Podobně jako pravidlo, které nedávno začalo v Evropě, automobilky prodávají elektrické a hybridní modely v USA nyní musí vybavit 50 % svých vozidel mechanismem, který vydává zvuk při pomalém rychlosti. Plná shoda se očekává do září 2020.
Bezpečnostní opatření má zajistit, aby tato tzv. „tichá auta“ slyšeli blízcí chodci, cyklisté a nevidomí.
Doporučená videa
Nyní se však diskutuje o tom, zda vybavit elektromobily řadou různých zvuků, ze kterých si řidič může vybrat, nebo jen jedním, Reuters hlášeno v pondělí.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) uvedl, že zvažuje změnu stávajícího pravidla omezení zvuků na jeden zvuk po obdržení petice od automobilek, které chtějí nabízet různé zvuky. Řidič by si pak mohl vybrat, jaký zvuk považuje za nejvhodnější, aby jeho vozidlo vydávalo, když se pomalu pohybuje.
NHTSA se také zabývá myšlenkou stanovení horní hranice počtu zvuků, které lze nabízet, a dodává, že hledá názory veřejnosti aby mu pomohl dospět k rozhodnutí.
Protože elektrická vozidla postrádají hlučnější spalovací motory, které pohánějí vozidla na plyn a naftu, mohou být při nízkých rychlostech špatně slyšet. Nedávno přijaté pravidlo znamená, že elektrická a hybridní vozidla o hmotnosti do 10 000 liber budou muset vyrobit umělý zvuk přenášený přes reproduktor namontovaný ve voze rychlostí až 28,6 mil za hodinu (30 kph). Nad touto rychlostí se hluk pneumatik a odpor větru považují za dostatečně hlasité, aby je ostatní na silnici slyšeli.
Mercedes-Benz e-Sound DEMO – Výstražný zvuk pro elektromobily
Pokud výrobci automobilů získají svobodu přidávat do svých vozidel různé zvuky, bude jistě zajímavé sledovat, s jakým druhem zvuků přijdou.
Pro svůj koncept Elektrické vozidlo Ami One, Citroën se vydal kreativní cestou začleněním zvuku popisovaného jako „organická hudba mísící mužské a ženské hlasy“, která se mění podle rychlosti vozu. Zatímco chodec by si mohl myslet, že jde spíše o sbor v okolí než o auto, nápad Citroënu nám přesto nabízí fascinující pohled na druhy možností, které by mohly být k dispozici, pokud chce automobilka vyniknout dav. V opačném případě počítejte s běžným hučením nebo bzučením, když auto nabírá rychlost.
NHTSA v roce 2018 uvedla, že pokud budou elektrická a hybridní vozidla vydávat zvuk při nízké rychlosti, zabrání by se do roku 2020 přibližně 2 400 zraněním ročně.
Od července 2019 musí nové modely elektromobilů prodávané v Evropě vydávat hluk při rychlostech až 20 km/h (12,4 mph), přičemž se očekává, že všechna elektrická vozidla budou mít tuto schopnost do roku 2021.
Doporučení redakce
- Která auta stále mají nárok na daňový kredit 7 500 $ EV? Zde je úplný seznam
- Trápil jsem se kvůli EV, ale místo toho jsem si koupil auto na plyn. Tady je důvod, proč jsem nemohl být šťastnější
- Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
- Jaké jsou různé typy nabíječek pro elektromobily?
- Výhody a nevýhody nákupu ojetého elektromobilu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
