Recenze Subaru Outback 2018

Subaru Outback 2018

MSRP $25,895.00

Podrobnosti skóre

Doporučený produkt DT

„Se světlou výškou SUV a stylem kombi je Subaru Outback 2018 tím nejlepším z obou světů.“

Klady

• Špičková spotřeba paliva ve své třídě
• Standardní AWD, vektorování točivého momentu
• Prostorný interiér
• Standardní Apple CarPlay, Android Auto, velkorysé USB porty

Nevýhody

• Přenosová síla u 2,5 litru je znepokojující
• Slabší záruka než u konkurence

Vagony se neustále vkrádají zpět na americký automobilový trh. Poté, co se Američané na začátku nového tisíciletí k těmto užitkovým pětidveřovým dveřím obrátili zády, obávali jsme se, že už nikdy neuvidíme siluetu s nízko posazenou dlouhou střechou. Díky chytrému balení některých výrobců automobilů však chvástání vozu žije dál.

Existuje několik značek, kterým lze připsat přežití vozu, včetně Volva (které ve skutečnosti nikdy opustil tradiční styl karoserie), ale je to Subaru, které si vytvořilo výklenek pro boj s SUV útok. V roce 1994 dala japonská automobilka svému kombi Legacy s pohonem všech kol dodatečnou světlou výšku a vypustila ho do volné přírody. Její volání bylo hudbou pro uši dobrodružných mladých rodin.

Legacy Outback (nyní jen Outback) nadále odolává bouři SUV a dokonce dal vzniknout několika konkurentům zvednutých vozů, jako jsou Buick Regal TourX a Volkswagen Golf Alltrack. S více než dvěma desetiletími zkušeností s budováním terénního vozu však Subaru není připraveno vzdát se. The Outback modelového roku 2018 představuje nový styl, aktualizovaný informační a zábavní systém, vylepšenou převodovku CVT (Continuously Variable Transmission), přeladěné odpružení a další standardní prvky. Jsou tato vylepšení dostatečná k tomu, aby odrazila jak cenově dostupné SUV, tak chůdové vozy? Pojďme to zjistit.

Ceny pro rok 2018 Subaru Outback 2.5i začíná na rozumných 25 895 USD (plus 915 USD v místě určení a manipulačních poplatcích), ale náš testovací vůz je vybaven paketem 2.5i Limited (32 695 USD bez poplatků). Plně naložený Outback 3.6i Touring vás vyjde na 38 690 dolarů. Pro srovnání, Buick Regal TourX začíná na 29 070 dolarech a vrcholí na 40 005 dolarech. Golf Alltrack od Volkswagenu odbavuje za 25 955 USD a lze jej načíst až do výše 35 660 USD.

Interiér a tech

Po celá léta byla vozidla Subaru výrazně pozadu za křivkou interiérových technologií, ale tyto dny jsou již za námi. Pouze základní modely Outback 2.5i používají 6,5palcový informační a zábavní systém, ale i ten je dodáván s Apple CarPlay a Android Auto jako standard. Povýšení na Premium nebo vyšší výbavu přináší 8,0palcový dotykový displej s dostupnou navigací v reálném čase provoz, XM, HD rádio, Bluetooth telefon a podpora zvuku, hlasové příkazy a několik cloudových služeb aplikací. Systém vytváří příjemnou rovnováhu mezi dotykovým a fyzickým ovládáním, včetně intuitivního ovládání na volantu. Obrazovka není tak citlivá jako a chytrý telefon, ale je elegantní jako informační systémy.

Základní model Outback obsahuje dva USB porty pro přední cestující a všechny ostatní výbavy přidávají další dva porty pro zadní jezdce. Mezi další praktické funkce naší výbavy 2.5i Limited patří elektricky ovládané střešní okno, bezklíčové zapalování a startování tlačítkem, víko zavazadlového prostoru, samostmívací zpětné zrcátko, vyhřívaná kožená přední a zadní sedadla, elektricky nastavitelná přední sedadla a čalounění v matném dřevě panely. Střih a povrchová úprava je vynikající, a přestože vyšší výbava za ty peníze stojí, odhadujeme, že Outbacky s nižší variantou poskytují stejnou kvalitu.

