Ne každá automobilka má oslnivou světovou centrálu a zástupy zaměstnanců. Některé jsou malé a nejasné, a to z dobrého důvodu. Vyrábějí auta, která jsou příliš extrémní nebo příliš divná pro mainstreamový vkus. Tyto „butikové automobilky“ jsou produkty jedinečných (někdy pomýlených) vizí a vycházejí vstříc zákazníkům s touhou vyniknout a kteří mají také spoustu peněz. V této třídílné sérii se blíže podíváme na některé z těchto společností a na auta, která vyrábějí.
Shelby Supercars: Tento obchodník s rychlostí, jinak známý jako SSC, byl založen v roce 1999 Jerodem Shelbym (bez vztahu k Carrollu Shelbymu ze slávy Cobra) a sídlí v Tri-Cities ve Washingtonu. SSC má vyznamenání, které by Ferrari závidělo: na krátkou dobu vyrobilo nejrychlejší sériové auto na světě.
Doporučená videa
Dotyčné auto, Ultimate Aero, dosáhlo při testování v roce 2007 rychlosti 257,41 mph (jedna jízda v každém směru byla v průměru 256,18 mph), čímž porazila Bugatti Veyron asi o 3,0 mph. Bugatti se vrátilo v roce 2010 s Veyronem Super Sport, který dosáhl 267,86. Nicméně, SSC říká, že Ultimate Aero může dosáhnout 273 mph, pokud je dostatečně dlouhá dráha.
Ultimate Aero pohání k těmto ohromným rychlostem 6,3litrový V8 s dvojitým přeplňováním, který poskytuje výkon 1287 koní a točivý moment 1112 lb-ft. To dává modelu Ultimate Aero o hmotnosti 2 750 liber poměr výkonu a hmotnosti 2,14 lb/hp, což je podle společnosti rekord sériového vozu.
Téměř nejrychlejší auto na světě přichází s cenovkou 770 000 dolarů, včetně vybavení, jako je navigace, zvedací systém pro přední část přiléhající k zemi a zadní kamera.
SSC tím však nekončí. Společnost končí s výrobou Ultimate Aero s omezeným počtem pěti modelů XT o výkonu 1 300 k, které otevřou cestu novému vozu s názvem Tuatara.
SSC říká, že tento nový supercar dosáhne rychlosti 276 mph a zrychlí z 0 na 60 mph za 2,5 sekundy. Bude vyzbrojen motorem V8 s výkonem 1 350 koní a dvěma turbodmychadly.
Výkon Hennessey: Někdy je práce na autech jiných lidí tím nejlepším způsobem, jak zjistit, co chcete od svých vlastních. Hennessey obvykle ladí vše od Viperů po Nissan GT-R od roku 1991 přidání nucené indukce pro dosažení velkého výkonu.
V určitém okamžiku se výrobci monster v Hennessey rozhodli, že tuning nestačí, a vydali se postavit vlastní auto: Venom GT.
Je pravda, že tato tvář může automobilovým nadšencům připadat povědomá, protože Venom GT je založen na Lotus Elise/Exige, britském sportovním voze, který také slouží jako základ pro Tesla Roadster.
Místo baterií se Hennessey rozhodl naplnit svůj podvozek Elise 7,0litrovým V8 z Corvette ZR1. Tato již tak působivá pohonná jednotka má dvojici masivních tubodmychadel, což vede k výkonu 1 244 koní a točivému momentu 1 155 lb-ft. Veškerý tento výkon je ovládán rukou a nohou řidiče prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky.
S poměrem výkonu a hmotnosti 2,2 lb/hp může Venom GT vykázat docela působivá čísla. Dokáže zrychlit z klidu na 60 mph za 2,5 sekundy a Hennessey říká, že teoreticky bude pokračovat, dokud nedosáhne rychlosti 272 mph.
Venom GT také nese extrémní cenovku: 895 000 dolarů. Někomu by se mohlo zdát, že utrácet tolik za hot rod Lotus je šílené, ale kolik aut dokáže zrychlit Bugatti Veyron 16.4, a to tak nehorázně?
Mosler Automotive: Jak říkají američtí stavitelé superaut, Mosler je dědeček. Začalo to v roce 1985 jako Consulier Industries, založené manažerem hedgeových fondů Warrenem Moslerem. První vůz společnosti, Consulier GTP, dominoval sérii IMSA Supercar. Poté, co IMSA onemocněla ošklivým autem, o kterém nikdo nikdy neslyšel, že by porážel známé značky jako Porsche, byl zakázán.
