Lesklá, organizovaná dílna SPCarbon vypadá ve finanční čtvrti jako doma.
Je to NYC domov nové značky luxusních sportovních kol, kterou založil prezident Shawn Powell. Společnost nedávno vyrobila kolo pro Red Bull Racing Eyewear a Powell právě uvedl na trh motocykly Blueprint, krásné plánované stavby koncipované v SPCarbon designový dům.
Powellova vášeň je evidentní ve chvíli, kdy začne mluvit o kolech. Powell, celoživotní cyklista, který jel na mistrovství světa UCI v roce 1992, se před několika lety přesunul od finančního průmyslu k vytváření „uměleckých děl“.
„V noci bych ztrácel spánek, protože jsem si říkal, co vlastně dělám? Všechno [ve financích] bylo jaksi imaginární.“ Powell řekl DT: „Rád dělám něco, co je skutečné, co spojuje mou vášeň pro umění a mou vášeň pro cyklistika." Začínal jako horský cyklista, ale nyní dojíždí do showroomu SPCarbon na zakázkovém závodním kole s firemními barvami v iridiovém povlaku. malovat.
Příbuzný
- Lyft stahuje svá kola z ulic San Francisca po zjevném požáru baterie
- Chraňte svůj noggin stylově s touto 3D tištěnou cyklistickou helmou
Red Bull Racing Eyewear si tohoto umění všiml a oslovil SPCarbon před Vision Expo s unikátním demo plánem. Red Bull nechal lidi vyzkoušet si rámečky před zeleným plátnem a nechat se vyfotit. Klíčové bylo, že to návštěvníci museli udělat vsedě na celokarbonovém kole Red Bull od společnosti SPCarbon, která má brýle Red Bull k dispozici také na svých webových stránkách.
Red Bull Eyewear je ale jen jednou ze značek, se kterými SPCarbon dosud spolupracoval. Společnost je také uprostřed přípravy kol například pro módní skupinu Galore. Spolupracují také s několika cyklistickými týmy a organizacemi, jako je triatlonový tým Asphalt Green a New York Cycle Club.
„To je zákazník, který k nám přichází. Mají představu o tom, co chtějí."
Tento víkend, 13. a 14. května, SPCarbon vezme několik svých děl rolovacího umění na NYC Bike Expo v přípravě na 5000 cyklistů Velké Fondo. Letos je to pátá účast SPCarbon na Expo.
Gran Fondos jsou obecně náročné a tohle – 100 mil z Manhattanu na Bear Mountain a zpět s asi 8000 stopami stoupání – není vtip. Chcete tu správnou jízdu na takový výlet. Jezdec SPCarbon může na zakázkové konstrukci očekávat limitní kvalitu nebes a pozornost věnovanou detailům. Blueprint jízdy nabízejí stejnou kvalitu bez šílených vlastních barevných schémat a super-high-end komponentů, jako je Shimano Di2.
Powell vysvětlil: "Rád říkám, že jsme pro každého druhé kolo." Vtip je v tom, že máte povolený (N +1) počet kol, kde N je počet kol, která aktuálně vlastníte. „Například koupíte si levné kolo v obchodě s koly a pak to jde dvěma způsoby: buď tento sport milujete, nebo ho opravdu nebavíte. Pokud milujete sport, pak vás to naštve, protože kolem vás prolétají vaši přátelé. To je zákazník, který se na nás přijde podívat. Mají představu o tom, co chtějí."
A co nechtějí, je něco, co má tisíc dalších lidí. "Nejhorší věc na světě je jít do Central Parku a vidět 10 svých kol kroužit kolem," řekl Powell.
Nikdo nechce nosit stejnou košili jako ten druhý.
Zejména jedna žena měla na mysli jedinečný design, hybrid s řazením přilnavosti. Pro ty, kteří se teprve dostanou do cyklistiky, je karbonový hybrid s řazením přilnavosti trochu mimo normu - ploché tyče obvykle mají mechanismus řazení spouště, kterým švihnete palcem, místo toho, kde otočíte rukojetí pro řazení ozubená kola. Ale SPCarbon učinil její požadavky skutečností. Bylo to k jejím 50. narozeninám.
"Bylo to její první nové kolo po 25 letech," řekl Powell. "Měla to být sestava 105, ale nakonec jsme udělali celou sestavu SRAM Rival s 11rychlostními řazením na horských kolech (s řazením na rukojeti), takže to bylo jako přední kolo připnuté k zadní části silničního kola."
Powell si všiml, že jeden z dalších skvělých tvůrců v zákulisí SPCarbon je přibližně stejně vysoký jako klient, takže byli schopni upravit velikost kola tak, aby sedělo, než opustilo dílnu. Klientka si jej vyzvedla přímo ve firmě na výstavě v blízkosti jejího domova.
Rád viděl své umění v pohybu. "Naskočila a letěla kolem a jen na okamžik byla zase dítětem... To běžně nevidíme." Ani zákazníci v průměrném cyklistickém obchodě běžně nedostávají takový druh služeb.
Ještě lepší — jezdci mohou svá kola přivézt do dílny finančního distriktu SPCarbon v NYC pro specializovanou údržbu. Vzhledem k tomu, že kola a jejich vybavení jsou stále techničtější, je možnost doslova se vrátit k výrobci kvůli údržbě vzácným a vzácným darem. Znamená to vyhnout se honbě za kvalifikovaným „mechanikem“, nebo spíše technikem s dovednostmi pro servis vašeho nového špičkového klenotu.
Například některé jízdy SPCarbon používají nejnovější bezdrátovou skupinu řazení, kterou ne každý mechanik umí obsluhovat. „Di2 se staly tak spolehlivými, zvláště nyní s verzí Ultegra... mezi dobitími ujedou 3000 mil. Ale nyní jsme na zcela bezdrátovém řazení pomocí SRAM eTAP." ETap je nejvyšší z řady SRAM, nově vydaný Bluetooth systém řazení, konkurent pro bezdrátový systém řazení Shimano Di2, který tu už byl málo delší. Akumulátory eTap sedí přímo na převodech přehazovačky (místo schování v sedlovce a kabeláže k přehazovačkám jako u Di2).
SPCarbon už samozřejmě myslí na další kroky s eTAP. Powell poukázal na to, že vše, co nyní potřebujeme, jsou brzdy bez kabelů, takže „rámy už v nich nebudou potřebovat díry“, což je další ukazatel progresivního myšlení, který dělá ze SPCarbon společnost, kterou je třeba sledovat.
Doporučení redakce
- Seznamte se s umělcem z MIT, který staví s houbami a maluje pomocí rojů dronů
- Z ulice do surrealismu se seznamte se 14 často přehlíženými ženami, které utvářely fotografii
- Jako Bat-Signal pro cyklisty, toto laserové světlo zviditelní kola pro řidiče
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