Subaru Outback je skutečné pětimístné vozidlo s dobrým prostorem pro nohy a hlavu pro cestující vpředu i vzadu. I s plným vozem poskytuje 35,5 kubických stop objemu nákladu za druhou řadou dostatek prostoru pro nezbytnosti při kempování. Ani ten Golf Alltrack nebo Regal TourX může odpovídat vnitřnímu úložnému prostoru Outbacku.

Řidičské zkušenosti

Jízdní zážitek Outbacku charakterizuje světlá výška 8,9 palce, která je ve své třídě nejlepší, a sofistikovaná technologie hnacího ústrojí. Při projíždění rušných městských ulic plných SUV oceňujeme vyšší pozici sedadel Outbacku (ve srovnání s konkurenty a standardními vozy). V terénu pomáhá vyvýšený vyhlídkový bod řidičům najít překážky. Na všech typech terénu se úpravy odpružení, brzd a CVT od Subaru vyplácejí v pohodlí a jistotě.

Každé Subaru Outback je vybaveno převodovkou CVT, stálou, symetrickou pohon všech kola vektorování točivého momentu. Kupující si vybírají buď z 2,5litrového atmosférického čtyřválce o výkonu 175 koní a 174 libra točivého momentu nebo robustnější 3,6litrový šestiválec s výkonem 256 koní a 247 lb-ft točivý moment. Spotřeba paliva pro modely 2,5 je 25 město, 32 dálnice a 28 dohromady. Outbacky ve výbavě 3,6 jsou zredukovány na 20 měst, 27 dálnic a 22 dohromady. Čtyřválcové Outbacky mají o 3 kombinovanou mpg více než Golf Alltrack a šestiválcové verze vydělávají o 1 kombinovanou mpg více než Regal TourX.

S hmotností něco málo přes 3 600 liber není Outback žádný pérový, což znamená, že jeho standardní plochý čtyřválec pracuje ve většině jízdních podmínek přesčas. Přestože Golf Alltrack má ještě menší výkon než Outback 2.5i, jeho 3300 lb je rychlejší než 60 mph. S výkonem 250 koní a velkým točivým momentem je Regal TourX rychlejší než oba jeho soupeři (bez ohledu na konfiguraci motoru).

Miles Branman/Digitální trendy

Je pravda, že tento segment není o vzrušujícím výkonu a 2,5i můžeme odpustit pomalou akceleraci, ale některým řidičům může vadit nedostatek průjezdného výkonu při rychlostech na dálnici. Rozhodnout se pro šestiválec se zdá jako snadná oprava, ale jde o skutečnou prémii (nejlevnější šestiválec začíná na 35 395 dolarech). Kromě výkonu v přímém směru Outback docela dobře zatáčí a má jeden z nejostřejších poloměrů otáčení, jaké jsme kdy zažili. Navigace na parkovištích nebo odbočení na úzkých stezkách je hračka.

Když už mluvíme o skvělé přírodě, Subaru Outback hájí svou image jako soft-roader připravený na dobrodružství s chytrým systémem pohonu všech kol s vektorováním točivého momentu a standardním režimem jízdy v terénu. X-mód Subaru jemně dolaďuje motor, převodovku, rozdělení točivého momentu a brzdění pro kluzké nebo terénní podmínky. Při stoupání si systém zachovává nižší převodové poměry, aby aplikoval více točivého momentu v nízkých otáčkách na kola s největší přilnavostí (magicky proměnil chabý výkon Outbacku 2.5i v efektivní chrochtání). Na površích s nízkou přilnavostí reaguje systém kontroly trakce rychleji na jakoukoli ztrátu přilnavosti. Při sjíždění přebírá ovládání sjíždění z kopce brzdění, aby se zabránilo zablokování a aby se udržela nastavená rychlost (pod 12 mph). Tato sada nářadí pro terén a velkorysá světlá výška dává Outbacku jasnou výhodu nad vozy Buick i VW.

