JB-10 od JetPack Aviation je Jetpack, který může létat každý

Kdysi jsem si myslel, že létání s jetpackem je něco, co bych nikdy nedokázal.

Jetpacky jsou příliš exotické, příliš drahé a vyžadují sadu pilotních dovedností, které prostě nemám. To pro mě není v kartách, myslel jsem si vždycky. Ale po shlédnutí JetPack Aviation zakladatel David Mayman minulý týden přeletěl se svým JB-10 nad kalifornským přístavem Long Beach, jsem přesvědčen, že to zvládnu.

Udělal to tak snadné. Po rychlé předletové kontrole se Mayman vznesl do vzduchu a okamžitě začal létat v kruzích, jako by se narodil s turbínami na zádech. Ale když přistál před ohromeným davem novinářů, rychle připustil, že jeho vzdušná akrobacie nebyla nezbytně činem čisté dovednosti. Většinu práce zřejmě dělá technika.

"Je to vlastně docela jednoduché," říká Mayman. "Ve skutečnosti nemyslíš - prostě létáš."

Nebylo to však vždy tak snadné. JB-10 je vyvrcholením více než čtyř desetiletí iterativního designu a inženýrství; je to mnohem víc než jen posilovač v batohu. Kromě dvojice na zakázku upravených proudových turbín se stroj může pochlubit skutečnou lodní zátěží senzorů. Během letu gyroskopy a akcelerometry kontrolují orientaci plavidla stovkykrát za sekundu, neustále posílat zpětnou vazbu do řídicí elektroniky systému a vektorovat trysky za účelem udržení pilota stabilní.

"Je to jako Segway," vysvětluje Mayman. „Pokud chcete jít dopředu, stačí se předklonit. Pokud chcete přestat, stačí se opřít. Je to neuvěřitelně jednoduché. Pokud byste chtěli řídit vrtulník, potřebovali byste 150 hodin výcviku – ale s tímto se můžete naučit vše, co potřebujete vědět za přibližně 3 hodiny.“

To je na JB-10 opravdu to nejúžasnější. Určitě to není první jetpack, který byl kdy postaven, ale je pravděpodobně první, na kterém by průměrný člověk mohl létat. Konečně jsme se dostali do bodu, kdy technologie dohnala naše představy.

Mayman připisuje velkou část tohoto pokroku vzestupu mobilních technologií. „Před deseti lety nebyly senzory k dispozici a chytré telefony tam tak trochu vedly. Každý iPhone má v sobě malý akcelerometr, jako laserový gyroskop, který dnes stojí pouhé centy. Před deseti lety by něco takového stálo tisíce."

Pomohly i další technologické evoluce. Inženýři a kutilové hledající vzrušení si připevňují turbíny na záda od 70. let, ale až donedávna se motory staly dostatečně malými a účinnými, aby umožnily přiměřeně dlouhý let časy. Před lety mohl i ten nejpokročilejší jetpack létat jen asi minutu, ale JB-10 může zůstat ve vzduchu po dobu 10 minut v kuse, zrychlit na více než 70 mil za hodinu a dosáhnout nadmořských výšek přes 10 000 stop. To vše a ještě se vejde do kufru auta.

To znamená, že mezi námi a utopickou budoucností, kde každý ráno dojíždí přes jetpack, stojí jedna velká bariéra – a tou bariérou je samozřejmě cena.

Není překvapením, že veškerá tato gyroskopicky vyvážená technologie vektorových trysek o velikosti trupu není levná. Jetpack Aviation plánuje začít prodávat JB-10 v roce 2019, ale abyste si ho mohli koupit, budete muset zaplatit asi 250 000 $.

Nenechte se zavěsit na cenu. Navzdory skutečnosti, že JB-10 stojí tolik jako Lamborghini, je stále neuvěřitelné vědět, že brzy budeme žít ve světě, kde jsou jetpacky stejně dostupné jako italská sportovní auta.

Pokud z toho nebudete mít pocit, že žijete v budoucnosti, nevím, co bude.

Doporučení redakce

• Open-Source Leg: Úkol vytvořit bionickou končetinu, kterou si může postavit každý
• Toyota právě investovala 394 milionů dolarů do tajného startupu, který vyrábí létající taxíky
• Nová kardiologie A.I. ví, jestli brzy zemřeš. Lékaři nedokážou vysvětlit, jak to funguje
• Pilot jetpacku létá kolem přístavu Sydney a zůstává suchý, na rozdíl od dřívějška
• Jak zabijete galaxii medúzy? Se supermasivní černou dírou

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.