Rychle vpřed do roku 2012 a Mosler stále vyrábí závodní vozy. Současný MT900S Photon vypadá jako stavebnice, ale jde jako netopýr z pekla. Photon váží asi tolik jako Mazda Miata, ale má 7,0litrový V8 s výkonem 530 koní a 515 lb-ft. Výkon proudí přes šestistupňovou manuální převodovku.
Pro MT900 Photon neexistují žádná tvrdá a rychlá čísla, ale říká se, že vůz je schopen dosáhnout rychlosti 60 mil za hodinu v rozsahu dvou až tří sekund a dosáhnout maximální rychlosti přes 200 mil za hodinu.
Photon začíná na 394 500 dolarech; za tuto cenu kupující dostanou klimatizaci, ale okna se nestahují. Mosler by však neměl mít problém splnit své odhady výroby, protože společnost postaví pouze jeden ročně. Mluvte o exkluzivitě.
Callaway Cars: Callaway se sídlem v Old Lyme, Connecticut, začínal jako tuner Corvette a dalších sportovních vozů. Stejně jako Hennessey i společnost upravuje auta tak důkladně, že se rozhodla postavit si vlastní.
Současná nabídka Callaway, Callaway C16, je založena na aktuální (C6) Corvette. Je k dispozici jako kupé, kabriolet nebo speedster v retro stylu bez střechy a zbytkových předních oken.
Pod kapotou je 6,2litrový V8 založený na sériovém motoru Corvette. Produkuje 650 koní a 600 lb-ft točivého momentu, což je číslo, které se zdá být o něco méně působivé s vlastní 638 hp Corvette ZR1 od Chevy na lovu.
To je však jen polovina příběhu. C16, vybavený šestistupňovou manuální převodovkou, zrychlí z 0 na 60 mil/h za 3,3 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 207 mil/h.
C16 musí být rychlá, protože Callaway ji stylizuje jako alternativu k zavedeným superautům, jako je Ferrari 599 GTB Fiorano. Ferrari s motorem V12 také zrychlí z 0 na 60 mph za 3,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 206 mph.
To zatím zní jako „mise splněna“. Ferrari nahrazuje 599 F12berlinetta, takže inženýři z Callaway's Nutmegger měli raději pracovat na něčem novém.
C16 také přichází s cenou podobnou Ferrari. Kupé začíná na 225 000 dolarech; kabriolet je o deset tisíc více za 235 000 dolarů. Speedster s výkonem 700 koní začíná na 335 000 dolarech. Možná nemá snobskou přitažlivost Ferrari, ale C16 rozhodně vyčnívá.
Dobývací vozidla: Náš poslední vstup do oblasti NAFTA pochází z Velkého Bílého Severu. Lidé stereotypizují Kanaďany jako pohodové pacifisty, ale zjevně se nikdy nesetkali s zbrojíři ve vhodně pojmenovaných vozidlech Conquest.
Conquest staví Knight XV, obří SUV, které převyšuje Hummery a je poháněno 6,8litrovým V10 od Fordu. Dokáže také zastavit kulku.
Knight XV je postaven s integrálním pancířem, včetně oken vyrobených z balistického skla a těla vyrobeného z kombinace vysoce pevné oceli, hliníku a kompozitních materiálů. Conquest navrhl Knight XV jako obrněné vozidlo, spíše než přidávat pancéřování k existujícímu designu.
Mezi další zábavné možnosti patří infračervená kamera s nočním viděním (FLIR), elektrostatické tónování oken, a balistický systém run-flat pneumatik pro případ, že by vaše každodenní dojíždění zahrnovalo záběhy s Bane a League of Stíny.
Kupující si také mohou vybrat TV s plochou obrazovkou se satelitním připojením, bar ve stylu limuzíny a doutníkový humidor. To, že se na vás střílejí, koneckonců neznamená, že si nemůžete užívat.
Pro ty, kteří chtějí pocit městského útočného vozidla s ještě luxusnějším ubytováním, Conquest brzy nabídne Evade. Bez brnění Knight XV, Evade podle společnosti „pečlivě mísí vojenské inspirované designové prvky s elegantními a bohatými povrchovými úpravami“.
Knight XV nese základní cenovku 489 000 $, i když mohou stát až 629 000 $, v závislosti na možnostech. Evade bude začínat na 579 000 dolarech.
