Na počátku 21. století se Cadillac rozhodl přestat prodávat vozy, které nejlépe vyhovovaly floridským důchodcům, a vyvinul soustředěné úsilí, aby se postavil německým výrobcům luxusních automobilů. Protože BMW a Mercedes-Benz měly své výkonové divize M a AMG, Cadillac se rozhodl vytvořit si vlastní. Cadillac V-Series existuje již 15 let a chystá se být větší. Cadillac potvrdil, že nové sedany CT5 a CT4 dostanou výkonnostní varianty řady V.
CT5-V a CT4-V, jak se budou pravděpodobně jmenovat, byly krátce zmíněny na konci tiskové zprávy nostalgicky vznášející se nad 15letou historií výkonné podznačky. Cadillac neuvedl žádné podrobnosti o dvou nových sportovních sedanech, pouze uvedl, že budou představeny 30. května v Detroitu. Luxusní značka General Motors ještě ani neukázala standardní verzi CT4, zatímco CT5 svůj veřejný debut na dubnovém autosalonu v New Yorku 2019. CT5 je větší z těchto dvou, takže je de facto náhradou za současný Cadillac CTS. CT4 pravděpodobně nahradí ATS.
Doporučená videa
Cadillac V-Series urazil za poslední dekádu a půl dlouhou cestu. The originál CTS-V uvedena na trh v roce 2004 s 5,7litrovým motorem V8 z Corvetty o výkonu 400 koní, který byl přenášen na zadní kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky. Současná generace CTS-V také získává svůj motor z Corvette: používá 6,2litrový přeplňovaný V8 z verze Z06 sportovního vozu Chevy. Tento motor vyvíjí a Titanic 640 koní, i když s manuální převodovkou to nedostanete.
Americký sval v drahém obleku byl vizitkou řady V. Cadillac cpal velké V8 do sedanu STS a kabrioletu XLR. Splnil sny každého automobilového novináře díky přeplňované verzi kombi V8 druhé generace CTS-V a také osobitě vypadající kupé. Cadillac se rozhodl pro menší 3,6litrový V6 s dvojitým přeplňováním ATS-V kupé a sedan, ale stále s výkonem 464 koní.
Nejnovější model řady V, CT6-V, používá nový 4,2litrový V8 s dvojitým přeplňováním. jménem Blackwing, a byl první v řadě s pohonem všech kol. Cadillac uvedl, že pohon všech kol bude přidán do budoucích modelů řady V, takže bychom nebyli překvapeni, kdybychom jej viděli na CT5 nebo CT4. Mezitím se CT6-V s pohonem Blackwing pravděpodobně ukáže jako vzácný pták (bez slovní hříčky), protože GM plánuje postavit pouze CT6. na další rok.
Tyto brutální vozy řady V byly v rozporu s desetiletími historie výroby pohodlných luxusních cruiserů Cadillac, o což přesně šlo. Aby Cadillac dosáhl tohoto bodu domů, udělal něco jiného, co se vymyká charakteru: začal závodit. Dvě generace CTS-V, stejně jako ATS-V, se ukázaly jako konkurenceschopné na trati a vozy Cadillac Daytona Prototype International (DPi) stále pravidelně vyhrávají závody. Modely CT5 a CT4 V-Series mají tedy co dohánět. Alespoň ukazují, že Cadillac má stále zájem o výkonná auta, protože se na ně více zaměřuje SUV a elektrizace.
Doporučení redakce
- Recenze prvního pohonu Cadillac Lyriq: Elektrický manifest
- Malý sedan Cadillacu CT4 2020 začíná na 33 990 dolarech, sportovní model V převyšuje 40 000 $
- Režiséři Avengers: Endgame udělali reklamu na Cadillac XT6
- Řidiči Cadillacu nyní mohou najít a zaplatit za parkování ze svých přístrojových desek
- Nový sedan CT5 od Cadillacu 2020 vám umožní Super Cruise napříč Amerikou
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
