V rámci svého probíhajícího experimentu „Drive Me“ plánuje Volvo do roku 2017 dát zákazníkům ve švédském Göteborgu 100 samořídících vozů. Dnes oznamuje významný krok ke splnění tohoto cíle.
Automobilka tvrdí, že vyvinula „kompletní, produkčně životaschopný systém autonomního pohonu“, který využívá palubní senzory a cloudový systém určování polohy, který zabrání autonomním autům, aby jela Christine na švédštině občanů.
Nazývá se Autopilot a je založen na baterii senzorů, které zahrnují radarovou a kamerovou jednotku namontovanou na čelním skle zapůjčenou od 2016 XC90, dále dvě radarové jednotky každá v předním a zadním nárazníku, pět dalších kamer (včetně trifokální jednotky v čelním skle) a laserový skener.
Příbuzný
- Kompaktní EX30 od Volvo bude od 40 000 dolarů jeho nejdostupnějším elektromobilem a bude nejrychlejší
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
- Žádné pouhé EV, senzory nabitý EX90 je špičkovou technologickou vlajkovou lodí Volva
Všechny informace shromážděné těmito senzory jsou porovnávány s neustále aktualizovanou 3D mapou a daty GPS, aby vůz získal obrázek o jeho okolí.
Kromě toho bude Volvo využívat cloudový systém pro připojení testovacích vozů k místním centrům řízení dopravy. To autům umožní přijímat dopravní informace v reálném čase a úřady mohou řidičům říct, aby vypnuli autonomní systémy, pokud se domnívají, že je ohrožena bezpečnost.
Volvo říká, že systém Autopilot bude schopen zvládnout vše od „plynulého dojíždění až po těžké dopravní a nouzové situace." Předpokládá, že systém bude reagovat rychleji než člověk mimořádné události.
Autopilot však stále vyžaduje lidského řidiče. Není navržen pro práci za nepříznivého počasí a přepne auto zpět na ruční ovládání, pokud zjistí jakoukoli technickou závadu.
Počáteční testy však pravděpodobně systém příliš nezatíží. Zatímco Autopilot se bude používat na veřejných komunikacích, Volvo začne na méně přeplněných, kde je menší pravděpodobnost protijedoucích vozidel, cyklistů nebo chodců.
Volvo už ano začal testovat auta s omezenější schopností vlastního řízení v Göteborgu. Tato vozidla mohou pouze upravovat rychlost, měnit jízdní pruhy a začleňovat se do provozu.
Společnost věří, že její úsilí o vývoj samořídících vozů slouží nejen k marketingovému, ale také etickému účelu.
Zastánci autonomních vozů tvrdí, že mohou výrazně snížit počet nehod a snížit spotřebu paliva. Volvo také říká, že čas obvykle strávený soustředěním na řízení lze uvolnit jako „kvalitní čas“ na jiné věci.
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
- Cruiseovy robotické taxíky míří do Arizony a Texasu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
