Recenze crossoveru Hyundai Tucson 2016

Image značky Hyundai se každým rokem zlepšuje a vozy jako ambiciózní Tucson 2016 jsou přesně tím důvodem.

Pokud by třídy vozidel byly hudebními žánry, crossover SUV by byly popovými hvězdami. Vozidla CUV, navržená pro masovou přitažlivost, jsou sloučením několika typů automobilů – vzpomeňte si na melodie kombi s basy 4×4 smíchané s ustáleným rytmem automobilové platformy.

V posledních letech Hyundai vyčlenil většinu svých zdrojů na luxusní sedany a ekonomická auta, přičemž poněkud přehlížel segment CUV ve prospěch posílení image značky. Ale jedno ze tří nových vozů prodaných v USA je crossover nebo SUV, takže korejská značka musí posílit své vazby s rozvíjejícím se trhem, aby se etablovala jako globální hráč. Za tímto účelem společnost výrazně navýšila produkční a reklamní rozpočty pro tuto kategorii.

Dividenda tohoto kroku se vyplatila ve stylovém Tucsonu z roku 2016, který je u své třetí generace vzrušující a lépe vybavený než kdy dříve. Bude to stačit na CR-V, RAV4 a Mazdu CX-5 světa? Vyrazil jsem na první jízdu vozidla v Minneapolis v Minnesotě, abych to zjistil.

První dojmy

Za prémii 1 050 USD oproti loňskému modelu byl základní Tucson za 22 700 USD vybaven novým ostrým tělem, které je hranatější, atraktivnější a geometrické než dříve. Můj model s omezeným pohonem AWD za 31 300 $ přidal 19palcová kola, LED světlomety a chromované akcenty, což upoutalo zraky několika přihlížejících před naším hotelem.

"To je skvěle vypadající auto," řekla jedna žena stručně. musím souhlasit.

Andrew Hard/Digitální trendy

Došoural jsem se ke svému testovacímu vozidlu teplým minnesotským vzduchem a nahlédl dovnitř. Interiér vozidla byl inspirován elegantním a moderním terminálem 5 na letišti JFK, který kombinuje prémiové prvky, jako jsou odvětrávaná kožená sedadla a obrovská panoramatická střecha s čistým, jednoduchým uspořádáním a atraktivní řízení. Není to tak odvážné jako kabina většího Santa Fe, ale kokpit Tucsonu je rozhodně pohodlným místem.

Poskakoval dozadu, abych si uložil věci, zadní výklopné dveře zachytily můj přívěsek na klíče a otevřely se automaticky, je to příjemné, ať už jste rodič s potravinami nebo jste si jen nedali kávu dosud.

Nepotřeboval jsem další prostor, ale potěšilo mě, že dvoupatrovou podlahu lze snížit o dva palce pro vysoké předměty, jako jsou keře a nábytek. The Honda CR-V stále má větší objem nákladu, s 70,9 kubických stop prostoru pro sezení ve srovnání s Hyundai 61,9; a Toyota RAV4 příspěvky ještě lepší čísla s 73,4 kubických stop. Objem cestujících v Hyundai je však ohodnocen na 102,2 kubických stop, což je více než u dobře vybaveného CR-V nebo RAV4, ale o něco méně než u zábavnosti z jízdy. CX-5.

Jezdí tak dobře, jak vypadá?

Počítadlo kilometrů bylo vynulováno a jízdní trasy uzamčeny, byli jsme pryč. Pod kapotou každého Tucsonu kromě základního SE se nachází 1,6litrové turbo s výkonem 175 koní a točivým momentem 195 liber-stop. výbava (dostane 164 koní 2,0 litru z minulého roku) a je spojena s novou 7rychlostní dvouspojkovou, která byla vyvinuta in-house. Motor je hladký, ale z hlediska výkonu nijak zvlášť působivý (přeci jen táhne 3 710 liber). Převodovka se suchou spojkou je ale docela zběhlá v hledání optimálního převodu a dvouspojkový systém dává vozu sportovnější pocit zrychlení než bezestupňová převodovka. Nehledejte však pádla řazení, a to ani u výbavy Sport za 26 150 $.

Kupující crossoveru upřednostňují úsporu paliva a můj tester AWD vrátil 24 mpg město, 28 mpg dálnice a 26 mpg dohromady. S pohonem pouze předních kol tato čísla vyskočí na 25 mpg město, 30 mpg na dálnici a 27 mpg dohromady, i když verze Eco (24 150 $) se 17palcovými koly, nižší hmotností a více aero s hodnotami 26 mpg ve městě, 33 mpg na dálnici a 29 mpg kombinovaný.

Na silnici je Tucson pohodlný a zasazený do různých povrchů. Systém AWD přesouvá točivý moment na kterékoli kolo, které má největší přilnavost, a my jsme jeho sílu otestovali na části volného štěrku a nečistot. Vynořili jsme se z oblaku prachu pokrytého vrstvou bahna, ale věřili jsme si ve schopnosti vozu v lehkých podmínkách mimo vozovku. Bylo to fajn.

