BMW a Toyota spolupracují na vývoji nových modelů; každá společnost se při rozšiřování svého produktového portfolia spoléhá na odborné znalosti druhé společnosti. Německý a japonský automobilový gigant v pátek podepsal memorandum o porozumění, které nastíní nové partnerství.
Memorandum zdůrazňuje čtyři oblasti spolupráce: společný vývoj systému vodíkových palivových článků architektura pro nový lehký sportovní vůz, spolupráce na elektrických pohonných jednotkách a vývoj lehkých technologií.
Doporučená videa
"Toyota je silná v oblasti hybridů šetrných k životnímu prostředí a palivových článků... Věřím, že síla BMW je ve vývoji sportovních vozů," uvedl generální ředitel Toyoty Akio Toyoda v prohlášení. "Jsem tak nadšený, že přemýšlím o autech, která budou výsledkem tohoto vztahu."
Příbuzný
- BMW opět dráždí vodíková auta konceptem X5 s palivovými články
- BMW může být konečně připraveno prodávat auta s vodíkovými palivovými články veřejnosti
- Mohlo by se BMW vrátit mezi výrobce superaut se 700koňovým hybridem?
Lídři BMW byli také nadšení. „Obě společnosti, Toyota i BMW Group, touží být nejlepší ve všem, co dělají,“ uvedl v prohlášení předseda představenstva Dr. Norbert Reithofer. "Těším se na pokračující spolupráci mezi našimi dvěma společnostmi."
Toyota se touto cestou vydala již dříve. Společnost společně vyvinula svůj nejnovější sportovní vůz GT86/Scion FR-S se Subaru. Toyoda se snaží přimět svou společnost k výrobě zajímavějších vozů a hledání pomoci z vnějších zdrojů je rychlý způsob, jak toho dosáhnout.
Kromě občasného Lexusu je Toyota už nějakou dobu mimo výkonnostní hru a přejít od navrhování Camry k navrhování sportovních vozů je velký skok. Toyoda řekl, že má o spolupráci s BMW mimořádný zájem, protože její vozy jsou nejrychlejší na německém závodním okruhu Nürburgring a že kolem nich vždy projede.
Nebyly uvedeny žádné podrobnosti o navrhovaném sportovním voze, ale auto, které překoná GT86/FR-S v ceně a výkonu, se zdá logické a bylo by dobrou náhradou za dávno opuštěnou Supra.
Mezitím BMW pracuje na uvedení svého „Project i“ do provozu. Společnost se snaží vyvinout ekologicky šetrnou automobilovou architekturu, která bude debutovat jako městský vůz i3 sportovní auto i8. Oba vozy se skládají z lehkých bezpečnostních klecí z uhlíkových vláken na hliníkových rámech a mají plug-in hybridní pohonné jednotky.
BMW by také mohlo v budoucích modelech použít hybridní pohon Toyota Hybrid Synergy Drive. Společnost již vyrábí hybridy, ale technologie Toyota může zlepšit jejich výkon.
Vývoj vodíkových palivových článků byl od doby, kdy se na trh dostaly elektromobily a plug-in hybridy, stranou zájmu veřejnosti, ale skutečnost, že BMW a Toyota zahrnuly palivové články do své smlouvy, ukazuje prozíravost. Vodíkové palivové články se snáze balí než baterie a jejich nabíjení nezabere hodiny. Je třeba vyvinout vodíkovou infrastrukturu, ale to není nemožné: síť nabíjecích stanic pro elektromobily rašení po celé Americe ještě před několika lety neexistovalo.
Není to poprvé, co BMW a Toyota spolupracují. V roce 2011 se BMW dohodlo, že od roku 2014 dodá Toyotě 1,6 a 2,0litrové turbodieselové motory pro její evropské modely. V samostatné dohodě obě společnosti také diskutovaly o spolupráci na vývoji lithium-iontových baterií.
Doporučení redakce
- Na veletrhu CES 2020 BMW zatraktivní zvuk spaní v městském autě
- Podle průzkumu je Tesla Model 3 nejvyhledávanějším elektromobilem na světě
- BMW i8 Roadster je hybridní Mazda Miata. A to myslím v dobrém
- Elektromobil BMW i3 pro rok 2019 dostane větší baterii, prodloužení dojezdu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