Bezpečnost je další ze silných stránek Outbacku. Jak NHTSA, tak IIHS udělují Subaru Outback 2018 nejvyšší ocenění za bezpečnost při nárazu. Aktivní bezpečnostní pomůcky jsou stejně přesvědčivé. Subaru Asistenční sada pro řidiče zraku je volitelná u výbav Premium a Limited (1 995 $) a standardní u tříd Touring. Mezi funkce patří adaptivní tempomat, varování před kolizí, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, hlídání mrtvého úhlu, upozornění na příčný provoz zezadu a asistent dálkových světel. Kromě přehnaně horlivého systému varování před kolizí patří technologie Eyesight k nejlepším ve své třídě.

Záruka

Subaru nabízí 3letou záruku na nový vůz 36 000 mil a 5letou záruku na pohonné ústrojí 60 000 mil. Pro svůj segment je záruka na nový vůz Subaru nejméně přesvědčivá. Volkswagen nabízí 6leté pokrytí 70 000 mil, zatímco Buick nabízí záruku 4 roky a 50 000 mil. Vzhledem k tomu, že vozy Subaru jsou dobře známé svou spolehlivostí, považujeme za zvláštní, že japonský výrobce nerozšiřuje pokrytí, aby se vyrovnal soupeřům. Majitelé se mohou utěšovat alespoň tím, že jejich nový Outback by měl bez problémů běžet i po uplynutí doby krytí.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

S nejlevnějším 3,6litrovým šestiválcem Outback, který stojí za vznešených 35 395 $, bychom to vydrželi s 2,5litrovým mlýnem. K odemknutí 8,0palcového informačního a zábavního systému Starlink Subaru, dvouzónové automatické klimatizace, bočních zrcátek v barvě karoserie, 10směrného napájení sedadlo řidiče, vyhřívaná přední sedadla, kůží potažený volant, automatická okna pro cestující vpředu, dva USB porty vpředu, duální USB porty v zadní části a vylepšený zvukový systém se šesti reproduktory, počáteční hodnota 2,5i Premium za 27 995 $ stojí za malý náraz. základní model. Přidejte k tomu asistenční technologii pro řidiče Eyesight, sledování mrtvého úhlu, upozornění na příčný provoz zezadu a elektricky ovládané zadní výklopné dveře za 1 995 USD a máme hotovo. S cílovým poplatkem 915 USD přijde náš ideální Outback na 30 905 USD. V našich očích je metalický lak Wilderness Green nad slonovinovým látkovým interiérem dokonalým doplňkem.

Naše Take

Od chvíle, kdy Outback před 24 lety poprvé sjel z montážní linky, Subaru dodalo stejně schopné, pohodlné a spolehlivé vozidlo. Postupné změny od jeho debutu, včetně těch představených letos, rozšiřují přitažlivost Outbacku daleko za jeho původní, outdoorový cílový trh. Spíše než Subaru pocení svých konkurentů z nových vozů, ostatní mainstreamoví výrobci automobilů by se měli obávat, že Outback ukradne zákazníky jejich kompaktu. modely SUV.

Outback není nejstylovějším crossoverem ve své třídě – tato pocta patří Buicku Regal Tour X – a základní hodnota za peníze upřednostňuje dobře vybavený Volkswagen Golf Alltrack. Nicméně terénní schopnosti Outbacku, osvědčená spolehlivost, robustní sada pomůcek pro řidiče a nejlepší spotřeba paliva ve své třídě si zaslouží naši plnou přízeň.

Měli byste si jeden pořídit?

Se světlou výškou SUV a stylem kombi je Subaru Outback 2018 tím nejlepším z obou světů. Do 30 tisíc dolarů prostě neexistuje lepší univerzální partner pro všechny účely.

Doporučení redakce

• AWD vs. 4WD
• 2021 Subaru Outback vs. Subaru Forester 2021
• Odolný Crosstrek od Subaru bude pro modelový rok 2021 ještě působivější