Díky slitině vysokopevnostní oceli je podvozek Tucsonu pro rok 2016 o 48 procent tužší, přesto jeho víceprvková záď odpružení a přední vzpěry MacPherson zmírnily hrboly, výmoly a další nedokonalosti v Minneapolis skvěle. To je s 19palcovými ráfky, pamatujte si. To znamená, že je to crossover. Je zde značné množství progresivního naklánění karoserie a elektrické řízení působí dost necitlivě, ale není o nic horší než u ostatních vozidel v segmentu.

Ještě působivější je hluk v kabině. Navzdory tužší karoserii a svislejšímu čelnímu sklu, zvýšené tlumení zvuku a izolace znamenají, že Tucson je ve skutečnosti tišší než CR-V, RAV4 a Ford Escape.

Technika a bezpečnost

Podle Hyundai je průměrný kupec Tucsonu aktivní a stylový předrodinný zákazník, moderní demografická skupina, která touží po infotainmentu, bezpečnostních technologiích a jedinečném designu. V této kategorii si Tucson vede docela dobře, i když chybí několik klíčových prvků.

Začněme dobrými věcmi. Monitorování mrtvého úhlu s upozorněním na křížovou dopravu, varováním před opuštěním jízdního pruhu, automatickým nouzovým brzděním (pro vozidla a chodce), 4,2palcový Sdružený displej a 8palcová dotyková obrazovka jsou k dispozici u modelu Tucson, z nichž druhý se může pochlubit telematikou Blue Link 2.0 Systém. Blue Link zahrnuje vyhledávání bodů zájmu Google, navigaci a detekci kolizí a Blue Link zákazníci mohou nastartovat auto, ovládat dveřní zámky, blikat světly, volat silniční asistenční službu a lokalizovat auto přes chytrý telefon nebo chytré hodinky.

Pokud jde o dotykovou obrazovku, zjistil jsem, že se používá poměrně intuitivně, a je rozdělena uprostřed pro zobrazení navigačních a zábavních funkcí současně. Android Kompatibilita Auto a Apple CarPlay by se měla objevit o něco později, ale Apple Siri, Pandora a Yelp jsou již na palubě.

To znamená, že adaptivní tempomat ani asistent udržování v jízdním pruhu nejsou k dispozici u žádné výbavy. Hyundai připustil, že senzory pro tyto funkce jsou již na autě na místě, ale zvýšení ceny o 300 až 400 dolarů by mohlo hodnotu vozu poškodit. Pokud se nedostanou do Tucsonu modelového roku 2017 nebo 2018, byl bych velmi překvapen.

Sada příslušenství DT

Vylepšete svou hru a vytěžte ze svého vybavení maximum s následujícími doplňky, které ručně vybrali naši redaktoři:

Střešní nosič kol TMS ($55)

Tucson je stvořen pro živé mladé lidi a nic neříká aktivnímu mladíkovi jako horské kolo. Tento nosič vám umožní vzít si s sebou přepravu připravenou na cestu, ať jste kdekoli.

Apple Watch ($470)

Aplikace Hyundai Blue Link, která může na dálku nastartovat váš vůz a sledovat funkce vozidla, byla aktualizována, aby fungovala s chytrými hodinkami. Blue Link 2.0 je k dispozici u špičkového Tucson Limited.

Motorola Moto 360 (149)

Nejsme jen o produktech Apple a Hyundai Blue Link funguje také s chytrými hodinkami s Android Wear, jako je elegantní Moto 360.

Závěr

Tucson 2016 může být velmi dobře vypadající auto ve své třídě a je hezké vidět, jak se vynikající estetický design přelévá do dalších oblastí. Oproti špičkovému psovi CR-V padá jen o chloupek. Drobné stížnosti, jako je necitlivé řízení a nedostatečně poháněné motory, jsou u tohoto typu vozidla odpustitelné, ale nedostatek adaptivního tempomatu a relativně malý objem nákladu nikoli.

Nicméně díky své silné hodnotě, kultivované jízdě a množství dostupných funkcí je pozoruhodný crossover Hyundai bezpochyby silným hráčem v tomto segmentu. A pokud jsou vzestupné pohyby Hyundai v celé značce náznakem, základní CUV automobilky je dobrým znamením věcí příštích.

Highs

• Atraktivní z každého úhlu
• Levnější než CR-V a RAV4
• Tichá jízda
• Dálnice až 33 mpg s modelem FWD Eco
• Volitelná panoramatická střecha po celé délce je vznešená

Lows

• Motor postrádá chrochtání
• Adaptivní tempomat a asistent udržování v jízdním pruhu nejsou k dispozici
• Tupé elektrické řízení

Doporučení redakce

• Recenze prvního pohonu Hyundai Ioniq 6: vítejte v budoucnosti
• První jízda Hyundai Santa Cruz 2022: Konečně něco nového
• Koncept Hyundai Prophecy předpovídá budoucnost autonomního řízení, elektrické energie
• Díky většímu dojezdu je Hyundai Ioniq Electric konkurenceschopnějším elektromobilem
• Elektrický DeLorean posouvá hranice technologie samořízení s bezchybným driftováním