S kostmi skutečného sportovního vozu s pohonem zadních kol posouvá QX70 rodinný čtyřdveřový crossover na zcela novou úroveň zábavy při objíždění zatáček.
Vstávat ve 2 hodiny ráno a jet hodinu a půl na letiště není žádná legrace. Udělejte to poté, co jste šli spát v 23:00, protože jste ode dne nabití adrenalinem Laguna Seca v Subaru WRX STI 2015 je ještě horší.
Ale to je to, co jsem minulý měsíc dělal. Musel jsem závodit hodinu a půl z kopců Carmel v Kalifornii do SFO, abych mohl let v 7 hodin ráno.
Zatímco jsem se proklínal za rezervaci tak brzkého letu, potěšilo mě auto, které mě tam dovezlo: Infiniti QX70 z roku 2014.
Poblouznění
Poprvé jsem se zamiloval do QX70, když se jmenoval FX37. Víte, než Infiniti implementovalo svou novou modelovou nomenklaturu.
Infiniti QX70 pohání – jak by naznačoval jeho starý název – 3,7litrový V6 s výkonem 325 koní a točivým momentem 267 liber-stop. Tento těžký atmosférický motor V6 je spojen se sedmistupňovou automatickou převodovkou, která posílá výkon buď na zadní, nebo na všechna čtyři 18palcová kola, v závislosti na tom, jak je to specifikováno.
FX37 byl původně uveden na trh v roce 2002 jako model z roku 2003 a byl aktualizován v roce 2008. Od té doby se – kromě nového jména – příliš nezměnilo.
Interiér je v pořádku, s koženými sedadly, kulatou dřevěnou palubní deskou a jednoduchým navigačním systémem.
Za základní cenu 46 000 $ však příliš nekonkuruje modelům Mercedes-Benz GLK nebo BMW X3, pokud jde o luxus a vytříbenost.
Kde však soutěží, je manipulace. QX70 může vypadat jako jednoduše vylepšená verze Nissan Murano, ale není. Ne, QX70 skutečně jezdí na stejné platformě jako Infiniti Q60 (dříve G37).
To znamená, že tento pětidveřový rodinný tahač má kosti závodního vozu s karoserií bublinaté karoserie CUV nahoře.
Kaňon přistává
S rozmazanýma očima a myslí plnou snímků z tratě jsem se shromáždil kaňony Napy dolů k dálnici 101 s dálkovými světly.
Zpočátku jsem byl nervózní, nechtěl jsem plácnout do jelena nebo sjet ze silnice do rokle. Poté, co jsem brzy ráno našel své pevné místo v QX70 s pohonem zadních kol, projel jsem zatáčkami středně velké rodinné nákladní vozidlo CUV.
QX70 byla jistá a hbitá v zatáčkách.
Dokonce i v chladném, mlhavém počasí časného rána Napa byl QX70 jistý a hbitý v zatáčkách. Ano, nebylo to tak přilnavé jako STI, ale stejně to vyvolalo smích.
Pro mě QX70 kombinuje všestrannost vysokorychlostního rodinného tahače s jízdními vlastnostmi sportovního kupé.
I když Infiniti QX70 nezíská žádná ocenění za design, své konkurenty určitě předčí, pokud jde o jízdní dynamiku a dlouhodobou spolehlivost.
Takže pokud jste ten typ kupujícího, který si cení vnitřního prostoru, ostrých jízdních vlastností a spolehlivosti nad špičkovým designem a funkcemi, na QX70 najdete mnoho, co si zamilujete.
Nyní, pokud jste spíše rodinní příznivci, Infiniti prodává také QX70 5.0 poháněný – uhodli jste to – 5,0litrový motor V8 s výkonem 390 koní a točivým momentem 369 liber na stopu a hmotností 50:50 rozdělení.
Opět platí, že proti BMW X5 M nezíská 5.0 žádná ocenění za kultivovanost, ale určitě obstojí v přímé linii… a také v zatáčkách.
Highs
- Dynamika jízdy jako u sportovních vozů
- Výkonný motor V6 s přirozeným sáním
- Sedmistupňový automat s plynulým řazením
- K dispozici s pohonem zadních kol
Lows
- Interiér postrádá moderní luxus
- Infotainment rychle zastarává
- Nadměrný hluk vozovky při dálniční rychlosti
Doporučení redakce
- 2022 Infiniti QX60 si klade za cíl učinit školní běhy stylovějšími
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
