji silnice. Díky nim je jízda po dálnici výrazně jednodušší a bezpečnější. Některé společnosti také zavádějí kamery pro mrtvý úhel, které se aktivují při aktivaci směrových světel.

Zpětné kamery se stávají všudypřítomné, ale stále stojí za řeč. U velkých nákladních automobilů a SUV jsou zpětné vačky téměř povinné vzhledem k tomu, že je téměř nemožné navrhnout vozidlo takové velikosti s dobrou viditelností. Ale i na malých autech existují obrovské výhody.

Nová generace ptačích kamer je obzvláště fantastická. Tyto systémy využívají čtyři až pět kamer rozmístěných strategicky kolem vozidla a vytvářejí složený obraz vozidla, jako by se řidič díval shora. To je největší pomoc, kterou kdy špatný paralelní parker měl.

Bezklíčový vstup a bezklíčové startování

Bezklíčové systémy ušly dlouhou cestu. Původní záznamy byly objemné a nepříliš přesné. Ve skutečnosti bylo na některých dřívějších systémech možné nastartovat auto a odjet, když nebyl klíč blízko.

Nejnovější systémy jsou slova lepší. Současné bezklíčové systémy nejenže umožňují řidiči otevřít vůz pouhým zatažením za kliku a dokonce i nastartovat auto, aniž by se kdy dotkli klíče, mohou dokonce řidiči připomenout, zda jsou klíče stále ve vozidle, když on nebo ona východy.

Myšlenka vstoupit do auta a nastartovat ho, aniž byste museli použít klíče, se jeví jako trik, který rychle zestárne. Místo toho, jakmile jsem to zkusil, byl jsem závislý.

Schopnost rychle a snadno otevřít dveře jednou rukou dělá velký rozdíl, když se snažíte naložit auto s rukama plnýma potravin, dětí, domácích mazlíčků, živých granátů nebo živých motorových pil. Při spárování s elektricky ovládaným kufrem nebo zadní zvedací bránou je toto míchání ještě jednodušší.

Snadné použití nestárne. Ve skutečnosti, kdykoli přijde čas otestovat auto, které nemá bezklíčový přístup nebo jet, přistihnu se, že se zlobím.

Závěr

Spotřebitelé mají jistě velký výběr, pokud jde o nákup auta. Dělat dobrá rozhodnutí může být náročné, zejména proto, že situace každého je jiná. Výběr možností se neliší.

Můžeme říci, že adaptivní tempomat, couvací kamery, sledování mrtvého úhlu a bezklíčové systémy se zdají obstát ve zkoušce času. Každý z těchto systémů hodně přidává k používání a radosti z vozidla – a co je nejdůležitější, nejde o triky.

Doporučení redakce

• Úžasná technologie, kterou si zatím nemůžete koupit: Ultrarychlé zubní kartáčky a hybridní notebook/telefon
• Neuvěříte, jak rychle Red Bull vyměnil všechny čtyři pneumatiky na tomto voze F1
• Mohou elektromotory konečně dělat tříkolová auta skvělá?
• Jste příliš bzučení na řízení? Nebojte se – tento autonomní bar dojede až k vám
• Technologie Pelotonu umožňuje truckerům hrát za lídrem a zvýšit tak spotřebu paliva

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.