Mercedes-Benz Výkonová divize AMG oslaví letos 50 let a jeho inženýři vytvořili skvělý narozeninový dárek.
Debutovat na Frankfurtský autosalon 2017, Mercedes-AMG Project One je superauto se srdcem a Formule jedna závodník. Zatímco mnoho výrobců automobilů tvrdí, že postavili „závodní auta pro silnice“, Project One doslova obsahuje hlavní komponenty Vítězné vozy Mercedesu F1.
Doporučená videa
To začíná 1,6litrovým přeplňovaným motorem V6, který pochází přímo ze závodních vozů. Sedí za řidičem a dokáže vytočit až směšných 11 000 otáček za minutu, což je podle Mercedesu nové maximum pro silniční auto. V6 pomáhají čtyři elektromotory: dva, které pohánějí přední kola, jeden, který pomáhá V6 pohánět zadní kola, a další, který napíná turbodmychadlo.
Příbuzný
- Mercedes-AMG A35 2020 je vstupní branou do světa sportovních sedanů
- Díky zkušenostem získaným ze závodění posouvá Mercedes-AMG sportovní vůz GT R na další úroveň
Všechny tyto zdroje jsou dobré pro kombinovaný výkon více než 1000 koní, uvádí Mercedes. Německá automobilka také slibuje maximální rychlost přesahující 217 mph.
1 z 9
Ale Project One není jen o surové síle. Stejně jako vůz formule 1 rekuperuje elektřinu z brzdění nebo z výfukových plynů proudících přes jeho turbodmychadlo. Je to také plug-in hybrid, takže jej lze dobíjet připojením do zásuvky. Pokud byste onemocněli výkonem 1 000 koní, Project One má plně elektrický režim, kdy vůz pohání pouze motory na přední nápravě.
Tím inženýrské geekery nekončí. Pro přenos výkonu z benzínového V6 na zadní kola využívá Project One to, co Mercedes nazývá „automatizovaný osmistupňová manuální převodovka." Řidič jej může nechat v automatickém režimu, nebo řadit ručně s namontovaným volantem pádla. Převodovka i motor jsou také nosnými částmi podvozku, stejně jako u vozu F1. Mezi další součásti vysoce výkonného hardwaru patří odpružení pushrod, hliníková kola s centrálním zámkem s aerodynamickými kryty z uhlíkových vláken a karbon-keramické brzdy.
Škoda, že všechna ta působivá technika nemohla být zabalena do atraktivnějšího tvaru. Jako mnoho současných superauta, design Project One byl diktován aerodynamikou. Ale se svým poněkud baňatým celkovým tvarem a zejícími předními otvory pro přívod vzduchu se nezdá, že by Project One dosáhl rovnováhy formy a funkce, řekněme, a P1 nebo Ford GT.
Interiér je celý byznys. Dvě silně vyztužená sedadla jsou stlačena těsně k sobě, takže se řidič a spolujezdec rozhodně poznají. Zbytek interiéru je docela pustý, kromě dvojice 10,0palcových displejů. Ve skutečném stylu Formule 1 je volant pokryt tlačítky, která ovládají věci, jako jsou jízdní režimy a nastavení odpružení.
Mercedes-AMG Project One by se svým pohonným ústrojím odvozeným z F1 mohl pomoci obnovit spojení mezi silničními vozy a závodními vozy. Když se Project One dostane do výroby (zprávy naznačují někdy kolem roku 2020), bude stát 2,275 milionu eur (asi 2,7 milionu dolarů) a vznikne pouze 275 kopií.
Doporučení redakce
- Porsche použije vyřazenou technologii F1 pro nový hybridní supercar, tvrdí zpráva
- 2020 Mercedes-AMG GT nabízí mozky a svaly v přepychovém balíčku
- Vytáhněte kameru: Testy superauta Mercedes-AMG Project One na veřejných komunikacích
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
