První fáze West Coast Electric Highway, která poskytuje nabíjecí stanice pro elektromobily (EV), je otevřena. První fáze se týká úseku I-5 v jižním Oregonu, ale v plánu je vybudování dobíjecích stanic po celém pobřeží Tichého oceánu.
„Jako první stát v zemi, který vytvořil infrastrukturu pro nabíjení elektromobilů podél hlavní mezistátní dálnice, Oregon vede cestu pro elektromobily a podporuje přijetí další fáze v evoluce dopravy,“ řekl Pat Egan, předseda Oregonské dopravní komise a viceprezident pro záležitosti zákazníků a komunity společnosti Pacific Power v prohlášení.
Doporučená videa
Nabíjecí stanice poskytne kalifornská společnost AeroVironment. Stanice dokážou zajistit plné nabití za méně než 30 minut, což je déle, než trvá čerpání plynu, ale stále mnohem kratší než hodiny, které trvá nabití elektromobilu ze zásuvky. Nabíjení bude po omezenou dobu zdarma; AeroVironment neuvedlo, jaká bude případná cena poplatku.
Příbuzný
- Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
- Výhody a nevýhody elektromobilů
- Díky většímu dojezdu je Hyundai Ioniq Electric konkurenceschopnějším elektromobilem
Stanice jsou rozmístěny v intervalech 25 mil. Oregon a Washington chtějí mít do konce roku v provozu 40 stanic. Konečným cílem je mít dostatek stanic, které umožní řidičům EV jet z Mexika do Kanady.
Elektrická dálnice West Coast Electric Highway rozhodně učiní řízení pro majitele elektromobilů méně stresujícím. Plně elektrické vozy, jako je Nissan Leaf, mají mnohem kratší dojezd než auta na benzín. Chevy Volt může dosáhnout svých epických hodnocení mpg pouze tím, že bude opět na elektrický pohon, čímž se zkrátí jeho dojezd. V důsledku toho je fráze „úzkost z dojezdu“ obvykle spojena s řízením EV. Nissan a Chevy vždy tvrdily, že většina lidí najezdí kolem 50 mil denně, což je v rámci možností jejich vozu, ale elektromobily nikdy nevzlétnou, pokud majitelé nebudou mít možnost řídit více.
Dálnice je skvělé místo, kde začít, protože představuje novou hranici pro elektromobily. Leaf a Volt byly postaveny na předpokladu, že Američané tráví většinu času jízdy dojížděním. To může být pravda, ale rádi používají svá auta pro zábavu.
Bez sítě nabíjecích stanic odpovídajících čerpacím stanicím nebudou elektromobily nikdy fungovat jako auta na cesty. Pokud člověk nemůže používat své elektrické auto na rodinné dovolené nebo na návštěvu přátel a příbuzných, kteří žijí více než 80 mil daleko bude auto vždy spíše hračkou než náhradou za tradiční plyn žrouti. Aby byli řidiči flexibilnější, potřebují ve svém životě ještě trochu benzínu. Ať už natankujete svůj Chevy Volt, nebo si koupíte druhé auto pro rozšíření Leaf, řidiči musí stále platit za benzín, pokud chtějí jet na dlouhou cestu.
Díky široce dostupným nabíjecím stanicím, které dokážou auta rychle naplnit elektřinou, již nebudou řidiči elektromobilů zatěžováni dojezdem svých vozidel, stejně jako řidiči benzinových vozů. Elektromobily mohou být dobré pro životní prostředí, ale musí být konkurenceschopné se svými předchůdci poháněnými benzínem, aby získaly masovou přitažlivost.
Doporučení redakce
- Nejlepší domácí nabíječky EV úrovně 2
- Jak fungují elektromobily? Vysvětlení EV motorů a baterií
- Nová baterie Tesly na milion mil by mohla konečně učinit elektromobily cenově dostupnými
- Nissan Leaf získává pro rok 2020 více asistenčních funkcí pro řidiče a novou technologii infotainmentu
- Mapy Google usnadňují nalezení nabíjecích stanic pro elektromobily pomocí typu zástrčky
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
